JYD1

La rentabilité du projet est aussi basé sur les entrées du circuit, j ai posté le message sur minicorp. A suivre ...

Agissons pour charade : http://www.pour-charade.fr/

Je viens de retrouver l'info sur un autre forum. Ce n'est pas bien parti l'histoire!

Il me semble que lobwizard avait acheté aussi son réservoir au canada et qu'il avait eu des problèmes pour l'installer sur le Pick-Up. Il n'était pas bien ajusté. A voir avec lui.

Tiens nous au courant si la cascade en taille droite fait du bruit.

J'ai trouvé ceci sur le net! Voila les riverains du circuit de Charade ont gagnés, le circuit est fermé jusqu'à nouvel ordre Une suspension provisoire de l'homologation du circuit vient, en ce début de semaine, de nous être signifiée par la Commission Nationale d'Examen des Circuits de Vitesse, le Ministère de l'Intérieur et la Préfecture. Jusqu'à nouvel ordre, aucune activité à l'exception d'essais industriels ne peut se dérouler sur la piste. Nous sommes dans l'obligation d'annuler votre réservation du Samedi 23 Juillet prochain. Nous restons à votre disposition pour de plus amples précisions, pour établir avec vous, le cas échéant, un éventuel report de date ou pour convenir des modalités de remboursement du paiement que vous avez effectué. Nous sommes conscient du désagrément qu'une telle contrainte, tardive, vous impose, à vous-même, à votre association et à ses membres et nous en sommes vraiment désolés. Nous n'avons pas pu vous avertir avant. Ce désagrément est réciproque. Dans l'espoir que vous compreniez notre position, Nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos sentiments les meilleurs. Marc LACHAT Manager général

http://f.lourot.free.fr/vitesses.xls

C'est surtout le rapport du pont qui va donner la vitesse de pointe. Un 63cv va plus vite en vitesse de pointe avec un pont très long qu'un 72cv avec un pont très court. Il faut toujours choisir le pont en fonction de l'utilisation de l'auto (lorsque c'est possible). A mon avis, le meilleur pont est 3.10 ou 3.21 sur un 1275 et en fonction du diamètre des jantes. Je recherche le petit soft pour les calculs.

J'ai remarqué un autre truc aussi sur les Minis: Lorsqu'un homme prend la peine d'ouvrir la portière de sa Mini à une femme, de deux choses l'une : ou c'est la femme ou c'est la Mini qu'il possède depuis peu.

Malheureusement pour faire avancer une Mini, il faut de l'essence mais aussi un klaxon.

Suisse 2011

Il y a la promotion de l'IMM 2013 en Italie sur la première page du forum et voici la promotion de l'IMM 2014

http://www.wtfnoway.com/

Je trouve dommage de passer un Cooper de 1991 en 10. Autant le faire sur une autre mini. tu pourrais m'expliquer en mp les modifs apportées sur la tienne, merci J ai justement pris une mini déjà modifié sans valeur pour sauver un intérieur d'une monté carlo. C est juste mon avis sur ta cooper et pas une envie de t'empêcher de réaliser ton projet.

C'est de plus en plus rare de trouver une Cooper d'origine que je trouve dommage de les défigurés. C'est mieux d'investir pour avoir un modèle d'origine.

J'ai peur pour le reste des options

Je trouve dommage de passer un Cooper de 1991 en 10. Autant le faire sur une autre mini.

C est coté direction ?

Ça commence a prendre forme. Félicitations!

[quote] C est marrant, j ai récupéré l album mercredi.

Je confirme, très belle mini!

En ce moment, c'est vraiment la mode de la mini, il y a notre auto à toutes les sauces.

Le 850, il ne rentre pas dans le garage

Je vais tenter de venir. C'est aussi l'occasion de dire bonjour à tous.

Kiki, tu me rattrapes. Allez! encore un effort