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lanciahf1

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Tout ce qui a été posté par lanciahf1

  1. lanciahf1
    Jeu excessif dans les rotules. verifie tes rotules superieur et inferieur. Tres simple a changer, cout derisoire. Par contre apres il faudra faire un reglage du train avant
  2. lanciahf1
    Pas de reponse pour l'arceau, la barre stab ...dommage Pour cette année ce fut raper au niveau budget et timing....!!! l'edition 2010 est parti sans moi. Voici quelques photos de la restauration du notchback
  3. lanciahf1
    Je suis en train de refaire mon notch aussi dans le 77 pres de villevaudé. je suis en recherche de conseils. Aurais tu des connaissances dans ce domaine En ce moment je lui refait ca garde robe qui en avait bien besoin. [img][/img]
  4. lanciahf1
    Salut tout le monde, Me revoici avec mes questions ? Je suis en plein dans la restauration et la fiabilisation pour ma preparation au MCH 2010 Quel type de barre stab plus grosse est il possible de monter ? est ce une barre stab arrière pour cox à cardans (passant sous barres de torsion) ou barre stabilisatrice ARRIERE gros diamètre T2 68-79. Si vous avez une ref se serait le top. Ou trouver des pare choc Av et Arr ? Ou trouver un arceau 4 points ou plus ? Est ce que je peux monter un arceau pour porsche 356 par exemple. merci d'avance de votre coopération.
  5. lanciahf1
    wileracing effectivement je l'ai acheté par l'intermediaire du site d'enchere. Il lui est reservé une suite sympa rassure toi. je mettrais au fur et a mesure des infos sur le projet. Merci Biggege pour l'adresse du site je vais eplucher cela de pres. Pour info, elle est eligible au monté carlo historique, je viens de recevoir le mail de confirmation du comité directeur de ACM. Il ne reste plus qu'a bosser sur le projet. Je recherche un arceau, j'en ai vu sur car concept mais je ne suis pas sur qu'il s'adapte car a la base cela doit etre pour une cox. Est ce que celui pour une 356 irait sur un nocht ? Je recherche une barre stab plus grosse que celle d'origine. sur quel modele ou quel fournisseur propose cela ? merci de vos conseils
  6. lanciahf1
    Merci de votre accueil. Effectivement cela change d'une HF integrale mais j'aime bien le type propulsion qui procure un autre plaisir de pilotage. et la sonorité de flat est tres plaisant. Par contre pour ce qui est du monté carlo tu as raison, il faut qu'elle est participé une fois a une epreuve classique. Si tu vas sur leur site ACM Il y a une 1600 mais je vais leur poser la question pour confirmer En voici une mais je suis pas assez calé si c'est un 1500 D'apres vous ?
  7. lanciahf1
    Je me presente, Olivier, je suis un grand fanatiques de belle autos, j'ai plusieurs types d'autos tel que des lancia integrale, R12TS, Mini cooper. Je suis plus particulierement plus attiré sur les belles italiennes Je sais je suis pas la pour ca!!! lol j'ai acheté dernierement un 1600 nochtbach de 1972 dont voici quelques photos J' ai acheté cette auto dans le but de faire le Monté Carlo Historique en 2010, il me fallait une voiture sortant du classicisme du plateau habituel MCH Je viens parmi vous pour que vous me donniez quelques conseils pour preparer cette auto et me donner des lieus ou trouver des pieces. Je vous ferais beneficiez en echange de l'avancé du projet a bientot
  8. lanciahf1
    J1600 nochtbach de 1972 dont voici quelques photos J' ai acheté cette auto dans le but de faire le Monté Carlo Historique en 2010, il me fallait une voiture sortant du classicisme du plateau habituel MCH a bientot
  9. lanciahf1
    Je suis nouveau dans le monde VW, je suis plutot Lanciste...... possesseur de 2 integrales 8S et 16S Je viens d'acquerir il y a peu de temps ce notchbach pour un projet d'engagement au rallye Monté Carlo Histo 2010, il me fallait un véhicule peu representé dans les engagés du MCH. Je vais avoir besoin de vos lumieres pour le mettre en etat et le fiabilisé. Voici les photos du notch

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