lenacleo1

Yessssssssssss Merci beaucoup @livier

Bonjour, Je voudrais remonter un peu mon variant !!! Il me semblait avoir vu un tableau explicatif avec les différentes hauteur (en cms) suivant le nombre de crans. Ai-je rêvé ? car je ne le retrouve pas. Quelqu'un peu m'aider ? Merci encore @livier

et voila !!!! " />

Bonjour, j'ai trouvé ici : http://www.car-cover-france.com/ Je la reçois dans 10 jours, je prendrai une photo !!!! A+ @livier

Bonjour, Je ne savais pas trop ou poster, mais en carrosserie cela me parait un choix judicieux. Je cherche a acheter une housse pour un variant squareback. Housse pour extérieur. En effet au chaud l'hiver dans un garage, mais pour la saison garée sous un auvent. Si quelqu'un peut m'aiguiller !!!! je l'en remercie par avance. @livier

Hello, non impossible à trouver, mais de toute façon il faut en demonter un et prendre les cotes avant de chercher, et vu que pour les démonter cela va être la galère, je préfère commander des neufs et les changer, ensuite je verrai si je trouve l'équivalent chez quelqu'un d'autre. La suite au prochain épisode @livier

Je reçois mes filtres des états unis dans3 semaines, réponse à ce moment là !!!!!! Merci

Hello, remonter ou descendre ton fast est la même opération, le tableau posté un peu avant est fabuleux, faut juste faire très très attention à bien faire un repère au démontage sinon tu es vite perdu.

Hello, je confirme pour l'assurance, tu peux l'assurer en véhicule non roulant !!!! Pour le reste bon démontage et bonne resto, en règle générale tu démontes une pièce, puis une autre et ainsi de suite pour la rendre roulante et tu finis par une resto complète car tu as finalement démonté la moitié de l'auto A+ et bon courage

Hello D'abord une photo : " /> et maintenant ma question : J'aimerai démonter et nettoyer les filtres à air de cette auto, mais voila, impossible de défaire les vis qui tiennent les filtres, ça touche la carrosserie. Je pensais défaire les 2 vis en arrière qui tiennent le moteur, placer un cric en dessous, et le basculer vers le bas. Si quelqu'un à une idée ? ou à déjà été confronté a ce problème je suis preneur. Merci @livier

Hello, voila la suite des photos comme promis. Grosse surprise ce matin, en la mettant sur un pont, gros travail de carrosserie en prévision, Passages de roues mastiqués n'importe comment, et rouille excessive sur la bas des longerons !!!! Voila de quoi m'occuper un peu. " /> " /> " /> bientôt A bientôt sur d'autres posts.

Hello, Oui c'est bien celui de Lolo d'hossegor. Le découvrable provient d'une twingo. Et oui je reposterai des photos ce weekend. Merci A bientôt @livier

Charbon commandé, a suivre !!!!! merci.

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Bonjour, je suis depuis peu l'heureux possesseur d'un variant squareback de 66. Il à migré de Hossegor à Lacanau. Il est apparemment assez connu dans le milieu ..... équipé d'un moteur 1934 cc préparé par evotek, un vrai bonheur. Restauré il y à 3/4 ans. Quelques soucis électrique et des finitions à faire, mais bon, ça me va. Je suis dans le milieu de la vw depuis l'age de 16 ans, age ou j'ai acheté ma première cox, une 67. Depuis j'en ai eu 7 en tout, et toute d'avant 1967. Un 181 il y à 3 ans. Mais j'ai toujours révé d'un variant, voila c'est fait !!!! Je ne sais pas si la photo est passée. Merci aux créateur de ce forum, j'y trouve pas mal de chose inintéressante. A bientôt @livier

Hello, oui oui, je me presenterai ce week end, après avoir pris quelques photos et dans le bon topic. Promis. Merci pour cette réponse, en effet je cherche un bon eléctricien auto sur Bordeaux, c'est dur de trouver mais je vais y arriver. Merci.

Bonjour, je suis depuis peu l'heureux possesseur d'un variant (squareback) de 1966. Je viens vous voir pour essayer de résoudre un problème, au niveau de compteur de vitesse un voyant rouge s'est allumé progressivement. J'ai pensé au régulateur de tension que j'ai changé par un neuf (j'aurai du tester avant), car voyant toujours la. Par contre au ralentit quand je débranche la batterie, la voiture cale. J'en déduit donc que la dynamo est foutu !!! Moteur tournant je teste la batterie et en effet elle ne charge pas. Mes questions sont : Mon diagnostique est t'il bon ? Si oui quelles sont les pannes fréquentes sur ces dynamos ? (charbons ? spires cassées ? ...) Et surtout existe t'il un moyen de mettre un alternateur au vu du peu de place ? si oui lequel puis-je acheter ? Merci pour vos avis éclairés et bonne nuit ou bonjour. @livier