darty11

j ai vue la belle sur le coincoin bonne ventes

sympas le mk3

merci les gars

kev...VW a écrit:

et tu appel ca foul stock toi ^^

a bon c etait pas en option a l époque on croyait nous

+1 cette auto va rester plus stock possible exterieur interieur on fait dessus juste la posé pas ras le sol juste posé -4 , des jantes bbs ra ou tole de g60 et niveau moteur un 20vt c est tout

merci les amis

vue sur faceplouke sa va etre mortel oui une fois finit jolie projet a suivre

ce soir avec dd on a ete voir 1 bijoux et je pèse m est mot dd le dira lui meme j ai presque jamais vue un golf 2 dans cette état

donc une 1.6 de 1984 121.250 klm dort depuis l achat dans 1 garage elle est de debut juin donc les toutoute premiere golf2 1ere main appartenant a une grand mere , j ai tout le carnet de suivis depuis 84 + meme le bon de commande vw de l epoque et de livraison de l auto avec l option marquer sur le bon de commande que la dame voulait a l epoque le simili cuir c est simple il est proche du neuf sous housse depuis 85 l auto est neuf pas 1 tache nulle part meme la carroserie est en super etat juste le pc arriere changer en 90 on lui avait rentrer dedans mais meme sa refait chez vw par contre en pc noir sans liseret et 1 mini poke sur l aile (c est mamie)

------sera fait dessus rien que la pc arriere en liseret chrome

je referai d autre toff dimanche quand je la receptionne







pour vous dire que c est en super etat et qui cours plus dutout les rue le joint qui depasse en haut a gauche c est le joint qui protege la peinture des garniture de porte et present partout sur les 4 garniture

meme l enceinte (qu on voit en arriere plan option + en sono a l epoque facture de chez vw aussi

merci poto mais comme tu le sais deja oui c est mon top a moi elle fera pas trop de meeting juste la rochelle et encore si sa recommence et bien sur ton rencard mais c est tout nous on fait sa d abord pour nous


du-coup dd ma preter son appareil










c est la jantes qui ira derriere l autre de 2 est moin large mais nessecitera le roller fender meme devant et l arriere y a 2 cm a faire

l arriere



et le reste et fin des piece cardan et cage de ventilos

ouiai grave du taff les faisceau je le referai pas et heureusement y a mes poto pour m aidé

bon le faisceau phare et moteur est finit j ai meme acheté du isolant en tissu comme l origine qui recouvre en plus des gaines et le rendu est comme a l origine je ferai 2,,,3,,toff quand dd passera


et finalement je vais mettre une autre touche de chrorme je vais me commender un filtre camembert chrome comme j avais avant la boite a air d origine prend de la place et l embout touche mon bocal d eau on voulait le couder au decapeur pour lui donner de lespace mais du-coup ça va aspirer tout l air chaud quand le collecteur sera en place donc un pretexte de plus de la changer

+3 cool de retour sa fait plaisir oui

c est cool bonne nouvel plus de peur que de mal

sur polo y a pas 50 solution ressort et suspension court sur ebay y en a a pas cher dutout

+2

et voila deux autre toff il reste a faire
peindre le corp des cardans (noir brillant)
finir les faisceaux les deux trois faisceau sonde et passer les cable en batterie de coffre
et en attente du collecteur inox , support alternateur ,bocal d eau et radiateur et la partie moteur sera finit

merci les gars

petit souci aujourd hui que j avait pas vue avant sur la boite de polo les 3 vis qui ressortent de la boite pour fixer sur la caisse (support boite moteur ) sont courtes sur polo et grande sur golf1 impossible de reposer le support de golf 1 dessus le support etait trop grand en hauteur ducoup on a decouper celui de polo retailler celui de golf pour le désépaissir et ducoup rerenforcer en ressoudant en plus l autre support de polo repeint et niquel on fera 1 toff demain

sa va etre mortel

bleu et si tu garde les jantes rouge etrier noir ou bleu

la suite desoler par contre plus de photos il faut qu on ce rachete un apn
j ai nettoyer comme neuf tout les durites d eau et de depression et remonté au collier inox j ai finit de refaire mon moteur de ventilos de radiateur ''refection et peinture ''il tourne niquel (sa couinais quand il etait sur la polo ) et remonté deux trois autre piece

la j attend ma derniere commande radiateur neuf , tete de delco , bocal d eau ,filtre a air et il me restera juste le 4 en 1 inox que nicogex me cherche

jantes monté sa deboite vous verrez a fontet pour ceux qui y seront

cales arrivé

merci dd
donc j ai reçu une partie de la commande le reste pas avant 2 semaine et il me manque juste le support moteur-alternateur car sur le 1300 polo il est different donc il faut j en trouve un de 1100 golf1

prochaine etape

mise en peinture des autres supports moteur, cache courroie, la partie metalique de la boite a filtre a air , la cage du ventilo moteur et le cache culbuteur

après remontage

de tout le bloque demarrer pour verifiée si tout marche niquel (au niveau des faisceaux) et enfin je pourrait finir de cacher les faisceaux comme sa niveau mecanique et interieur moteur sa sera finit et on pourrat attaquer l exterieur ,
le reglage au roller fender pour ajusté les pls que sa passe au poil
le reste de la glissiere en dessous,
le blakson du dessous de caisse ,
et la complete