laulauhabana

Des courses comme ça, il en faudrait plus ! Et puis, FR2 a quand même fait l'effort de retransmettre quelques heures de direct. Moi, j'ai tout suivi sur Eurosport et j'ai très peu lâché tant c'était prenant ! J'ignore quelle est la prochaine course mais ce qui est sûr, c'est que je la suivrai !

Marquez encore et toujours, 7ème victoire en 7 courses, mais quel show de Valentino ! A lui seul il a animé la course de bout en bout ! Il finit 2ème mais sincèrement pour moi, c'est le vainqueur moral de ce super GP ou il a tenu plus que la dragée haute à Marquez... Quand on voit ce qu'il a fait aujourd'hui, on peut vraiment parler "de pilote d'exception" !

Audi 1 et 2, Toyota 3 et quelle perf de la Rebellion qui fait 4 ! Fisicho, Villander et Bruni 1er de leur catégorie et 16ème au général, chapeau ! 12 succès pour Audi en 15 participation, que dire... Porsche est un peu à la ramasse sur ce coup-là... Mais bon, c'était vraiment une course passionnante !

Oui US, je dirai même plus haletant que la F1 ! Car là, ça bouge dans tous les sens ! Dommage que Le Mans n'ait lieu qu'une fois par an car c'est une course vraiment exceptionnelle !

Que ce soit Ligier, Zytek, Alpine ou Oreca en LMP 2, toutes ces voitures motorisées par Nissan font très fort ! Les 3 premières de cette catégorie sont dans le même tour en moins de 5s ! C'est un vrai régal que de suivre cette course magnifique ! Bon, la Porsche de Webber est au stand depuis 7mn et l'autre Audi se rapproche de la 2ème place. Alors, doublé Audi ou pas ?

Lol US, c'est Porsche qui mène à présent devant les 2 Audi et la Toyota, ça bouge ! Et puis, belle performance de la 1ère GT, la ferrari 458 italia de Villander qui est pour l'instant 15ème au général ! Bref, c'est vraiment une très belle course à tous les niveaux !

Bah, j'ai décroché vers 10h car j'avais des choses à faire. Mais je vais retourner voir ce qui se passe car apparemment, j'ai loupé quelque chose...

Audi a repris la tête. Dommage que la Toyota ai connu des soucis mécaniques. De plus, le staf technique ignorait encore ce matin d'ou cela provenait. J'espère que la fin de course sera animée et ce, jusqu'au bout !

Oui et avec la récupération énergétique ça fait ce bruit énorme qu'on entend mais ça pousse très fort !

Beaucoup de casse en milieu d'am avec l'arrivée d'une grosse averse mais ce soir, tout est relancé ! Que ce soit en LM1, LM2 ou GT, ça pulse fort ! Je suis particulièrement impressionné par les nouvelles corvettes. Elles mangent tranquillement les Porsche, Ferrari et Aston Martin et ce, sans avoir l'air de trop forcer... En LM1 Audi remonte bien et en LM2, belle performance des Alpine qui sont bien placées. Bref, pour l'heure le spectacle est là et j'espère que ça va durer. C'est US qui doit aussi se régaler d'un tel Spectacle ! Je viens d'entendre à l'instant que le record de vitesse vient d'être établi à 388 km/h ! Fantastique !

C'est de cette Prinz 1000 dont je parlais. Merci Clou.

Sinon sur FR2 à 14h 50 jusqu'à 15h 50 puis, à 16h 55 jusqu'à 18h 50.

Essaie avec ça US : http://www.total-sport.tv// C'est sur la chaîne 4 à partir de 14h 45.

Et il continuerait quand même à être consultant F1 sur Canal moche ?

NSU, merci Clou, c'est le nom que je cherchais. Celle que US a posté n'est pas la plus connue, je me souviens plutôt d'une voiture plus petite et plus compacte et assez anguleuse. Les 24h du Mans : à partir de 13h 15 sur Eurosport 1 jusqu'à environ 16h 30 non stop. Je vais regarder ! Moto GP : à 10h 45 sur Eurosport 2.

Il y a aussi eu un autre nom entre temps il me semble, mais ça ne me revient pas... Sinon, Toyota devant Porsche et Audi un peu plus loin. Certes, la course dure 24h mais Toyota a déjà gagné les 2 premières courses d'endurance alors, comme on dit, jamais 2 sans 3... Les nippons seraient-ils en train de mettre à mal l'hégémonie teutonne cette année ? Je l'ignore mais en tous cas, c'est parti pour.

Pas mal la Zytek ! Poursuite des essais cet am sur eurosport 2 à 15h puis, à 18h 30 il me semble. Je vais regarder tout ça, ça va me reposer de mes 2 journées de jardinage en plein cagnard...

US, l'an prochain se sera 1 an de plus certes, mais aussi ce que tu attends avec impatience, la retraite, Non ?

J'ai failli oublier ! Bon et joyeux anniversaire à vous 2 US et Yoh ! Avec 1 jour de retard certes, mais c'est l'intention qui compte avant tout ! 1 an de plus à 2 de nos membres les plus éminents, ça se fête !!!

Sauber va apporter des nouveautés aérodynamiques au Grand Prix du Canada. Esteban Gutierrez et Adrian Sutil espèrent que les progrès vont enfin arriver. Sauber vis un très mauvais début de saison, avec aucun point. L'équipe va apporter plusieurs nouveautés à Montréal. « La C33 va recevoir quelles bosses mises à jour aérodynamiques et, évidemment, un aileron arrière spécifique, » explique Giampaolo Dall’Ara, le responsable de l'ingénierie de Sauber. Les pilotes espèrent des progrès: « Nous devons approcher le week-end de course avec un état d'esprit positif, » indique Esteban Gutierrez. « Toute l'équipe travaille énormément pour améliorer notre situation actuelle. » Adrian Sutil a l'espoir que la Sauber soit performante sur un circuit rapide: « J'espère que cette piste nous convient mieux que les précédentes, » précise l'Allemand. LE PREMIER CIRCUIT RAPIDE DE LA SAISON Montréal réclame peu d'appuis et demande beaucoup de puissance. C'est la première piste de ce type visitée cette saison. « Le Circuit Gilles Villeneuve est la première piste (...) où des ailerons spécifiques seront utilisées, avec l'objectif de réduire la traînée, » précise Dall'Ara. « Ce sera extrêmement intéressant de voir comment les équipes vont équilibrer les exigences d'efficacité plus élevées avec leurs groupes propulseurs. » « L'alternance entre les longues lignes droites et les virages lents impose de la vitesse pure, de la stabilité au freinage, des changements de direction rapide et une bonne traction, ainsi que des passages doux sur les bosses et les vibreurs. » GÉRER LES PNEUS PEUT ÊTRE DIFFICILE Pour les pilotes, la nature du circuit fait qu'il est parfois difficile de maintenir les pneus en température. « La piste à Montréal demande une vitesse de pointe élevée ainsi qu'une bonne adhérence mécanique, » détaille Gutierrez. « La surface est assez glissante là-bas, donc le composé de pneus sera important. » « La façon dont les pneus chauffent est particulièrement significative, parce que nous devons garder à l'esprit qu'ils ont beaucoup de temps pour refroidir dans les longues lignes droites. » Adrian Sutil prédit du spectacle grâce aux longues lignes droites: « Vous pouvez facilement doubler. C'est pour cela que les courses là bas sont assez excitantes. » Source Sport-Auto

Test des 24h du Mans : Toyota passe devant Audi et Porsche. Les deux Toyota TS040 Hybrid ont signé dimanche après-midi les deux meilleurs temps de la Journée Test des 24 Heures du Mans, dépassant ainsi l'Audi n°3 de l'Italien Marco Bonanomi, auteur du meilleur temps de la matinée. Le Suisse Sébastien Buemi, pilote de réserve de Red Bull en Formule 1, a bouclé le meilleur tour de la journée en 3'23"14. La marque japonaise, déjà vainqueur des deux premières manches de la saison en Championnat du monde d'endurance (WEC), à Silverstone et Spa, affiche ainsi ses prétentions à deux semaines de la 82e édition. Le classement de la journée : 1. Buemi-Lapierre-Davidson (SUI-FRA-GBR/Toyota TS040 Hybrid) 3'23"014 2. Wurz-Sarrazin-Nakajima (AUT-FRA-JPN/Toyota TS040 Hybrid) 3'23"156 3. Bonanomi-Jarvis-Albuquerque (ITA-GBR-POR/Audi R18 e-tron quattro) 3'23"799 4. Kristensen-Duval-Di Grassi (DAN-FRA-BRE/Audi R18 e-tron quattro) 3'24"453 5. Dumas-Jani-Lieb (FRA-SUI-ALL/Porsche 919 Hybrid) 3'24"692 6. Tréluyer-Fässler-Lotterer (FRA-SUI-ALL/Audi R18 e-tron quattro) 3'24"757 7. Webber-Bernhard-Hartley (AUS-ALL-NZL/Porsche 919 Hybrid) 3'24"911 8. Prost-Heidfeld-Beche (FRA-ALL-SUI/Rebellion-Toyota) 3'31"700 9. Belicchi-Leimer-Kraihamer (ITA-SUI-AUT/Rebellion-Toyota) 3'33"043 10. Rusinov-Pla-Canal (RUS-FRA-FRA/Morgan-Nissan) 3'37"795 (1er catégorie LMP2) Source l'Equipe

Rossi à qui perd gagne. Valentino Rossi ne gagne plus, si ce n'est les coeurs de fans toujours aussi nombreux. L’envahissement de la piste est l’un des rituels magiques du circuit du Mugello. On y voit alors une marée humaine se répandre sur la ligne droite d’arrivée. Monochrome. Du jaune, rien que du jaune orné du numéro 46. A 35 ans, Valentino Rossi n’arrive plus à monter sur la plus haute marche du podium (dernier succès, il y a un an, à Assen), mais il est ravi de pouvoir se contenter des marches inférieures. C’est là en effet qu’il peut recevoir l’hommage de ses admirateurs. «Ces dernières années j’avais fait faux bond à mes fans (dernier podium en 2009) et ça me frustrait beaucoup», raconte-t-il. «En partant sur la quatrième ligne, c'est déjà bien d'avoir accroché le podium, même si j'ai cru.» Après deux années ratées chez Ducati et une première année de retour difficile, l’an passé, avec Yamaha, le septuple champion de la catégorie reine a quand même retrouvé une compétitivité digne de son standing. Au Mugello, il décroche son quatrième podium en six courses et se hisse à la deuxième place du classement général. Depuis le début de la saison au Qatar où il avait réussi à accompagner Marc Marquez jusque dans le dernier tour, Rossi se satisfait du rôle de dauphin de Marquez. Tant qu’il peut continuer à le voir d’assez près. Ce qui a été le cas au Mugello où il a fini à deux secondes et demie du vainqueur. «En partant sur la quatrième ligne, c’est déjà bien d’avoir accroché le podium, même si j’ai cru que j’allais presque pouvoir revenir sur Lorenzo et Marquez ralentis en fin de course par tous leurs dépassements.» Mais l’essentiel est ailleurs. On lui demanda comment il se faisait qu’autant de monde l’adore alors qu’il n’a plus gagné le moindre titre mondial depuis 2009. «Je crois que ce n’est pas tant pour mon palmarès que pour ma façon de piloter que les gens m’apprécient. Ils savent que tant que j’ai une moto compétitive, je leur offrirai du spectacle.» Difficile de le contredire, mais attention, se lève l’étoile d’un concurrent en terme de spectacle. Il veut bien céder le sceptre au Catalan. «Celui-là, il me rappelle moi à mes débuts», a-t-il coutume de dire. Source l'Equipe

Marquez imbattable ? C'est une évidence... Lorenzo 2 et valentino 3, Yamaha retrouve des couleurs. Et puis, au championnat, Valentino repasse Pedrosa et est donc 2ème au CDM. Mais bon, qui pourra mettre fin à la domination sans partage du prodigue de la moto GP ? Je vous laisse cogiter là-dessus pendant que je vais faire une petite sieste...

Bon, c'est dans 10mn Clou. Je te laisse et on se fait un point après mon ami !

Désolé Clou, je me suis planté ! A 12h 15 c'est la moto 2. La moto GP c'est à 13h 45.