manu 44

hello ensuite viennent les finitions: remettre les toles sur le raccord du joint elles sont differentes entre le haut et le bas puis remonter la charnière astiquée dans tout les sens.....miam miam

bonsoir et merçi a vous le fast va encore evoluer dans le futur mais je peux quand même rouler sans l'immobiliser trop longtemps.... les portes sont a reprendre en entier et surtout changer les deux toles exterieures de bas de caisse. mais il plait bien comme cela et les gens aiment bien la couleur(l433). pour info:les deux joints sont a 276 euros port compris hier soir j'ai enfin remonté les pops outs! c'est du sport mais j'ai reussi. il faut remettre le jonc chromé et tout se teint ensuite.il faut le tirer vers l'exterieur pour plaquer le jonc. retourner et mettre la corde et puis graisser un peu l'interieur du joint ensuite faut bien pousser de l'exterieur et tirer la corde...le plus dur c'est les virages!!!!.. ensuite ,remettre les ecrous de 7 . a++

bonjour a vous j'ai bien reçu les joints commandés chez s perf.c'est pas donné mais quand on regarde bien la fabrication de celui ci c'est normal..... c'est une galère a remonter.j'ai reussi a remettre l'armature metal dans la gorge du joint..... la vitre ne veut pas rester en place avec le joint autour il faut remettre les petites clavettes en tole en les glissant sur le joint et pousser la vitre ensuite...pas facile!!!! j'ai trouvé un tuto sur le forum de THE SAMBA mais c'est un sujet qui n'est pas beaucoup traité.... ce montage est specifique au fast et c'est quand même bien pensé à l'origine !

bonjour a tous les travaux suivants sont finis: remontage du tdb et de l'elec avec le compte tour qui a pris la place de la pendule les filtres focal sont posés sous la boite a gants et l'install est quasi invisible.les hp sont en dessous de la plage avec modif des grilles et de leurs supports. la plage arrière est recouverte d'une moquette acoustique collée au scotch double face voila,le son me plait bien a present a+

bonsoir le vinyl blanc ecru viens du comptoir du cabriolet. j'avais apporté l'origine mais bien sur,c'est devenu introuvable..... le resultat me convient et je suis en train de nettoyer le ciel de toit et les pare soleil.... c'est jauni par endroit et je peut pas le rattraper mais cela a 50 ans .... pour la colle:pattex en gel a etaler avec les doigts!! a+

bonjour a vous l'interieur du fast change d'allure petit a petit.... renovation du tableau de bord... nettoyage a la brosse a dent et au belgom j'ai adapté une grille hp de recent pour remplacer la partie centrale trouée 2 twitters focal seront en dessous les boites a air ont repris leur place après derouillage et antirouille apliqué il faut demonter l'essuie glace entier pour remonter le tout...... a l'arrière j'ai recollé un vinyll blanc ecru sur les cotés(fourniture par un sellier) l'entourage du pop out le joint de lunette arrière est maintenant etanche et je vais refaire une plage arrière a+

bonjour les pop out sont démontés.les deux ecrous de 7 enlevés a l'interieur et c'est bon. ne reste plus qu'a commander les fameux joints..... a+

bonsoir c'est curieux cette histoire... verifier le fil de la jauge qui vas directement sur le boitier;il touche peut etre quelque part.... debrancher le fil sur la jauge au reservoir pour voir et isoler le problème de cette façon. il faut justement que je rebranche tout sur mon fast de 66 car je viens de restaurer mon tableau de bord ,les compteurs et révisé les boites d'amission d'air exterieur(qui sont souvent rouillées)une bonne revision ne fait de mal. courage!

ok merçi j'ai vu un tuto sur the samba hier soir et effectivement il faut de la patience..... recuperer l'armature metallique qui est dans le joint et ensuite remonter comme un pare brise avec la technique de la corde.... donc,il faut au moins deux personnes... a+

salut merci pour le lien,il y a des choses interessantes pour faire par soi meme. je ne touche pas au ciel de toit,il faut juste le nettoyer.... le joint de lunette arrière reste en place car mon mecano veut pas le faire au risque de trouver la meme chose que toi ! mais je pense que l'entourage est sain.j'ai posé une colle translucide dessus pour le rendre etanche(sikaflex crystal clear)qui donne de bon resultats au boulot.... je controle ensuite au jet d'eau. le joint pare brise est ok. ce sont vraiment le gros joint pop out qui est cuit et qu'il faut changer.renseignements pris,je ne conserve pas le jonc chromé et je cherche encore pour demonter proprement le pop out.j'ai enlevé les agrafes en tole et j'ai trouvé 2 ecrous de 8 en dessous ...et ensuite? je veux en profiter pour refaire le vinyl blanc qui se trouve autour car des accrocs! viendras ensuite le tour des portes qui sont vraiment a reprendre en carrosserie,joints ,lèche vitre exterieur... a plus

bnosoir a vous des photos du fast

bonjour a vous je viens d'acheter un fast de 66(c'est mon quatrieme type3) il est roulant et etait déja present sur le forum....bientot des photos.... il y a des travaux cosmetique en carrosserie mais pour l'instant je bosse sur l'interieur. refection et nettoyage des sièges,du ciel de toit refaire des moquettes(tout est absent ainsi que les insonorisants) je pense changer les joints de pop out et ceux des portes mais pas toucher a la lunette arrière. comment se demonte ce pop out sans rien casser? ou peut on retrouver un joint pour conserver le jonc chromé car ils sont en bon etat quel est le meilleur rapport qualité prix et chez qui? merci pour vos reponses