vwfreak11

Bonjour , je possède un moteur TO double carbu de notch auto de 1967. Malheureusement ce dernier n'a plus son allumeur! quelqu'un peut il me donner la Ref que je dois rechercher? Merci d'avance ps: l'allumeur pourrait etre spécifique en fonction de la boite auto ou pas? le moteur sera reaccouplé a sa boite auto d'origine.

Merci Steph1970, j'attends tes tofs avec impatience.

Les boules:opération effectuée avec force jurons et tuages de pognes et ca fuit toujours,j'en déduit donc que c'est ce foutu maitre cylindre qui fuit dans le chapeau de gendarme.

Salut Steph1970, une petite question: comment as tu procédé pour rallonger la tige de poussée de 20mm? Merci

ça marche ,merci a tous, je m'occupe de ça cette semaine,et je vous tient au courant

Ok je vérifie cela ce week end. je suppose que la canalisation est en une seule partie du maitre cylindre jusqu'au T près du train arriere?

Bonjour, il me semble pourtant que la conduite rigide qui sort du maitre cylindre pour aller vers l'arriere du fast entre dans la poutre. J'ai d'ailleurs remarqué la fuite en levant l'avant du véhicule : le liquide coulait par la "tétine" se trouvant au milieu de l'auto sous la poutre. Sinon ou passerait exactement alors la canalisation dans l'habitacle?

Salut, voila ,après avoir rénové complètement tout mon circuit de freinage sur mon fast 72, j' ai localisé une fuite de liquide dans la poutre sur le tube. Quelqu'un a déja changé cette canalisation rigide? Ou trouver cette canalisation dans le commerce ? Des conseils pour cette opération? complexité? merci