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Jean-Phi11

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Tout ce qui a été posté par Jean-Phi11

  1. bon bientôt réparé... passons à autre chose^^ un attelage type 3 va sur tous les modèles? il y en a un qui serait dispo et l entraxe est de 105...
  2. bon comme tout va bien.... il fallait qu un truc déconne... ce soir Soccer 5 à Merignac, dégradation du fast sur le parking.....
  3. bon je confirme vous m avez sauver de la folie tout fonctionne sans chauffer depuis 3 jours, c est magique merci bcp bcp bcp
  4. bien non il y avait que le 8, en meme temps comment il était branché... donc j ai branché comme tu m as dit ludo, cela semble bon, plus aucun fusible ne chauffe, après je n ai pas laissé assez longtemps pour voir si un truc crame^^on verra bien ce soir... le fil rouge double devient tiède quand les phares sont alumés... à suivre
  5. merci beaucoup je teste dès demain j ai déjà commandé un régulateur pour voir si ce n est pas ça qui déconne
  6. Hello ! besoin d aide électrique... qui pourrait vérifier sur son porte fusible comment est cablé le gros fil rouge et blanc, et le rouge doublé qui va au neiman et qui gère le général de la caisse? j ai bien le sschéma mais quelque chose ne tourne pas rond... mon fusible chauffe fait résistance .. jusqu à fondre quand mes phares sont allumés... mais pas en code.. donc un truc ne va pas... et cela me désespère ... c est le fusible numero 8.. " />
  7. Le miens est peut être australien d ailleurs 😜
  8. je vais mesurer en tout cas j ai poli le volant qui avait des branches noires à la base, et ça le fait sinon j ai un doute sur mon filtre à air... il me manque un truc et de l huile crache..
  9. Ouep le trou du moyeux 19mm est trop petit pour la Colone
  10. Bon, volant Grant arrivé mais avec un moyeux trop petit ☹ Quel est le bon diamètre pour un fast de 70/71?
  11. Ok faut être souple des doigts je vais faire ça merci bcp Ps: sinon l elec c est toujours pareil en fait
  12. ha oui pas mal par contre comment tu fais .. car il est en buté le truc
  13. ^^ bon cet aprem j ai repris le schema, tout remis dans l ordre (enfin presque car le petit cable entre le bas des fusibles 7 et 8 n est pas là .... j ai deux gris de mémoire sur le 7) donc les phares sont plus puissants, le fusible chauffe un peut que quand je mets les essais glaces en même temps... avant c était meme pas possible... et la jauge à essence est stable... j y arriverai sinon il faut que je démonte mon compteur... j ai pas saisi la manière de faire... car il faut que je vois pourquoi il a casser mon cable de compteur
  14. si tu as la légende aussi tu seras mon sauveur en tout cas merci
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