Jean Paul ARNAUD

Nouvelle mesure qui m'encourage à continuer. J'espère gagner encore 1 db moyen et ramener les niveaux max à 84 db.

steph1293 a écrit:

de la gaine thermo tu peux en trouver chez Mr. bricolage par exemple ou dans une quincaillerie

OK, merci pour la gaine.

De mon côté, je continue. j'ai reçu le Dynapad noise barrier. Je vais en mettre sur le dossier et sur l'assise arrière. Beaucoup de bruit provient de l'arrière.

antgomez a écrit:

salut

une gaine thermo noire autour du tube et ca fait plus joli. Pour ma part je suis en durite avia sur ma totomatique.

a+
antoine

Bonne idée, on trouve où cette gaine thermo rétractable haute température ?

antgomez a écrit:

salut

est-ce que les vibrations des toles entre moteur et ailes ne serait pas encore responsable du bruit?

Par la meme, mettre le moteur d'essuie glace sur silent bloc ?

a+
antoine

Salut,

C'est bien possible, je vais voir ça. Je vais regarder aussi si il n'y a pas une fuite au niveau du raccordement entre le collecteur et le tube d'échappement, on ne sait jamais.

morlanne a écrit:

Bravo pour ta persévérance...
Mais il y a toujours cet horrible tuyau en plastique blanc pour transmettre la pression d' huile au mano.
A chacun son toc.. mais le mien est plus simple à régler!!
Bon courage
Ch

tu as raison, ce tuyau ne me plait pas non plus. Ce qui m'embête c'est de devoir tout démonter pour le changer. Est il possible de trouver une solution ?

J'ai gagné 2 db en niveau maximum et 6 db en niveau sonore par seconde.

Je continue à grignoter quelques dixièmes de décibel et je suis loin d'avoir terminé.

Je finis de poser le ciel de toit.

Je pose une isolation maison au millimètre près sur le bandeau situé derrière les carburateurs.

J'en ai quelques unes, je crois qu'il y en a peut être une de sympa.
Je t'envoie tout ça sur le mail du club.

jean Paul

speedweb a écrit:

Pour changer de la mini , voici une vidéo qui plaira aux amateurs de combi cox en mode
" into the wild "
Une belle aventure ...

                        

Quelle merveille. ça me donne la pêche !

Les deux complices !

Globalement, le kit que j'ai acheté en Angleterre est très intéressant au plan rapport poids/efficacité/prix. On doit gagner environ 2 db ce qui est suffisant pour être perçu mais en dessous de mes attentes. Le produit top est la gamme Dynamat. Un traitement total de l'auto est nécessaire pour obtenir des résultats vraiment probants.

A partir de maintenant, je ne colle plus rien. L'auto ne doit pas être dénaturée au plan esthétique.

J'ai reçu le Dynapad (quadri couche). je vais en mettre un peu partout. J'ai aussi des idées pour traiter le tablier côté moteur et côté conducteur ainsi que la partie située dans la malle au niveau de la roue de secours.

Je traite aussi les parties situées de part et d'autre du compteur de vitesse. ça pèse rien, donc pas de culpabilité.

J'en mets aussi sur les ailes avant. Je fais en sorte que les morceaux soient jointifs

très sympa et belles images
Rallye Monte Carlo Historique 2017 avec Rauno Aaltonen 

steph1293 a écrit:

ok alors vérifie bien par rapport à la course de ta pédale de frein car 3cm sur mon break ça me réduit la course de la pédale et donc plus trop de frein. En bout de course de pédale de frein j'ai entre 1 et 2 cm entre la pédale et le tablier.

ok, j'ai prévu de laisser un espace sous les pédales

steph1293 a écrit:

Question bête mais as tu une idée de l'épaisseur cumulée des différentes couches que tu as posé sur ton plancher?

Oui, environ 3 cm

nous a écrit:

L'adresse   postale du club :

BOUDU MINI CLUB
28 BIS CHEMIN ANDRÉ  SALVY
31140 AUCAMVILE.

Lo.

Merci

Tous les jours, j'ai des idées nouvelles pour améliorer mon travail.

Pour ne pas avoir de regrets, je mets du Dynaliner 6, 5 mm partout. Je le colle par dessus les deux couches de Dynamat Xtreme.
Au final, le plancher et le tablier vont être recouverts de 6 couches successives de matériaux différents.

J'ai modifié le casque de porte-avion en mettant deux couches d'absorbant acoustique à l'intérieur. j'ai ménagé un trou pour que les bouchons d'oreille passent. A l'écoute le bruit est divisé par deux, donc j'ai gagné 3 db.

Tant que j'y suis, je change le levier de vitesse par le modèle chromé d'origine (difficile à trouver aujourd'hui) qui est plus long que celui qui a été posé durant la restauration. J'ai mis un an à le trouver et il a été rechromé pour l'occasion.
ça donne à l'auto tout son cachet d'époque.

Pour les connaisseurs, le chauffage qui a été monté durant la restauration est un modèle de Mk3 (faute de mieux). Il sera changé par le bon modèle dans le courant de l'été.
A ce stade, après 18 mois d'efforts, l'auto sera enfin terminée.

antgomez a écrit:

salut

20db avec des bouchons, bons bouchon car on ne depasse rarement que les 10db

j'ai des ecouteurs avec filtre actif de audiotecnica (https://eu.audio-technica.com/headphones/noise-cancelling/ATH-ANC33iS), c'est donné pour 10db et ca a l'air d'etre ca (10db de moins = niveau divisé par 10 mais sensation divisé par 2)

a+
antoine

Je suis en train de modifier un casque anti bruit de porte avion. J'ai aussi fait l'acquisition d'oreillettes à filtre actif BOSE.
Je vais voir si je peux utiliser en même temps. Je mets des photos demain.