Clousot

Just dans cette proportion 50/50 JEV est l'exemple type du pilote qui devrait se trouver en tête donc non payant. Mais voilà dans la case de tête il n'y a plus de place disponible. C'est tout à fait anormal et anti sportif. C'est la loi de la F1 actuelle et ça n'est pas si vieux que ça.

A 24 ans devoir déjà se résigner à attendre....

+1

Yes As le binôme parfait c'est Mercedes Mercedes mais le championnat est long et je verrais bien la lutte intestine s'installer entre les deux larrons. La chicane Rosberg appartient au passé et n'est pas prête à reservir je crois...

Il ne faut pas car la concurrence sera forcément supérieure à l'année passée vous pensez bien..

Je l'espère aussi

Décidément Melbourne verra Mercedes se promener devant ou quoi ?

JEV dans une "vraie" Ferrari F1.....

pas de problème c'était au second degré....;-)

Dites tout de suite qu'il attire les mouches...

La Force India avec Sutil dedans ça le faisait...

F1 - Force India dévoile les premières images de sa VJM08 En piste vendredi à Barcelone 25 février 2015 - 13h24, par Olivier Ferret Force India a dévoilé les premières images en studio de sa nouvelle VJM08. La voiture doit arriver à Barcelone demain et tourner pour la première fois vendredi. L’équipe de Vijay Mallya ne disposera donc que de trois jours d’essais avec sa nouvelle voiture avant Melbourne. "Nous finaliserons les dernières choses sur la voiture directement sur le circuit, à Barcelone," confirme le directeur des opérations, Otmar Szafnauer. "Nous souhaitons prendre la piste vendredi et rouler autant que possible. La voiture a déjà démarré à l’usine, c’est un bel effort de la part de toute l’équipe. Nous avons hâte de a voir rouler maintenant." Photos : Alors ?

C'est pas vrai !?

Non pas au courant mais vu la bande annonce on ne devrait pas s'embêter, c'est du bon cinoch' US bien bâti

Bien sûr le jour du GPF1 parce que les politiques font un mauvais calcul Ils se bornent à opposer la billetterie au coût réel du GP ce qui est totalement désiqulibré Personne d'autre à part eux n'ignorent qu'à 100Km à la ronde tout le monde fait des affaires Mais voilà encore un exemple de l'absurdité politique qui règne en Europe C'est la même chose en Allemagne si jamais et Bernie se frotte les mains pour ouvrir la porte au pétro organisateurs exotiques qui eux ne se posent aucune question. Encore moins de savoir s'il y aura des spectateurs.

Le plus beau ne sert pas qu'à la F1 thanks Us En fait le circuit est permanent et est utilisé tous les jours Pour nos politiques et leurs œillères il est déficitaire une fois par an Devinez quand ?

J'ai suivi la fin du Daytona 500 et donc je ne dirai rien pour ne pas faire la vaisselle...

Bien vu LL ce n'est évidement pas comparable à ce que Bernie en récolte rien qu'en droit TV mais tout de même il y a là de quoi se poser des questions. Si l'Indycar était retransmise chez nous comme du temps de Mansel ça le ferait il me semble...

Le budget global de toute l'Indy est inférieur à celui de Ferrari. Mais c'est fou ça! Je comprends mieux que Red Bull veuille racheter la F1 et la saucer à sa manière C'est donc tout à fait possible..

Alors le premier de la liste Hendrick Motorsports 308 M€ que je ne connais même pas est carrément au zénith par rapport à tous les autres...!!??

Yes MLL la"nouvelle" Ducati m'intéresse déjà...

La nouvelle Ducati va-t-elle créer la surprise à Sepang 2 ? Qui sera l'outsider de la saison 2015 ? Márquez peut-il réussir la passe de trois ? Nick Harris, commentateur pour motogp.com, revient sur le début de la pré-saison avant que les pilotes ne repartent à Sepang la semaine prochaine pour leur deuxième Test Officiel en Malaisie. Le premier test est toujours une sorte de préambule et je pense qu'il y aura beaucoup plus de choses à retenir du deuxième. Lors du premier, nous avons vu des choses incroyables : le tour de Márquez en 1'58, les performances des Yamaha de Rossi et de Lorenzo mais aussi celle des Ducati GP14.3. Je pense que le plus intéressant pour le test à venir sera la nouvelle Ducati. Nous avons vu à quoi elle ressemble et nous allons maintenant la voir rouler. Ce sera le principal intérêt de ce deuxième test. En ce qui concerne Márquez, je pense qu'il peut aller encore plus vite ! Il ne cesse de m'épater. C'est presque effrayant de voir tout ce qu'il a déjà accompli et tout ce qu'il peut encore faire. Honnêtement, je n'ai jamais vu quelqu'un avec autant de potentiel que Marc Márquez. Je ne serais pas surpris s'il allait encore plus vite à Sepang 2. Les autres sont encore en train de chercher leurs marques, comme Cal Crutchlow chez CWM LCR Honda et Scott Redding sur sur le prototype Factory du team Marc VDS. Je pense qu'ils seront bien plus forts lors de ce second test. Suzuki avait réalisé de beaux progrès pour le premier test de 2015. Je pense qu'il leur manque encore un peu de puissance mais ce sera intéressant de voir ce dont ils seront capables pour le deuxième test. Gagner en puissance en seulement trois semaines n'est pas facile mais ils recherchent aussi la fiabilité. Leurs deux pilotes découvrent leurs motos et Maverick Viñales découvre en plus la catégorie MotoGP. Ils devront améliorer leurs chronos de façon régulière et faire un maximum de tours. Il n'y aura ensuite plus qu'un autre test, au Qatar, juste avant le premier Grand Prix. Ils ne rivaliseront pas avec Honda et Yamaha dès le début de la saison. Je pense que Jack Miller va avoir une saison difficile mais c'était une opportunité qu'il ne pouvait pas laisser passer. Il a amélioré ses chronos durant le premier test mais cette année sera avant tout un apprentissage pour lui. Je ne crois pas qu'il ait beaucoup de pression, quoiqu'il en a peut-être chez lui en Australie. Le jour où ses anciens adversaires du Moto3 arriveront en MotoGP sera intéressant parce qu'il aura un temps d'avance sur eux. Quoi qu'il arrive, n'oubliez pas de rejoindre pour suivre l'intégralité des essais. Bien à vous, Nick Harris motogp.com comentator

+1 car j'aime bien Romain...et sa petite femme aussi voilà ! Non non pas mes gouttes...;-)

Donc ils peuvent modifier leur aéro autant qu'ils veulent au gré des circuits ?

De toute façon la voiture doit être carénée surtout au niveau des roues au contraire d'une F1 alors comme l'on dit au Club "bonjour le carbone" C'est un choix mais c'est aussi la simplicité du principe de l'Indy et c'est ce qui fait que le plateau est bien plus rempli..