guillaume1275

Bonjour, Je peux vous proposer un pont voir deux simultanément même. Qui est l'expert prévu ? Au cas où, je peux vous proposer Olivier Garcia : http://www.ogexpertise.fr Il est extrêmement compétent. Il réalise toutes nos expertises. Je peux également vous proposer des tarifs de groupe pour des passages au banc de puissance le même jour. Pendant que certains font inspecter leurs autos d'autres peuvent être au banc. Bonus : deux machines à café Guillaume WG Racing - WG Classic

Bonjour JY, Il y avait un peu de monde le jour où tu es passé, je courais un peu partout, désolé. Je suis là toute cette semaine si tu veux. Je ne serais pas là les 15 jours suivant par contre. Guillaume

Bonjour, Pour information, l'ensemble de notre département "usinage moteur" est maintenant opérationnel. Nous proposons notamment pour les séries A : Alésage bloc Déglaçage/rodage bloc ( tête Sunnen haute précision ) Montage pistons sur bielle ( montage serré ) Surfaçage bloc et culasse Rectification siège de soupape et soupape, modification pour siège sans plomb ( Serdi à centrage auto ) Échange et alésage guide de soupape Test étanchéité soupape par dépression Épreuve culasse et bloc Alésage en ligne ( ligne d'arbre à cames et ligne de vilebrequin ) ( aléseuse en ligne Millon, rare ) Équilibrage vilebrequin, volant moteur, poulie ( Equilibreuse Schenck) Rectification vilebrequin Échange et alésage bague de bielle (montage à axe libre) Tournage et fraisage Etc... Tarifs préférentiels pour les membres du club, comme prévu. Plus d'infos : wg31@orange.fr ou 05.61.40.00.69 Guillaume WG British Racing - WG Classic

Petits essais hivernaux avant la première manche ... https://www.youtube.com/watch?feature=plcp&v=HcXh8SsS938 Circuit de Pau Arnos Pilotes WG : Jonathan Hartop , Laurent Majou Date : 12/03/13 Configuration : 1293cc , carbus double H4, allumage à vis , 100% FIA Guillaume

Bonjour à tous, Le Mini Classic, la seule série au monde 100% Mini FIA Pré 66 est l invité exceptionnel des Coupes de Pâques 2013. À ne surtout pas manquer. Comme à Pau seront présent équipes et pilotes venus d Angleterre de France et de Suisse. Plus d info sur le site du circuit de Nogaro ou sur www.leminiclassic.com. Nous serons bien évidemment présent avec 4 voitures WG : Laurent Majou sur la 99, Stéphane Soulet sur la 69, Dominique Rosello et moi-même sur la 96 et Jonathan Hartop sur la 78. Infos sur www.wg-britishracing.com À bientôt. Guillaume

Hi, C'est pas une Cat, c'est une DAX. Non c'est pas le même moteur. C'est un Ford Cosworth YB. Comprendre : 2L 16s double arbre en tête et Turbo. Ca pousse fort ... très fort ... Guillaume

Hi, Bienvenue ! Antoine -> C'est effectivement celle que l'on avait commencé pour un client il y a très longtemps mais que nous n'avions jamais fini faute de budget. Il parait ceci dit que ça marche très fort. Bravo pour le boulot, c'était pas gagné d'avace ! Guillaume

Suite et fin : Guillaume

Résultat de la course en Trophée Mini Classic : 1 Jonathan Hartop (invité hors championnat car n'utilisant pas les pneus homologués en TMC) 2 Philippe Lalanne 3 Laurent Majou 4 Philippe Quirière ...etc... Au total 12 engagés en TMC.

Puisqu' on parle de Ledenon ... Caméra embarquée avec Laurent Majou pilote WG British Racing sur Cooper S 1965 en Trophée Mini Classic. Config FIA : 1293cc, double H4, allumage à vis, trains non réglables

U d'attache de croisillon. Un U de fixation de crémaillère d'origine a un plat sur la partie non fileté, donc ça n'en est pas un. Guillaume

Plaque d'appui de vis de support de colonne. Présente sur toutes les Minis à partir des MK3 (début 70s). Toujours jaune, mais pourquoi ? C'est pas du laiton, mais bien de l'acier.

Bonjour, A ne pas manquer les 3-4 et 5 septembre (weekend prochain), le grand prix historique de Nogaro avec pour la première fois en France, la manche du nouveau Trophée Mini Classic en préparation pour 2011. 18 Cooper S MK1 FIA vont en découdre durant 2 courses (1ère le samedi après midi et deuxième le dimanche matin, qualif le samedi matin) sur le circuit de Nogaro. Parmis les engagés, dans le désordre : Nick Swift et Glen Swift (Swiftune Racing), Christian Millon (British Car), Philippe Quirière (Mini World Center), Bruno Coulombs, Claude Boissy, José Albertini ..... and ..... me (WG British Racing) Plus d'infos sur : www.tropheemc.sitew.com Guillaume

Euh, rassure moi, il y a de l'huile dans ce moteur ....!!!!???? La rampe parait bien sèche, quant à elle ...