oliv44

BONNE ANNEE A TOUS ET A TOUTES, BONNE RESTAURATION A TOUT LE MONDE.... Alors will, elle est ou ta sealine...

je pense le faire en MDF re couvert de skai noir, il me manque un plan precis car le tableau de bord a deux compteurs

merci fred

merci steve austin je l'ai deja, il n'est pas térrible javias vu un plan sur minicorp.net mais le lien est cassé si quelqu'un a un notre plan merci

je suis a la recherhce de plan pour faire un tableau de bord deux compteur et un trois compteur, si quelqu'un a ca en stock il peut me les mettre sur le post merci

salut greg, donc je doit avoir des custodes arrieres de mini, et peut etre des répétiteurs a voir...

Pas mal la video de la saxo mais au faite greg tu as fait une video toi alors, elle est passée ou cette video....

Merci greg pour ce petit tour de mini......

alors je vois qu'on parle de moi ici, je suis prêt pour demain.........

à toi ca fait plaisir d'avoir une nouvelle présence féminine

salut gégé, nous aussi on t'as reconnu...

si tu veux vraiment rouler avec de l'éthanol rajoute de l'huile pour éviter de trop assecher les joints...

moi je ne travail pas pour un gros groupe pétrolier comme vous pourriez le penser...donc vous conseiller ca ou autre chose peut importe pour moi...

[quote="Arnaud] j'ai peur que ses conseils ne soit pas très objectifs.[/quote] moi, j'ai lu le forum que tu a cité. J'en ai retenu ca "...L’E85 peut provoquer une corrosion des pièces métal et endommager les joints dans des vieux moteurs (notamment avant 1988). Le groupe hydroxyle de la molécule d’éthanol est particulièrement acide et peut attaquer certaines matières naturelles. Pour les véhicules d’après 1988, les composants sont étudiés pour résister à 10% d’éthanol dans l’essence (vendu sous l’appellation E10 aux USA) … Suivant les marques de véhicules, depuis 1988, il y plus ou moins la possibilité d’augmenter le pourcentage d’éthanol dans l’essence et en général jusqu’à 20% d’éthanol ne pose pas de problèmes. En plus de la corrosion, il peut y avoir un risque d’usure prononcée en utilisant plus de 10% d’éthanol dans un véhicule standard et dans le cas de la présence d’eau dans le réservoir. En effet, pour une proportion de 1% d’eau dans de l’E85, il y a un risque que l’essence et l’éthanol (dilué d’eau) se séparent. De plus, la combustion d’éthanol+eau et essence (surtout lorsque le moteur est froid) produit une grosse quantité d’acide formique (HCOOH ou CH2O2), également appelé acide méthanoïque) et, en quantité moins importante, de l’acétaldéhyde (CH3CHO) et de l’acide acétique (C2H4O2). L’acide formique provoquerait une rapide usure du moteur.. Autre risque de rouler à l'E85 dans un véhicule non prévu à cet effet : le mélange air/carburant trop pauvre. Pour les moteurs à carburateur ou à injection mécanique, sans faire de modification, le mélange sera si pauvre qu’il n’y aura pas de risque de surchauffe, l’air arrivé en surplus abaisse énormément la température de combustion et refroidit les gaz d’échappement. [/size][size=12]Seul le catalyseur ne pourra monter en température et pourrait être endommagé par le surplus d’oxygène. Mais de toute façon, le moteur ne tournerait pas bien. Cette puissance n'est pas exploitable à l'essence car la surchauffe qu'elle génère provoque des détonations. Mais mélanger de l'éthanol à l'essence dans certaines proportions peut amener un moteur à carburateur ou à injection mécanique à tourner dans ces conditions pauvres et comme les risques de détonation sont réduits avec l'éthanol (indice d'octane plus haut) et il devient possible de rouler longtemps à de très hautes températures sans s'en rendre compte ce qui pourrait détruire les pistons, fondre les bougies et les soupapes. Sans moyen de contrôler la richesse du mélange, la température des gaz d’échappement, la température au niveau des culasses, la pression dans les chambres de combustion et la quantité d’oxygène dans l’échappement, il est difficile de savoir si le moteur tourne dans des conditions acceptables ou s’il est dans une « zone rouge ». Les injections électroniques éliminent pas mal ce risque car le voyant « check engine » (CEL) préviendra d’un fonctionnement anormal et il suffira de rajouter quelques litres d’essence dans le réservoir pour corriger le problème...." chacun pense ce qu'il veut, c'était juste un conseil.

ATTENTION ...... NE PAS CONFONDRE E5 et E85 deux nouveaux carburants sont arrivée sur le marché qui sont E85 et le E5 (SP95 ethanolé) Actuellement le SP95 est remplacé peu a peu par le E5 ou SP95 éthanolé, le E5 est composé de 5% en éthanol avec une base de SP95 éthanolable. E85 est un carburant "expérimentale" car il faut que votre véhicule soit adapté a ce nouveau carburant, il y a trés peu de véhicule pouvant roulé au E85 et il y a que quelques stations qui délivre du E85. Donc en conclusion si vous voulez flinguer un moteur mettez de l'E85 sinon mettez de l'E5 ou SP95 ou Sp98 conseil d'un chimiste travaillant dans le pétrole.....

non il n'a pas coché cette case,il a coché l'autre

oui on va sauver cette mini

il a juste marqué pour piece sur la carte grise mais pour la préfecture ca ne veut rien dire...

alors historique des minis: AVRIL premiere mini TWININGS (roulante) MAI deuxieme mini CHECK MATE (épave bientot roulante) SEPTEMBRE troixieme et troixieme bis (epave detruite) mini E SEPTEMBRE METRO ADVANTAGE (epave detruite) OCTOBRE quatrième mini BRITISH OPEN 1993 (roulante) NOVEMBRE cinquiéme mini BRITISH OPEN 1991 (roulante) donc si je compte bien 5 mini dont la mini E qui va etre stocké en morceau donc quatre mini

comme promis maintenant que j'ai ma deuxiéme BO voici les photo de l'"épave pour piéce" que j'ai acheté 750€

si tu savais le type carcasse et le prix, je crois qu'il y a des fous sur terre, je vous mets des photos dimanche...

Par contre il ne veut pas mettre ni de date ni d'heure

Apparement il y aurai une fissure au niveau du passage de roue avant . Il ne veut pas que quelqu'un la maquille pour la revendre ensuite a une autre personne qui ne serai pas au courant du probleme.En fait il ne veut pas que qulqu'un se retourne contre lui pour vise caché. Comment faire pour sauver cette voiture(surtout sa carte grise)? Et pour lui comment faire pour qu'il soit protégé?

salut tout le monde, je vais acheter une mini, le gars ne veut pas que qu'elqu'un roule avec donc il veut rayer la carte grise et mettre pour pieces. Petite question : si la carte grise est rayée avec la mention " pour pieces " est ce que la CG peut etre réutilisée aprés restauration du véhicule et CT?

A tout a hazard je t'en propose 30€...