Tutu17

Bonjour à tous, Je vais avoir besoin de vos conseils, j'ai une 1000 spéciale avec un stage 1 (KN dans la boite d'origine et ligne Maniflow) et un Hif44, la aprtie chassis à été faite avec amortisseurs, cônes, disques et plaquettes racing, silent bloc, etc.... J'ai un 99hb81p qui trainait dans la cave, je me suis donc mis en tête de l'ouvrir (il m'a été donné avec soit disant des coussinets à remplacer), et de lui mettre des cv. Je recherche un moteur utilisable sur route mais avec plus de pêche, j'envisage d'équiper ma mini pour des rallyes de régularité mais, je ne veux pas casser mon PEL! Les questions sont les suivantes: - quelles sont les pièces indispensables à remplacer, goujons, axes etc... - raboter la culasse pour augmenter la compression mais de combien? - refaire les chambres de combustion mais comment? - remplacer les soupapes mais par lesquelles? - quel aac, sw5? merci de vos conseils

il suffisait de regarder

Quel est le groupe?

Oui bien sur

Bonjour à tous, Je suis en charente maritime, à la limite de la charente, certains d'entre vous me connaissent peut être nous organisons une montée historique depuis 2 ans maintenant. Je possède une mini 1000 spéciale depuis 2 ans, achetée à Perpignan elle est dans sont jus en carrosserie mais révisée en mécanique, fait assez rare j'ai toute les factures depuis sont achat neuve ! dès son achat j'ai fait tous les silent blocs, les bagues du train ar, durite avia, disc et plaquette racing, amorto et cones neufs, et recement un stage 1. Je m'attaque à la carrosserie cet hiver. Le stage m'a apporté du couple mais je voudrait plus de pêche en sortie de courbe en 3eme, je regarde pour un AAC, ou même un comprésseur, je ne cherche pas à avoir une bête de circuit, juste une voiture utilisable au quotidien qui marche Pour cela je vais naviguer ds le forum et voir ce qui ce dit, je vous intérogerait pour m'éclairer, a bientôt