ricquet1

La rénovation dure depuis plus d'un an et m'a déjà coûté les deux bras Par ordre : Afin de pouvoir la ramener à la maison : Démarreur et batterie Ensuite : La ligne d'échappement complète... Soit disant d'origine... Dans un carton marqué "Made in China" et aucun raccord ne correspondait Les pneus... Avec réfection des jantes... sur les 5 existants... 3 marques et 4 dessins différents... Et en 125 L'entretien... Vidange moteur et boite, remplacement des filtres, des bougies de-grippage du volet de starter, achat des manchons (plus aucun d'origine), réglage de la pompe (baisse de la richesse, réglage du ralenti à froid...) Là j'en veut un peu aux accessoiristes spécialisés.... Franchement ils exagèrent au niveau prix... Un clé à tuyauter de 8 que l'on trouve à 9 € dans le commerce local est vendue à plus de 40 € sur le site... Et que dire lorsque la pièce coûte 25 € et que l'on doit ajouter plus de 10 € de frais de port M'enfin... On ne trouve pas forcément tout ce que l'on recherche sur les sites d'annonces gratuites... J'ai quand même plus trouver des sièges plus que convenables... Des rétros... Des comodos... Des balais d'essuie glace... L'objectif est de pouvoir passer le contrôle technique... Obtenir sa carte grise et son immatriculation afin de pouvoir enfin rouler avec

Elles est de 1978.... Le compteur est à 70 000 kms... Son dernier contrôle technique est de 2006... Et le beau-père voulait l'envoyer à la casse Simplement parce qu'il n'a pas roulé avec depuis 2010 Niveau présentation... Bof... Mais c'est un bien familial... Alors pour lui éviter une destruction... Je l'ai rachetée

Comme dit lors de ma présentation.... Mon truc... C'est le 4x4... Un HDJ 80 aménagé... Et sa remorque

Et enfin pour l'instant... Vidange et nettoyage du réservoir, reconnexion de la jauge au tableau de bord et pour le fun... Mise en peinture du PC avant Par contre... Le gag... Je n'arrive plus à condamner le capot et je n'ai pas encore trouvé le réglage Pour permettre le passage au C.T. il me reste à vérifier le faisceau électrique ce que j'adore et régler les suspensions, sans changer les amortisseurs pour l'instant

En toute logique après c'est le tour de la mécanique Vidange moteur avec remplacement des filtres et des bougies Graissage, mais là je doute de les avoir tous trouvés Vidange de boite, mais avec de la 75W90 en rinçage et je le referai dans quelques temps avec de la 80W90 Et puis le plus gros du budget... De nouveaux pneus en 135 R15 conforment en remplacement des 125 très usés... J'en profite pour donner un petit coup de jeune aux jantes

Après un bon nettoyage (extérieur et moteur) Un minium vital en entretien s'imposait - Remplacement de la batterie et des cosses - Remplacement du démarreur - Dé-grippage du clapet d'air du starter et pose des manchons du réchauffeur Ensuite remplacement de la ligne d'échappement... Je n'ai pas eu trop de mal à enlever l'ancienne

Lorsqu'elle est arrivée à la maison... C'était dans un état pitoyable..

Il n'y a pas grand monde sur le forum Alors bienvenue à toi Didier... Nous sommes donc deux nouveaux inscrits

Bonjour à tous et à toutes Je suis nouveau sur ce forum mais pas sur les forums en général Brièvement, j'ai 51 ans, j'habite dans le Pas-de-Calais, Je suis Artisan et fier de l'être et ma grande passion et le 4x4 mais surtout le Toyota HDJ 80 équipé pour le raid. Il y a quelques semaines, mon beau-père voulait emmener son acadiane de 1978 à la casse Je me suis donc proposé de lui racheter Et donc la voici à son arrivée à la maison