vulcain

Salut bonne bouille ce ptit notch

Bon courage a toi l'avantage c'est de savoir que tu seras peinard de ce cote la

C est trop petit pour toutes les prendre

d'origine tous les type3 sont en trompettes longues , ,perso jesuis passe par la case trompettes courtes ,car selon les types de jantes bah ca veut pas

forcement c'etait pas top

bon courage et bonne restau

Perso j'ai fait pareil pour la turbine j'ai mis un coup de vernis (je ne sais pas ce que sa donne dans le temps)

merki ouais , va falloir se faire une tite balade (quelques bricole a finir)

voici quelques news APRES

je connaissais pas grand ,et la j'en découvre énormément

Salut ca y est tu t'es lancé

la petite pince indispensable pour bienbricoler faut etre patient pour les trompettes courtes ça arrive donc au final vais pouvoir le remonter avec ses jantes et le poser legerement,la petite commande de joints de vitre arrive aussi reste tout de meme pas mal de taff mais ca devrait aller

des surprises inattendues ont fait leurs apparitions donc ca prend plus de temps que prevus manque des circlips dans la boite et en plus faut que je passe en trompettes courtes car les roues ne rentrent pas donc le moteur sera demarre et regle sur un banc ,et pour e qui est de la boite pas evident de trouver des trompettes courtes a des prix correctes voila ,sinon j'ai terminer le circuit de freinage(changement integral des durites rigides et souples avec adaptation maitre cylindre cox (double circuit) ,plus remontage et demontage de babioles a droite a gauche Demontage du moteur Compression Ok Pression huile Ok Démontage tôle pour peinture car elles sont pourrient Et de ce fait surprise les tôles de refroidissement sont mal montées donc faut déculasser Dynamo a morfle ,un roulement neuf devrait faire l affaire Autre etape (n'ayant que 2 bras) La boite ce soir c'etait puzzle dans le puzzle ! on savait qu'il y avait un souci de mauvais montage de la boite ! mais elle etait mal montée ,sans huile et elle a roulé donc differentiel hs ! ou comment faire une boite avec deux! Du coup vus que les toles etaient crade ce fut l'occassion de mettre un coup de propre

super sympa

passe quand tu veus

j'y comprends quedal dans le catalogue Merci

j'avais pas vus ,il me faut pas mal de joint donc je ferais une commande groupée

j'ai mis du joint (pas ceux d'origine) pour le moment ca ira

oui logiquement je suis en 5 trous ,mais le train a ete remplace par l'ancien proprio qui a l'epoque a mis celui qu'il avait (4 trous a disques) puis comme il me restait les rieviera me suis dit je change les tambours dans un premier temps ,je pense le repasser en 5 trous plus tard

salut

salut dommage le choc avant te souhaite une bonne remise en etat

en attendant pleins de pieces ,j'ai commence par ci par la le remontage le vila dans l'etat actuel

plutot l'inverse si tu preferes les jantes sont vachement a l'exterieur (tendances a avoir un train plus large) faudrait tailler les jantes ou trouver un pneu qui passe

je suis en plein remontage ,j'attends des pieces sinon j'ai un ptit soucis avec mes jantes l'E.T de celle ci fait que que ca passe pas , puis des decouvertes au fur et a mesure (tringle de boites hs ..) sinon tout va bien

merci