superwan

Je sui navré de n'avoir pas participer à ce week end. Surtout que j'aurais surement trouvé une idée de cadeau

C'est clair c'est vraiment trop trop classe, ça vous classe un bonhomme ça.

Comme le dit le proverbe ça peut toujours servir.... Je ne vous dis pas comment j'ai trouvé ça sinon certainnes personne vont se pendre....

Ne lui faites pas trop de compliments, il va plus se sentir, surtout que sa voiture est pleine d'anachronismes. (private joke)

Bonjour, J'ai récupéré un petit lot d'arbres à cames, je ne trouve pas les ref sur tous, savez vous comment faire pour les identifier? J'en ai deux avec des ref AEG 530 et AEG 598 si qq1 connait ces deux là je suis preneur de toute information. Merci d'avance.

Je suis content de voir tout cet interêt pour mes idées loufoques. J'ai pas trop fait de nouvelles tentatives depuis j'ai démnagé et je n'ai pas de pompe à moins de 40 KM. Mais le moulin n'a pas explosé, aucun problème mécanique et j'ai mis 3 ou 4 fois 1/2 SP et 1/2 E85. Par contre besoin de réglages à chaque fois. Mais j'y pense toujours. Il faut que j'essaye avec un moteur plus recent.

J'ai un rétro conducteur, contact moi par MP.

Il faut découper les centreurs sur les drive flange de ma metro et ça coule.

Oui je veux voir cela en primeur. Bon je te l'avais déjà dit de vive voix mais rebonaniversératoi! (oui en un mot). N'oubli pas de prendre des bières pour la route.

Pourtant sur du 6 de large on voit souvent du 165x70x10???

Il est déjà monté depuis longtemps, mais honetement je vois pas trop de différence.

Je ne deviens pas suceptible, Je fais valoir mon droit à ronchoner.

Dans la doc de mon filter king, il était longement expliqué que le régulateur de pression permettai de réaliser des économies d'essence en régulant le flux des pompes mécaniques... Maintenant ou est la vérité....

J'ai la même c'est bien suffisant pour lever un moteur de mini,avis aux amateurs.

Ca c'est de l'histoire en bref... Les photos sont trés sympa...