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pat161

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Messages posté(e)s par pat161

  5. Posté(e)

    Salut !

    alors, si je peux t'aider.....voila ce que je sais !!!

    Sur ton fast (qui est de 71), tu dois etre en boîte à cardans,
    donc ton droppage arrière ne va pas generer un gros carrossage negatif comme sur les boîtes à trompettes,
    ce qui va, avec ton premier choix de jantes (des BRM 4 branches, 4 trous) poser problème si tu veux monter large derrière !!!

    si tu regarde cette présentation la :
    /presentation-evolution-des-voitures-f1/coast-cruiser-s-fast-t54.htm
    c'etait justement la meme config !! et il etait en 165/80 .15 à l'arrière, ça passais tout juste,vraiment tout juste !!


    par contre, si tu pars sur des ritters 4 trous, ça va en effet déjà aller mieux , beaucoup mieux meme !!
    ce fut le choix de Coast sur son Fast par la suite, avec des 195/60.15 à l'arrière.........


    Par contre, fait bien attention à ton choix de ritters, car meme en 5.5, il y a différents Et sur ces jantes d'époque !!!
    faut trouver le bon, c tout !!

    voila mon avis sur la chose.............

  9. Posté(e)

    Salut Loule !!

    bienvenu parmis nous...........

    je vois que le fast de mon pôte Franck à donc changé de main !!!!!!!!!cool !!
    c'est un engin démoniaque qu'il avait commencé la...............

    n'hesite pas à mettre plein de photos, car l'ayant vu de près, ça risque d'etonner pas mal de monde ici..........

    bon courage pour la suite !!!!!!!!!!!

  11. Posté(e)

    Salut!

    projet bien etudié j'ai l'impression !!!en tout cas, ça demarre plutot pas mal !!!


    par contre, pour en avoir discuté avec certaines personnes ayant un train avant air ride, je crois qu'il faudrait peut etre que tu revois la position des parties qui vont faire la "rotation" sur le tube superieur...

    car d'apres ce que j'ai pu comprendre, meme si l'amplitude est importante au niveau du boudin, avec la longueur les lames qu'il va rester de chaque coté et l'effort qui va etre à fournir pour soulever le poids du vehicule, le débattement sera beaucoup moins important au niveau des roues en elle meme, car il se produit un effet de torsion le long des barres.............

    je ne sais pas si je me fait bien comprendre en fait........... ouopsouopsouops

    en fait il vaudrait mieux que les parties fesant la rotation soient espacés de 15cms plutot que de 5 cms quoi......... c40bfc8_a

    tu as compris ce que je voulais dire???

  13. Posté(e)

    bon allé, jour de grande bonté, voila donc le petit dernier arrivé dans le garage.............. ouops


    tout d'abord, petite vue d'ensemble, lors du rapatriement de l'allemagne vers la france..




    et le voila, apres un gros premier nettoyage, la pose des fuchs 2 litres, et la suite est pour bientôt.....



    en compagnie du dernier achat outre manche de mon pote Greg !!!




    je mettrai des details par la suite........ aloyaaloyaaloya

  15. Posté(e)

    biloute02 a écrit:
    si je prend sa c'est good ? car je suis un peu perdu

    http://www.volksparadise.com/description.php?lang=1&path=416&sort=Article&id=102208


    non non, faut pas prendre ça !!!!
    tu ne pourra pas les monter, car il faut des supports dans les globes de phares en effet, comme le precise Nitroxyde!!

    il te faut des phares complet;, avec le cerclage pris dedans, et les 2 vis de reglage apparentes sur le cerclage.pour les cox entre 67 et 73 si je ne me trompe pas....

    apparemment, apres avoir fait plusieurs Shop "Online", ils ne vendent que du neuf de chez Bosch ou hella à 180 euros pièce........en bourse de pièces, tu trouvera ça bcp moins cher!!!!!


    ex:
    http://www.mdccox.be/product_info.php?cPath=202_204_205&products_id=1100

    ouops

  17. Posté(e)

    Salut !

    les phares de type 3 sont identiques aux phares de cox apres 67!
    donc tu ne devrais pas avoir de mal à trouver ça, y en a toujours plein sur les bourses de pièces!!!

    quand à ton idée, le soucis que tu va rencontrer, c'est que tu va devoir mettre des ampoules CE (code européen) plutot que des H4 qui sont un peu plus puissantes en matière d'eclairage, sinon, le reste ne doit pas poser de problèmes......

  23. Posté(e)

    biloute02 a écrit:
    quelle et le retrecissement de ton train ? sa ne frotte pas sans box ?


    je ne sais pas exactement..car je l'ai fabriqué en direct live sur la caisse.............., et difficile de comparer par rapport au train d'origine de type 3............


    en position haute ou basse, sans les fusées décalées qui élargissent encore un peu la voie, pas besoin de box, les cornes sont juste le long de la contre aile, et ça braque nickel...................


    pour Christophe, pas de news pour le moment, coté professionnel au premier plan en ce moment.......mais ça va reprendre..........bientôt bientôt!!!!! aloyaaloyaaloyaaloya

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