Oldbeetle11

Salut, Pour repondre a TAGADA, je ne monte pas une boite 5 de porsche , mais de renault 5 ( ne criez pas tous a l'heresie de suite .... SVP) en fait je m'inspire d'un article lu dans le VW Tech #22 de mr Amalbert ou il detaille le montage de cette boite dans une cox, je me dit que je devrait y arriver dans mon fast , meme si je vais un peu galere peut etre , surement avec la tringlerie..... C'est du boulot mais comme on dit impossible n'est pas francais ...... mouaif .... et en plus j'aime bien me faire chier(oups) le premier qui dit que je suis maso .... Pour repondre a laurent 34, je gardes sa proposition sous le coude car j'ai aussi une cox qui va bientot etre finie pour ma femme , donc suivant le prix..... A bientot Pierre

Salut a tous, Je prends un peu de temps pour donner des nouvelles de mon fast.... Pour le moment je me contente de trouver les pieces dont je vais avoir besoin pour lui, il faut dire que j'ai pas de boulot au boulot justement et aussi la cox de ma femme a terminer; enfin bon, je vais quand meme trouver le temps de faire mon jouet.... Je tiens a remercier Biggege qui m'a indique le post de TAGADA [url=TAGADA-et-son-notch-de-71-t838-45.htm]/Accueil-c1/Presentation-evolution-des-voitures-f1/TAGADA-et-son-notch-de-71-t838-45.htm[/url] que j'ai devore et meme lu religieusement ... il est plein de bonnes idees cet homme la Donc je digere tout ca et des qu'il y aura de l'avance dans les traveaux, je viens en parler et poster les photos .... A tres bientot ....

Bonjour a tous ... Toujours dans le cadre de la restauration mon mon fast, je voudrais passer aux cardans pour pouvoir monter une boite 5vit. de renault 5 , plus facile a dire qu'a faire ... .. Du coup, j'ai beaucoup de questions a commencer par les bras obliques, j'ai en ma possession un chassis de 1303 bon pour la feraille mais ou le train arriere est bon .... vous voyez ou je veux en venir ??? Est-ce que l'un d'entre vous peux me dire si on peut les monter sur un fastback, sachant qu'un des points phare du mon projet est le passage aux cardan pour monter ma boite 5. :ДMEN: , ou est-ce que je peux tout mettre a la casse (je parle juste du vieux chassis de 1303 ) Est-ce que l'un d'entre vous l'a deja fais et peut me renseigner ssur la marche a suivre ... Je pense que cela ne differe pas beaucoup que la meme operation sur une cox , mais je voudrait etre sur vu que ce ne sont pas du tout les meme trains arriere au niveau de la liaison au chassis du moins... En regardant sur plusieurs site de VPC , j'ai trouve une possibilite en replaceant le corp du train arriere a trompette par un a cardan, mais j'en trouve pas ,pour ceux qui veulent voir de quoi je parle c'est ici http://www.vwispwest.com/product.php?wiredproduct=wiredprinting&cat=373&part=311700041D sur ce site il s'agit de pieces d'occasions a faire venir de californie et les frais de port sont affonlant .... je compte sur vous pour m'aider avec mes problemes :ДMEN: Merci a tous et sachez que je prends compte de tous les conseils Merci ,Pierre

Salut a tous, Je suis d'acord avec toi funkyfast,une turbine de type 3 "debite" plus qu'une de type 1 , mais il souffle d'abord sur les cyl. 2 et 4 puis apres l'air va jusqu'au cyl. 1 et 3 alors qu'il est deja "rechauffe" alors que sur une type 1, l'air est envoye direct entre les 4 cyl. d'ou a mon avis ,mais j'ai pas la science infuse , un meileur refroidissment .... je me trompe peut etre si c'est le cas dites moi le .... on apprends tous les jours... De plus, et pour repondre a splithi-roof , j'ai le projet d'essayer d'installer un turbo, du coup, avec ce que j'ai en tete , avec une turbine type 3 , pas assez de place .... Toujours pour repondre a splithi-roof, je n'ai pas l'intention de rouler dans l'etat avant de la restaurer si sa risque d'etre du provisoire qui dure ... Voila pour ce soir ..... Bonne soiree a tous ..... PS pour Diane on ne sait toujours pas si c'est une fille ou un garcon , une fille serait bine , on a deja 2 gars .... appelles moi si tu veux pour l'attelage, un pote monte au cap en sept , moi non , fin de grossesse prevue pour premiere quinzaine d'octobre, donc securite d'abord tu vois de coup je veux parler ... A +

salut a tous .. Je cherche a monter un moteur avec turbine type 1 sur mon fastback tout simplement pour avoir un meileur refroidissement ... en effet d'apres ce que j'ai compris, en en etant logique en regardant un peu le montage d'une turbine de fastback, le refroidissement sera bien meileur.. D'ou mon soucis, sur une cox ( j'ai bien regade sur la mienne) il y a les tole moteur qui rendent le compartiment moteur isole pour conserver de l'air plus frais pour le ou les carbus:°°HUM: , donc probleme sur un type 3, comment qu'on fais ??? quelqu'un connais t'il un endroit qui vendrais ca tout pret, ou quelqu'un aurait il des idees , un gabarit pour les toles ???? ou alors pour le coup, c'est chacun ma merde Voila vous savez tout de mon dileme, si une bonne ame peut m'aider.....

Salut, quelqu'un pourrais t'il me renseigner sur un shop ou je pourrais trouver des pieces type 3 assez facilement, genre moquette, joint carrosserie ou vitrage, pieces tableau de bord (casquette) 4en 1 merged .......

splithi-roof , si tu veux voir une photo de l'attelage,t'en a une ,mais il est montte, sur le post que j'ai ouvert sur mon fast et son evolution a venir regardes a oldbeetle11 dans la rubrique Présentation , évolution des voitures

Ayez .... j'ai compris comment ca marche (merci a ma femme ) Donc voici quelques photos de la bestiole ... attention les yeux , on en a vus de plus beaux question etat ... mais bon, il n'est pas si "attaque" que ca !!! ok, y'a du boulot .... mais j'ai le temps , et vu ce que je veux lui faire , il va en falloir ... du temps ......Donc assez parle, voici les tofs; Et la c'est un essai a "blanc" avec les jantes 17" pour voir ce que sa donne .... [img]

des que j'ai compris comment mettre les photos, je m'em occupes;)

je viens d'acheter, il y trois semaines un fastback 1600 TL de 66. je l'ai trouve dans une campagne,ou il etait "stocke" dans un coin depuis a priori 91 date du dernier controle tech non roulant .... et du cote du vendeur pas plus de renseinements ... il a une accumulation de vieille voiture dont quelques 412 1700 et 1800 plus ou moins bon etat ... Pour mon fast, il est complet, rouge tres tres fane, interieur blanc sale mais en tres bon etat... pour le reste , y a du boulot ... Dans le desordre, passage en 12 volts, pasage en cardan ( en vie de me faire plaisir avec un bon moteur et une boite 5 de renault 5 , merci mr Amalbert ...) roues en 17",j'ai deja pratiquement toutes les pieces pour tout ca ,POSE par terre bien sur,une belle couleur et plein d'autre choses assez marrante a mettre en place.... le tout table sur environ beacoup de temps . je mettrais sur le site quelques photos de l'etat actuel , puis a fur et a mesure de l'avance du petage de plombs ..... :ДMEN:

le mien n'est pas du tout comme ca, il se fixe sur les fixation du PC et sur la caisse au niveau du passage de roue, je l'ai vire de mon fastback 66, si tu le veux, il est dispo .... fait signe ....

Bonjour a tous, Nouveau possesseur d'un fastback 1600TL de 66 , je voudrais le passer en 12 V d'ou ma question , par ou je commence ???? si quelqu'un a une methode , la liste de piece a changer , ou a modifier , je suis preneur..... D'autre part , je cherche tous renseignements pour le " decoquage" du meme fastback Un grand merci d'avance....