MAZOUT01

4000 TR/MIN

aller voila encore quelques petites new du jour... hier soir elle a fait ses 1er essais enfin lol et ba sa marche tres tres bien mais le soucis c'est qu'elle chope trop de pression !!! donc obliger de doser car sa montait vraiment vite vite AIEEEEEEEEEEEE mais bon se matin a l'aube j'ai changer de wastegate donc on va tester sa se soir pour voir si sa se passe bien... en tout cas je suis tres content des perfs pour le moment... voili voilou les potos...

ba je me casse la tete pour avoir les bons reglages donc c'est normal que les pistons n'est rien eu lol car en fait la LOCTITE permet de faire encore + etancheitee oui comme tu dit lol la j'ai fait 1000KM pepere avec pas bcp de pression pour que tous se mette bien en place mais j'ai fait quelques charge vite fait bien fait lol la je commencer a la charger par palier tranquillement mais surement... merci merci

voila deja la suite PTDR alors vu qu'il fallait roder ba je suis aller roder au circuit de FOLEMBRAY le 09.08.09 et aussi du coter de la foret de FONTAINEBLEAU donc j'en est profiter pour faire une petite seance de shooting voila se que sa donne... a FOLEMBRAY (pour sa 1ere sortie en mode rodage elle est derriere les barreaux lol) : a la foret de FONTAINEBLEAU : et les 2 frangines qui tapent la pose !!! : sinon j'ai preferer changer de mano de pression de sural pour celui qu'il y a de + precis !!! le voici (je l'ai pris en double car il y en a 1 pour le GRIZZLY) : le revoila poser et etalonner : et hier par la meme occasion je me suis taper un bon delire avec MAR1 en mettant LA PITCHOUNE en mode FAMILIALE 4 places PTDR (encore merci a toi MAR1) : comme sa je pourrait rouler avec ma ptite femme et ma fille pepere... voili voila c'est tout pour le moment... comme dirait la voix PTDR

aller vu que vous etes sage les potos voila les photos du deculassage et du demontage pour commencer lol decullaser et chemises enlenvees: la chemise ACIER felee : etat des pistons d'origine (32000KM de runs et de circuits!!!) : etat du joint de culasse : essai du 1er radiateur d'huile separer (+ gros que mon ancien lol) : bielles et pistons d'origine : coussinets de bielles (32000KM de runs et de circuit!!) : bloc avant nettoyage : voila les pieces que j'ai commander de chez MECAPARTS coussinets de bielles : joint de culasse renforcer grN 1.9mm en inox : kit chemises pistons + axes de pistons et segments d'origine sauf les chemises lol : vis de culasse : aller maintenant place au remontage... j'en est profiter pour enfin changer mon galet tendeur de distribution : montage des axes de pistons et pistons sur les bielles : plan de joint du bloc et des chemises nettoyer : remontage des chemises ACIER, segments, ensemble pistions et bielles + coussinets de bielles : et c'est bien les memes pistons d'origine en 75.915 lol : mise en place du joint de culasse avec ma LOCTITE miracle : et hop tout est remonter : voila l'huile de rodage : comme j'ai dit plus haut j'ai tester un 1ere GROS radia d'huile separer de camion lol : et apres j'ai tester mon autre GROS radiatuer d'huile separer (je merci a BADBOY pour m'avoir donner le site ou je l'ai acheter) : voila pour se qui est des petites modifs que j'ai fait dernierement... mais c'est pas encore fini la suite arrive lol

aller voila des petites news de LA PITCHOUNE depuis le temps lol pour resumer et faire court !!! j'ai poser un new poumon (qui va pile poil pour ma configue) car MON JUMEAU (steveR21TI) a bien etudier et ma bien appris a lire une map turbo (encore merci a lui) et apres avoir fait faire le coude d'adaptation par mon poto JMS je suis aller tester voir se que sa donnait !!! et ba sa marchait je dit bien sa marchait lol du feux de dieu a 2 BARS !!! mais par contre quand une durite du robinet a decider de se faire la male j'ai pris 3 BARS sur une accele j'ai juste eu le temps de lire la pression et de lacher l'accelerateur que poufffffffffffff fumee blanche donc remorquage (encore un GRAND merci a MON JUMEAU) et le lendemain matin deculassage pour voir l'etendue des degats... donc verdict : 1 chemise ACIER felee radiateur d'eau decoquer et le joint de culasse avait pris une petite claque lol mais sinon le moteur na rien eu du tout !!! meme les coussinets de bielles etaient nikel de chez nikel... alors du coups j'en est profiter pour refaire une petite cure de jouvance au bloc c'est a dire j'ai remis la meme configuration qu'avant la casse (qui avait 32000KM de runs et de circuit quand meme) car c'est une valeur sur vu comment sa marchait lol 4 pistons d'origine en 75.915 + 4 axes et segments neuf 4 chemises ACIER et coussinets de bielles neuf donc se qui veut dire RODAGE obligatoire... et pour se qui est du poumon (car on va me le demander lol) je suis repasser en GARRETT car tout le monde est en KKK16 donc... a se jour j'ai deja fait + de 1000KM en 1 semaine lol et la je fait la mise au point pour que sa marche comme il faut... voili voulou pour les new de LA PITCHOUNE... et si vous etes sage les potos je mettrait des photos du demontage remontage en 1 journee PTDR

tu veux dire pour ses 23ans oui sa va elle est pas mal conservée pour son age avancer

merci merci je ne m'arreterais jamais car j'ai pas encore dit mon dernier mot JEAN PIERRE merci pour elle merci merci

aller voila une petite new de LA PITCHOUNE !!! samedi 13.06.09 elle a refait un passage au banc (c'est sont 3ème depuis que je l'ai) car la dernière fois qu'elle était passée c'était l'année dernière donc... voila le résultat : 1er passage 2eme passage ancien (de l'année dernière) et nouveau passage superposé VERDICT : 208.7 CV a 6450 TR/MIN et 25.8 M/KG a 4630 TR/MIN a 1.5B COIFFE je suis super content du résultat et je m'y attendait pas et j'en reviens pas encore qu'elle sorte autant que sa sincèrement... mais bon je pense pas que je vais m'arréter la LOL donc a suivre...

voila comme dit dans le titre je vends : 1 SPAL en 310MM en très bon état : PRIX : 30€ si intéressé me contacter par MP ou MSN...

voila comme dit dans le titre je vends : une trime de T25 de peugeot 806 + carter de T2 réusiné en très bon état (de mon ancien MAXI T2) idéal pour passer en MAXI T2 : PRIX : 100€ si intéressé me contacter par MP ou MSN...

voila je vends mon escargot d'admission GARRETT AIRESEARCH T04 avec sa trime en 60mm en excellent état (car changement de configuration pour mon turbo actuel) : j'ai fait modifier l'escargot d'admission pour avoir le picage pour la wastegate directement dessus : PRIX : 200€ si intéresser me contacter par MP ou MSN...

a oui c'est de la boulette !!! alors aujourd'hui moi et MON JUMEAUX (steveR21TI) on a brancher se qu'il manquait sur le ZEITRONIX : -l'info pour la préssion de turbo -l'info compte tours moteur -l'info capteur du papillon des gaz et toute l'après midi nous nous sommes amuser a faire des acquisitions de données avec différentes gestions... c'est de la boulette car maintenant on a tous les moyens de controles possible pour bien faire une gestion (MORTADELLE) sur mesure aux petits oignons !!! voili voila les potos...

merci merci aujourd'hui a peine je suis aller chercher le ZEITRONIX ZT-2 qu'il est déja monté lol voila tout l'ensemble : voila se que sa donne une fois monté : il me reste a brancher le fils d'info sur la MAP pour avoir la pression de turbo et aussi trouver le fils pour avoir les tours moteur et tout sera nikel pour faire des acquisitions de données !!! une petite vidéo pour voir se que sa donne au ralenti : megaupload.com/fr J1YV2IM0

sa sert a rien lol a sa oui tu peu le dire mais il a pas encore fini de livrer MDR voila encore quelques photos du jours... modification de la grille de calandre avant : maintenant : j'ai changer les répétiteurs latéraux... avant : maintenant : la ligne + silencieux... avant (d'origine) : maintenant (ligne complette + silencieux OMP grN en 63mm) : voila la bobine NOLOGY: pour le plaisir voila la différence du compartiment moteur avant (a son achat) : maintenant (photos d'aujourd'hui) : voila pour se qui est des photos du jour... hier j'ai commander les fils de bougies en 10MM : qui arriverons la semaine prochaine... comme sa j'aurais tous l'allumage nikel et pour finir j'ai fait une petite vidéo sympatoche : megaupload.com/fr 1UQLK74Y voili voila pour aujourd'hui les potos...

aller voila encore quelques news du jour... j'ai recu cette apres midi la bobine d'allumage NOLOGY !!! et aussitot arriver aussitot monter lol (les photos viendrons très très bientot les potos) sinon voila des petites photos comme promis... voila une vue d'ensemble du bloc actuellement (depuis il y a la bobine d'allumage qui a été montée : le ptit T3 avec sont ptit admission direct et sa ptite wastegate lol : la sonde K est déja posée en attendant le ZEITRONIX : et voila quelques photos des pièces qui on été montée... pochette haut moteur : poussoirs hydraulique GGR: la pompe GROS débit BOSCH 044 : et son embout : la map 3B magneti marelli : le joint de culasse multi feuilles renforcer COMETIC : les goujons de culasse renforcer ARP : toutes les durites d'eau renforcée SFS : supports moteur renforcer COLLINS : voili voila les potos...

alors pour sa 1ere sortie et ses 1er essais hier soir a SOA "en mode réglages" je suis super content et surpris des perfs actuelles... voila se qu'il y a dessus pour le moment : -une gestion générique GGR avec pas du tout d'avance -1.1B en préssion de sural -des injecteurs 803 -une pompe GROS débit BOSCH 044 -une MAP 3B -poussoirs hydraulique GGR -joint de culasse renf COMETIC multi feuilles -goujons renf ARP -ligne OMP grN en 63mm -hybride T3/T4 refait a neuf avec la butée 360° (fait maison) -wastegate renf -GROS admi direct GREEN -toutes les durites d'eau renf SFS -supports moteur renf COLLINS -bobine d'allumage NOLOGY a venir (dans quelques jours) : -kit frontal RS500 RADTEC (échangeur frontal + radiateur d'eau tout en alu + 2 gros spals) -durites de sural renf -gestion moteur sur mesure (faite maison) par la suite : -bobine d'allumage NOLOGY -embrayage frité total -ligne MONGOOSE ou BLUE FLAME en 76mm -ZEITRONIX -et surement le carter d'ech (a voir) je vous ferais des photos avant et apres lol voili voila les potos...

oui bientot bientot ne vous inkietez pas les potos...

t'inkiete c'est prevu au programme pour mettre l'echangeur frontal

a oki oki merci pour l'explication tu ne te trompe pas sa sert bien a sa cette bebette lol ba j'ai acheter le kit en angleterre donc sa va c'est plus abordable quand france !!! toi tu na pas monter de durites d'eau renforcees ??? non pas encore je v surment biento i passer oki oki

a oki oki merci pour l'explication tu ne te trompe pas sa sert bien a sa cette bebette lol ba j'ai acheter le kit en angleterre donc sa va c'est plus abordable quand france !!! toi tu na pas monter de durites d'eau renforcees ???

voila je fait se post pour savoir qui aurait deja poser un kit durites d'eau renforcees complet et qui aurait fait des photos... car j'ai reussi a tout poser mais j'ai du enlever cette ensemble de durites avec une piece electrique au milieu : pour pouvoir poser les 2 durites renforcees sur le rechauffeur... car pour monter les durites d'eau renforcees on ne peut pas remettre cette piece electrique en fait... donc si quelqu'un pouvait me dire a quoi sa servait ??? car j'aime savoir lol et j'aimerais avoir des photos (surtout parti rechauffeur et entree et sortie radiateur de chauffage) si possible de vos montage de vos kit complet de durites d'eau renforcees... merci d'avance pour vos reponses..

je te laisse trouver [/quote] le meme cache distrib lol non je deconne on a le meme PETIT filtre MDR

comme dit dans le titre je vends un filtre a air GREEN pour SIERRA COSWORTH 4RM : PRIX : 40€ si interesser me contacter par MP ou MSN...

merci merci et encore c'est loin d'etre fini !!!