Qwerty56

jai 4 pneu potenza re-11 a vendre c'est une gomme qui comme vraiment beaucoups et qui va vraiment bien sur la track comme la route je demande 700$ discutable il sont neuf en passant

salut pour réponde plus haut des cam de 4efte et 5efe 1 gen sont les meme celle du 5efhe ont plus de degres 275 je croit ... son meilleur si jamais tu vas pourun set up avec beaucoup de boost je te conseille une 5efe tu as beaucoup plus de potentiel avec un 5efe 1 gen quoi que avec un 4e aussi c'est juste au lieu d'avoir 1.3 tu as 1.5 et que de forger un 4e et 5e c'est environ le meme prit et si jamais tu veux avec beaucoup de boost avec un tdo4 tu devrai y aller avec un tdo4 Hybride il devrait etre capable de le donner mais a quel trm je sais pas. moi jai un set up 4efte 1.3 avec injecteur 440cc de civic , e-manage blue ,ct9b hybride daily je boost 13-14 a 3500 trm jusqu'au cut off a comparer de mon ancien ct9 qui boostait 8 a 3500 trm et 5 a 6000 et plus ... maius avec le ct9b hybride je pouvais aller a 20 psi facile mais a évité puisque le bloc est Stock.... bref je te consei un 5efe 1gen avec une tete de 5efhe et tdo4 hybride , mais oubli de bien choisir les piece et oubli pas d'investir sur des cooler a huile et eau et une bonne gestion électgronique un ordi de 4e stock ne fera pas l'affaire c'est sur tu ne pourra aller chercher un maximun de hp et un bon timing , vraiment important quand on rentre dans des set up comme sa sinon c,est la mort du block assuré

regarde tes mp

est-il encore a vendre

bin ta de la chanse pcq jai prit une clé hexagonale comme toi mais la jai striper 6 botte et enlever 1 jen ai dautre qui sont sur le vieux 3ee un chanse voici un idée de quoi sa resemble il y a un clé 12 pan 8MM un de 10MM et la clé 12 pan toyota

c'est peut etre parce que mon dealer toyota a st-hyacinthe est de la vrai marde lol je vais prendre des photo pour montré la différence en celle de toyota et la 12 pan ordinaire

bon la je me retrouvre a ne pas avoir la bonne clé ( 12 pan) pour enlever mes baute de tete, alors la je sasis pas quoi faire alors je me demade si quelqu'un saurait ou je pourai en trouver une merci je susi aller ché napa il nont pas la bonne grosseur parceque encore la je croit que c pas un 12 pan ordinaire , ché toyota il en non une mais il en non pas a vendre.

Ché bin mais jme dit que le bloc ma rien couté il venait dans le paseo 97 que jai acheter le gars avais asseiler de le faire partir avec un 1 gen dans un char obd2 en gasdant la couette d'origine lol en tout cas sa fait sa de fait le chemin est loin vers la reusite (youpidou)

j'ai remarquer aujourd'hui jai reussi a faire partir le bloc avec la couette de fils de tercel ,mais que d'apres moi avec celle du 5efe sa doit marcher car jai remarquer que le feu fuckai, j'ai alors vue que le moteur était détimer , jai tout remit en place , et voila il fonctione , mais la j'ai un gasket de tete de fini maudit jap qui batte sa a mort avant de les vendre

New Effectivement l'ignitor est pas pareille mais ils sont presque identique a par les pines a l'intérieur qui change de couleur (gold/gris) tercel et Gold Paseo, jai l'ignitor du 5efe, ecu, map sensor, etc J'ai du feux sur mes bougie ( criss de chock :furieux: ) mais jai remarque qu'il ny avais aucune trace de gaz sur les bougie, elles sont sec alors je me demande si c'est L'ecu qui shoot du gaz en allument ( surment lol ) J'ai aussi vue que en retirant le relai EFI , mon check engine allumait dans le dash comme s'il était allumé (normalement quand la clé est a ON ) ce qui ne le fesais pas avant (quand il était dessu) En gros je crois que quand j'asseille de partir le moteur se crank mais l'ordi reste éteint ( ou est coursircuité ) demain je vais asseiler avec le fuse box du paseo elle n'est pas pareille a celle du tercel puisque c'ets un 92 et que certaint connecteurs qui vont en dessu du dash (a gauche ) ne sont pas identique. et non jai encore mon Paseo , jesseille juste de mon monté un winter beater

Salut je me suis acheter un tercel 94 dernierement et jai aujourd'hui swapper un 5efe 1 gen mais je me toruve a avoir un problemem le topo : jai un tercel 94 3ee Automatique J'ai swapper un 5efe 1 gen JDM dedans J'ai pris un couette de paseo 92 1 gen J'ai garder le fuse box du tercel J'arriver pour starter le char le moteur crank mais il ne s'allume il semble ne pas y a voir de feu et c'est le cas J'ai aussi remarque que le check engine n'était pas allumé quand je m'était la clé a ON sans vouloir le partir mais que en débrancant la couette de fils de Gris (celle de la fuse box juste ca l'interieur du véhicule ) le check engine allumé mais le moteur ne start pas ( normal pas de signal ). alors je sais pas trop ou regarder et je me demandait si quelqu'un aurait un idée Merci

Je me cherche une couette de file pour un paseo 1gen 5efe manuel avec ecu si possible merci

c'était juste pour regarder si c'était ma wasgate mais se n'est pas sa alors je continu les recherche

non

jai débrancher la hausse noir de la wasgate ,pas la wasgate elle meme, jai 13 psi a environ 4000 tour mais quand jai 5000 et + il décend a 6psi d'un coup