DD01

EEEE, le temps? On peux pas vraiment dire comme ca. J'ai des fois des moments de libre.

Courage seb c'est une mauvaise periode ca va revenir les coups de chance.

Sans probleme. Je prépare mon velo de suite.

merci à vous, Rien ne vous empeche de completer ce tuto avec votre savoir faire

certaine clefs on une puce dedans, moi j'en ai une par exemple et sans ca ba ca fait ton problème.

Chuuuuuuttttte, faut pas le dire ca.

T'as vraiment pas de chance seb.

oulaaaa, pas bien ca.

+3

Tres beau travail.

encore une superbe journée le lâché de galinette cendré, enfin on c'est ce que c'est qu'une galinette, j'en avais encore jamais vu.

c'est une fusion de 3 photos avec un contraste different prisent avec un pied, qui met en valeur les éléments sombre et les reflets.

Bon suite au tuto de Golfboom sur la dépose repose des voiles bbs, je me suis décidé à ouvrir un tuto sur le polissage de divers pièces. Vous pourrez nourrir ce tuto sans problème sur vos techniques, matériels d'utilisation, et sur votre savoir faire. Phrase clef, (le papier à poncer et le belgome alu sont tes amis.) Je commence donc sur le polissage de jantes bbs rs de bmw. Oui oui c'est bien rs, mais pas celle qu'on connais. Malheureusement je n'ai pas pris de photos sur les étapes a suivre, mais j'espère que ce qui serra écrit vous servira. Mise en cause de la restauration, l'oxydation excessive sous le vernis des rebord de jantes. Tout d'abord, si la partie à polir est peinte ou vernis, il faut la décaper à l'aide de décapant bien sur, (attention au vapeurs et à vos doigts.) La on voit bien que c'est oxydé. Ensuite et bien on sort les papiers à poncer et on fait pas ca feignasse, aller au travail. Alors pour les papiers, mois j'ai commencer a poncer au 80. C'est gros me direz vous mais pour une partie bien oxydé, c'est presque pas assez. ensuite et bien moi je suis monter de 100 en 100. donc après 80, 180, 280 et ainsi de suite jusqu'à 800 à peu près pour finir le plus gros. Pour une jantes non oxydé, commencer au 280 ou 320 peux être largement suffisant. (Je tien à préciser que j'ai démonter la jantes.) une fois arrivé au 800, on peu déja ce dire que le gros est fait. Soit on est pressé et on passe un coup de belgome alu pour voir ce que ca rend, soit on est patient et on fini au 1500 et 2000 à l'eau ou à sec. pour ensuite sortir sont produit magique. Belgome alu. On en trouve dans les magasins de moto et auto. alors la ca serra comme avec le papier à poncer sauf que la ca serra sur un chiffon, et on joue de l'huile de coude à fond à fond à fond. pour ensuite arrivé à ce stade la. avant après. trois de refaite [/quot Idem pour des jantes de moto, ou des pièces de cadres Voila à vous de nous montrer vos techniques .

c'est du HDR, si tu connais.

Il est vraiment beau ton coco.

ho hooo, c'est bien large ca. Belle trouvaille encore, 761 000, pas mal quand même.

+1 beau travail

houuuu,