cabcox

Salut
Hier j'etais pret a demarrer mon 34 apres ses 30 ans d'immobilité il me manquais juste a poser mon empi trigger shifter que je traine depuis ma premiere cox .
Les rapport ne passe pas et avec le selecteur d'orignie j'arrive pas a mettre la marche arriere et j'ai juste la seconde...
Je m'explique sur ce 34 on avait mis une boite de cox avec le nez de celle de 34.

Ensuite j'ai recu en cadeau de noel une boite csp avec le 4 eme rapport rallongé.

Je n'ai pas remis le nez du 34 .

PREMIERE QUESTION le nez de celle en 34 et celui en csp pour cox ne serait pas pareil?

SECONDE je n'arrive pas a remttre la main sur mon ex boite si le nez est different quelqu'un en a t'il un a depanner?

TROISIEME est ce que je pourrait remettre mon empi trigger shift ou ca aussi c'est specifique type3?

J'ai quand meme pu demarrer le moteur qui lui est parti sans probleme ronronnant un vrai bonheur que j'ai redemonter cette aprem avec la boite .

Pour l'instant je suis donc dans la merde avec d'un cote une voiture quasi finite en carrosserie un moteur pret a avaler de la borne et un merdier de boite de vitesse....

Si quelqu'un pouvait m'orienter car la je suis a deux doigt de sortir le ZIPPO...

Tu as raison steph je dis que des conneries....
Blague dans le coin les feu arriere varient de taille dans ce fameux cerclage tout comme les butoir entre 65 et 67 deviennent plus arrondis.
Et ca mon blaireau je peux te le prouver en vrai!
Et pour finir le hors sujet cher steph j'ai vu des tofs du nats ou on voit les 34 ensemble j'ai tout de suite reconnu le tiens c'etait facile !


C'est le seul qu'a toujours le capot ouvert.........................
Ok elle est facile mais pour une fois qu'elle etait pas sur son plateau.......

Bon steph j'ai verifié sur le mien avec les jantes en 5 pouces ca passe pile poile!

Tu veux la reponse??


Je suis en disque a l'arriere donc du coup j'ai perdu 1.5 cm rentrant donc le serrage est compensé par une bague et le disque est plus rentre qu'un tambour.....

JE SAIS QUE AU FOND DE TOI MEME TU ME HAIES PAS TANT QUE CA!!!!!!

steph1970 a écrit:

salut laurent,
je viens de prendre le post en route,
j'ai eu le meme blem que toi en achetant d'occas des mangels chromées en 4.5 a l'avant et 5.5 derierre, devant nickel mais a l'arierre le pouce en plus est coté exter, donc ça passait pas sous les ailes du 34.
j'ai fait sauté les 4 soudures puis j'ai decalé d'un pouce vers l'exter pour que la jante rentre nickel et c'est au poil, tu peux meme affiner en fonction du choix des pneux..
j'ai fais ça sur un gros marbre de choumak avec un comparateur,
ça se fait bien car la partie centrale que tu deplace est entrée en force dans l'anneau, donc meme une fois tes soudures meulées faut y aller au marteau et a la cale!
donc c'est + facile a regler,
moi j'ai calé au point le + bas sur le comparateur, j'ai pointé et j'ai aligné les 3 autres sur cette valeur, le tout au 1/10 de mm et pas de lezards meme a 150
fait gaffes quand tu deplace ton centre car pas evident de le remonter ..
a+
tschuss


Sans dec steph?? 150 c'est des km/h??? il roule si vite???????

steph