RALLYE911

Quelques photos de cette belle manifestation avec les 50 ans de MASERATI et la rétrospective de CG (plus de 20) http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=9701

Pour ceux que cela peut intéresser, je viens de recevoir les dates de la concentration Mini d'Andorre. Elle aura lieue du 4 au 6 avril prochain. Cette année, elle déménage et ce sera à LA PINADA, proche de TARRAGONE en Espagne au bord de la mer, combinée avec les véhicules de collection et les voitures dites haut de gamme (FERRARI, PORSCHE, etc.) C'est une sortie avant tout conviviale exempte de tout esprit de compétition mais bien organisée. Les renseignements sur : www.jcracingandorra.com

merci et effectivement, j'ai vu d'autres photos sur Facebook de cette Mini légèrement rectifiée

Super journée dans l'arrière pays à ROUAINE, sur la ZR 12 (ROUAINE - ENTREVAUX) et sur la port à MONACO Des photos sur le lien suivant, il y en trop pour les poster directement http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=9587

Bonnes fêtes de fin d'année à tous et meilleurs vœux pour vous et vos Mini pour 214

Comme toujours, très belle manifestation superbement organisée par le club des AAA Beaucoup de belles autos et en particulier celles de la rétrospective sur les carrossiers français de 1920 à 1970. En particulier la VOISIN Aérodyne que je trouve très en avance sur son époque. Voici quelques photos à voir sur Facebook (il y en a trop pour les mettre sur le site) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10201909593054930.1073741837.1637152248&type=3

merci a vous

Des photos et vidéo de notre sortie Minis dans le Var sur les routes du Massif des Maures https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10201564934518682.1073741834.1637152248&type=3 https://www.facebook.com/media/set/?set=vb.1637152248&type=2 La moitié des routes empruntées sont celles des spéciales du Rallye du Var Christian

Cette mini ressemble à celle que l'on voyait aux journées mini à Bois Guyon, si je me souviens bien le propriétaire était, à l'époque THOMAS et elle avait un allumage par bougie avec beaucoup de problème mais quand cela fonctionnait alors là bonjour les dégâts, impossible à suivre.

C-joint, l'affiche de la 3ème sortie MINIS dans le Var sur les routes du massif des Maures dont certaines servent de spéciales du Rallye du Var [img][img][/img][img][/img][/img] [img][/img][img][/img]

la plaque constructeur est normalement, sur ce modèle, sur le dessus de la traverse avant au dessus la calendre et c'est souvent pour cela qu'elle manque car lors d'un choc avant la face est changer les carrossier ont presque toujours oublié de la reposer. C'est pareil sur la mienne et j'ai donc fait refaire cette plaque et l'ai posé pour plus de sécurité sur le flanc au dessus du radiateur.

Je ne connaissais pas, merci du tuyau

Je confirme cela sans la bidouille à plein nez. Déjà si c'est une COOPER, ce qui à l'air dêtre le cas donc normalement en 1000, avec un 1300 dedans ATTENTION aux assurances en cas de pépins graves. J'avais oublié les essuie glaces, la baie du pare brise a du être changée si elle à 4 trous. C'est également vrai que les anciennes MK1 était en suspensions seches. Mais alors que font ces berceaux.

Je pense qu'il y a quelques problèmes. Il faudrait savoir déjà l'année de la caisse. La caisse est peut-être bien une de MK1 mais pour les reste il y a doute. Si le ou les berceaux ont été prévus pour une suspension hydro c'est que celles-ci ont été changées pour une normale. J'ai fait cela sur la mienne car je ne trouvais pas de sphères en état. Tu parles d'une COOPER, si c'est bien le cas, ce n'est pas un 1300 mais soit un 988, ou 997 qui devrait être monté. Au dessus 1070 et 1275 ce sont des COOPER S. De plus, il doit y avoir la prolonge en métal qui sert en même temps de tirant alors qu'après, il y a un tirant ajouter sur le berceau avant et à l'avant de celui-ci. Il faudrait voir le numéro moteur pour connaitre l'origine Cela sent un peu le bricolage.

Pour l'Aldon, je suis d'accord, j'en avais monté un et j'ai un beaucoup de problème avec. Depuis que l'allumeur d'origine 1300 S MK1 a été remonté, après révision complète surtout pour éliminer les jeux, je n'ai plus de problèmes au démarrage et même sur la route. L'ALDON donne souvent trop d'avance et il faut une grosse prépa pour l'utiliser.

C'est un peu difficile sans savoir la le montant que l'on y met. Mais avant d'améliorer, je ferais en sorte d'améliorer la fiabilité en ouvrant le moteur et en équilibrant le vilebrequin avec le volant moteur et peser les biellesz pour les mettre au poids de la plus légère de même pour les pistons. Ceci fait, on peut, toujours sur le bas, mettre un volant allégé, pour la route un moyen est suffisant car le plus léger sera bien sur plus fragile. Après on passe à la culasse, préparation des conduits et de bonnes soupapes (à 3 angles par exemple)., surfacage de la culasse par un fraiseur et non par un raboteur (la raboteuse peut, au serrage, redresser une culasse vrillée), en profiter pour la rabaisser dans des proportions acceptable pour la compression, une rampe à rouleau (une vraie pas celle qui y ressemble), Une haute levée, pourquoi pas mais attention, si la culasse est rabotée, il y a risque que les soupapes touchent les pistons (on peut faire des poquets dans les pistons mais ont perd d'un côté ce que l'on gagne de l'autre. personnellement je préfère une levée normale. un arbre à came à sa convenance car la encore tout dépend de l'utilisation, un conduit d'échappement 3 en 1 avec le reste qui va bien. Ne pas oublié une pompe à huile haute pression et un grosse pompe à eau. Puis un carburateur (pour l'injection, je ne sais) plus gros pour nourrir tout cela et un bon allumage électronique ou non mais surtout bien réglé. Comme tu vois, il y a beaucoup de possibilité et parfois, en modifiant une chose cela n'améliore que très peu si on ne fait rien à côté. on peut aller encore plus loin mais il faut aussi penser à la fiabilité surtout si c'est pour servir régulièrement.

tant mieux si cela vous plait, merci

c'est tout a fait possible car j'ai en effet rencontré des gens du Boudu dont certains que je connaissais depuis l'Andorre

Retour de l'IMM http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?t=6291

Très grosse bourse à VALBONNE (au-dessus de CANNES) http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?t=6280

Le jour de l'ascension, c'est la montée du Mont Faron à TOULON (26ème édition) et toujours 250 voitures environ un lien pour quelques photos http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?t=6279

J'ai envoyé un mail à l'organisation pour savoir comment cela se passait et attend la réponse ?

Cerrains d'entre vous doivent participer à l'IMM 2013, J'espère avoir un emplacement et si vous ne savez pas ou vous poser, nous vous accueillerons volontiers. Christian

je n'ai aucun merite, je l'ai reçu, par un du Retro mobile clum du Castellet, suite à la parution de l'album sur le Monte Carlo historique de cette année