agent K

renosurto a écrit:

pareil c'est pas moi, de toute façon, c'est impossible de reconnaitre une voiture du MCPL !

Notre président ''refuse'' de nous faire des autocollants malgrés les cotisations hors de prix que nous lui versons et notre insistance à la limite du harcélement !

A force de faire chier l'patron avec ça il va me faire un autocollant de la taille dutoit, j'aurai l'air malin avec ça

Rémini a écrit:

Je tiens à faire une réclamation ! Depuis le 9 mai mon Mc CrK n'est toujour pas arrivé !

Rémini a écrit:

La racing green n'a jamais eut de 1275 cc. Le proprio l'a mit a la place du 998 donc la carte grise ne correspond plus et ça ça veut dire beaucoup de probleme en cas d'accident.
Apres ça n'engage que moi mais j'en ai marre de voir des 998 transformé en cooper. Elle n'a plus aucune valeur.

Pour moi >> Woodberry plus rare, plus chic.

Apres a toi de voir vérifie bien sur les cartes grises si les numéro de chassis correspondent.
Ha oui en ce qui conscerne le kilometrage le compteur de la mini n'affiche que 5 chiffre donc il est possible que les 22 000 annoncé soit 122 000 réel.

agent K a écrit:

oliv44 a écrit:

je suis entrain de faire une resto et je vais m'attaquer à la corrosion superfielle.
Je voulais savoir quel produit mettre pour destruire et non transformer la rouille?
Quel produit mettre aprés avoir mis la tole à blanc?

si tu mets la tole a nu, quand tu as poncer ou sabler, vous pouvez mettre un apprêt phosphatant c'est un bon compromis entre l'impression phosphatant et un apprêt epoxy. je te file un lien
http://www.classic-garage.net/article/1[/quote]


j'ai pris note des conseils.

Tu peux avoir des prix interessant sur les appret phosphatant et anti-corrosion?

Rémini a écrit:

1275 HC: Plus puissant, plus rare que le 998, plus gourmant, plus agréable sur route, aussi fiable que le 998 je pense (attention il faut quand meme un entretient suivi sue les deux cas), avec le budget adéquat tu peux en faire une bete de course.

1275 BC: Pour avoir comparé avec une british open mon 998 était meilleurs (avec stage un).

on relance le post

oliv44 a écrit:

je suis entrain de faire une resto et je vais m'attaquer à la corrosion superfielle.
Je voulais savoir quel produit mettre pour destruire et non transformer la rouille?
Quel produit mettre aprés avoir mis la tole à blanc?

Crk a écrit:

agent K a écrit:

je ferai un tuto peinture/préparation quand j'aurai une Mini!!

Et n'hésite pas à blinder de photos ;)

Crk a écrit:

C'est clair que la carrosserie n'est pas la chose la plus facile... J'ai mis un temps fou rien qu'à redresser, mastiquer et poncer puis passer l'apret et reponcer ( la misère de poncer avec du grain fin pour enlever les irrégularités de l'apret)... Et ce n'est pas moi qui ai peint car je ne voulais pas avoir à tout recommencer... c'est un Métier qui ne s'improvise pas. Heureusement que j'avais un ami pour m'expliquer pas à pas comment faire et comment me servir des instruments...

Tes conseils peuvent servir à pas mal de monde je pense ;)

Rémini a écrit:

Puré ça c'est cool ! Niveau carrosserie je nage completement.

david b a écrit:

Agent K n hésite a me mailler privé si tu as plus de questions

Rémini a écrit:

Et sinon c'est toi l'invalide dans ton avatar ?