Rémini1

Sur mon 99HE20 j'avais augmenté l'avance de 2° ... Aprés tout les moteur sont différent donc c'est au pilote de savoir ce qui est le meilleur pour sa machine. Le tout c'est déja de ne pas avoir de trou à l'accélération. Un mauvais calage peut se traduire par une chauffe du moteur trop importante ou trop faible ou de l'auto-allumage. Hey oui c'est pas ma faute c'est la biere qui est attiré par moi ^^ (bon je ne suis pas un pochtron non plus)

Je sais ils sont au chaud dans le coffre avec le cric et tout ça

Allezle 1er coup de gueule du troquet. Là j'en ai marre des vieux au volants !! je viens de m'en trainer un à 40 km/h pendant la moitié du retour du stage et pi au feu elle passe pas a l'orange, non, mais bien au rouge ! Alors non seulement elle me fait perdre du tps et en plus est hors la loie. Meme pas 5 minute plus tard je suis engagé dans un rond point je suis a un metre d'une des sorties et voila pas qu'une autre vielles me démar sur le capot ! gros coup de patin et klaxon ! Je suis d'origine courtoie, une erreur peux arriver mais là c'est délibéré et sans un pardon ni regard alors je dit TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUTE !!!!!!!!!! Ils sont où le flics avec les sifflets et le carnet comme avant ??

Tu as quoi comme moteur ?

/mecanique-electricite-bricolage-carrosserie-preparation-f3/reglage-apres-pose-stage-un-t1034.htm?highlight=allumag+reglage Merci pour l'astuce Fred !

http://www.metropower.co.uk/portal/default.asp Essai de voir si tu ne peut pas trouver des pistes sur ce site...

Si tu tape reglage allumage dans recherche tu tombe dessus. Pourquoi on ne peut avoir que le liens hmteam.fr ??

Les clou aussi ça doit marcher ^^ Bon alors bonne accroche des chaussures je suis content.

J'ai fait un tuto sur le reglage de l'allumage apres pose de stage un si ça peu t'aider.

Ha ouais j'avais pas compris le principe du site lol c'est pas mal ... mais bon

J'ai juste fait le tour du paté de maison pour la rentrer dans le garage donc je ne peut pas vraiemnt te dire si ça accroche en revanche le feeling est déja meilleur qu'avec les cahoutchoucs et surtout fini les crouiiiiiiiiiiks du pied mouillé par la pluie sur la pédale en plastique . Je te dit demain pour l'accroche.

Merci à vous! Oui j'avou que la finition n'est pas ce qu'on trouve de mieu mais bon l'ergonomie prime sur l'esthétisme (c'est ce qu'on dit quand c'est du home made en général ). Alors en tout entre hier et aujourd'hui j'ai dut metre plus ou moins 8h.

Voilou je me suis remis au boulot. Mon pédalier étant courbé d'origine je décide donc de le faire moi aussi courbé. Pour cela il faut place la pièce comme précédement dans l'étau et la proteger avec par exemple une vielle éponge (recyclage d'éponge powaaaaaa) et taper avec un marteau. Le résultat : Ensuite il faut allez dans la tuture pour positionner et voir pour percer si ça passe et tou et tout. Une fois ça fait il faut pointer avec un gros clou a défaut d'avoir un pointot : Apres, percage. Pour le diametre ça dépend des vis que vous avez choisi de metre. Moi c'est du 4mm. Pour faire en sorte que la tete de vis ne ressorte pas il faut ré-usiner de maniere a faire affleurer la vis : Pour finir repairer, pointer, percer, visser sur les pédales de la voiture. Pour finir le résultat : (on ne rale pas trop sur la pijot car c'est peu etre elle qui vous dépanera si je vous croise en bord de route ) Ne pas oublier le coup à boire pour feter la fin du bricolage A vos outils maintenant !

Bonjour à tous ! Vous en avait marre de votre pédalier ? Oui mais ça coute trop chere dans le commerce ? Vous avez envie de bricoler ? Alors suivez le guide (je sais c'est le dawa sur mon établi) Tous d'abord il faut : Un metre, une chute en alu, un feutre, un bou de papier pour écrire, une scie, une lime, du papier abrasif, une perceuse, un gros clou ou un pointot, du belgom alu, des conton a démaquiller, des lunettes de sécurité une blouse ou un bleu enfin un truc qu'on peut salir sans avoir d'arriere pensées. Pour info les images qui vont suivre sont sur Lulu ma 3saucisses mais la methode est exactement la meme pour une mini. Et aussi c'est une reconstitution car je n'avait plus de batterie ce matin. On commence par prendre les mesures : Ensuite on dessine sur la chûte en alu et on scie la pièce voulu : Attention les doigts et les yeux. Une fois la pièce obtenu il faut usiner les coin pour avoir des arrondies : Une fois les bords arrondies il faut limer les imperfections du au melage précedent. (Pour ceux qui n'ont pas de meule avec une grosse lime et des muscle on y arrive aussi) je vous conseille de coincer la pièce dans une vielle chaussettes ( recyclage de chaussette powaaaa ) pour ne pas l'abimer avec l'étreinte de l'étau : La lime passé faites la finition dont vous désirez grace au papier abrasif moi j'ai pris 400 puis 600 puis 1000. Voila pour le moment je fait une pause. Je reprend le maille plus tard dans l'aprem

Le concours est déja ouvert tu peux déja y participer.

Ca dépend du tps d'immobilisation. Perso si ça fait longtemps je le sortirai pour lui faire un check up complet (embrayage, joints, culasse, vidange, tests, tout ça tout ça ...)

http://www.miniak.fr/ Voila comme ça ça devrai aller mieu ^^

Bonne initiative mais ... 404 - not found

Elle est a vendre oui mais le prix ...

Ah zut ta prévu des fusibles de rechange ?? ^^

OUI! c'est celle là ! je l'ai vu j'ai eut la banane pendant 5 minutes .

Hier j'ai vu casiment la meme mais immatriculé en 45.

Pour un cable d'accélérateut tu file a décatlon te prend un cable de frein de VTT en inox.

Yep bienvenu parmis nous ! si tu as envie de partager ta passion dans la joie et la bonne humeur tu as frappé a la bonne porte

Et ba c'est joli tout ça.