Jaxx11

Très belles photos! Jaxx

Bein y'a du nouveau... Le notch est parti chez nos amis anglais pour être restauré... Et j'ai repris une 34... En fait, je ne cherchais pas du tout ce genre de caisse mais un pote (Mach 1 pour ceux qui connaissent) m'en a parlé et m'a dit d'aller la voir car d'après les échos elle était pas trop mal. La 34 se trouvait chez une mamy pas loin de chez moi, je suis donc allé la voir... Franchement, elle m'a tappé dans l'oeil direct et après quelques négociations et 2 autres visites je l'ai prise... La Karmann appartenait à son mari qui est décédé en 2001 et elle n'était plus sortie que 2 fois depuis, et elle n'avait fait que 600km depuis 96! La carrosserie avait été refaite par le 2ème proprio, +/- vers 94 95 et ça n'a pas été mal fait du tout, la preuve c'est que ça n'a pratiquement pas bougé, et l'intérieur ainsi que la mécanique ont été refait par le dernier proprio, tout (ou presque) est neuf! Petit descriptif: - modèle 1600L - année 1969 - 1ère immatriculation septembre 69 - teinte bleu chrome L51K - +/- 120 000 km - origine belge - 3ème main Voilà 2 petites photos de la bète... Evolution: finitions, accessoires et vintage powaaaaa!!! Jaxx

Ce n'était pas prévu qu'on vienne avec le fast, mais je crois qu'on va faire un effort... Jaxx

Alors... Le variant est vendu, à "german" pour ceux qui connaissent et j'ai trouvé un fast cal look '90 avec un découvrable de mazda 121 bon il est space mais ça va je l'aime bien La réalisation date des années 90, mais je ne sais pas encore vers quelle style je vais me tourner, d'autant plus qu'il y'a pas mal de trucs à virer, comme les sièges de fuego et les panneaux de portes en parquet véritable... Jaxx

Voilà une tof du variant Jaxx

Voilà, le fruit du hasard a fait que... un deuxième type 3 arrive demain soir chez moi... Il s'agit d'un variant 1500 standard roulant mais avec quelques travaux de carrosserie, première main avec freinage neuf et 1500 échange standard qui tourne à la perfection sans aucun bruit suspect! Loiguement, c'est un pote à moi qui le reprend, mais si il me plait vraiment je le garderai peut être... Jaxx

Félicitations aux parents! Jaxx

Voici une tof de son p'tit cul... lol Jaxx

Voilà, problème résolu. On a mis des jantes d'origine avec du 145/65/15 et ça ne touche plus du tout, il y'a même encore beaucoup de place... Par contre, le crochet qui se trouve en dessous du train avant frotte assez souvent... On peut l'enlever ou vaut mieux le laisser pour protéger le train avant? Jaxx

Non c'est un notch, voici une tof A certains endroits on peut voir le chrome qui réapparait... Jaxx

Ouais ouais d'accord... Bein tant que maintenant, mes vilains pare chocs noirs feront l'affaire... lol Jaxx

Merci pour l'accueil. Jaxx

Bon je sais, faut pas être futé pour le voir, mais mes pare chocs sont peints... Est il possible de virer la peinture et d'arriver au chrome sans trop de dégâts? Jaxx

En fait j'aimerai bien mettre des jantes d'origine avec des moon discs. En fait ce qui me fait peur si je mets des jantes d'origine avec du 165 c'est de savoir si les roues pourront tourner... Jaxx

J'avais une question à propos du droppage de mon notch. Actuellement il est bien rabaissé de l'avant avec des jantes en 5,5 185/55/15 et ça touche même quand on est pas dans la caisse... On a voulu mettre des jantes d'origine avec des pneus en 165/80/15 mais rien qu'en les présentant à côté on voyait que le pneu montait quelques cm plus haut que la jante actuelle... Ca passerait quand même dans les ailes? Sinon, quelles solutions puis je envisager pour que le notch soit "roulable"? Jaxx