TAGADA02

Présent aussi avec le Variant, départ demain matin très tôt

Effectivement, Yves avait installé une jupe démontable tenue avec des Zeus et quelques prisonniers. Pratique mais pas très esthétique à mon gout. Thierry

Bonjour. Alors que je m'apprêtais à poser une question sur le Forum, je viens de me rendre compte que j'avais oublié de présenter mon nouveau jouet. Je n'arrivais pas trouver le temps pour continuer de bosser sur le notch et lorsqu'un copain m'a dit qu'il devait se séparer de son Variant (que je connaissait très bien puisque j'avais réalisé une grosse partie des travaux de restauration, notamment les travaux de soudure et la remise en état du moteur), je me suis laisser tenter. Voilà les photos du bestiaux. Depuis ces photos, il a perdu un cran à l'avant, j'ai fait pas mal de travail sur l'électricité qui en avait bien besoin et j'ai refait complètement mes freins et roulement AR J'ai installé une petite série de manos pour surveiller la futur cavalerie ... ... car un nouveau moteur est en cours de préparation, il s'agira d'un 78x92 injection. Le look général du variant devrait changer dans les mois à venir, notamment par un changement de jantes et quelques modifs esthétiques de l'extérieur mais ça, on en reparlera Les présentations sont faites. @+ Thierry

Bonne et heureuse année à toutes et à tous !!!

Voilà quelques photos prises ce matin: C'est la version en 42 mm pour le 2085cc que je dois assembler cet hiver pour le Variant. Par contre, le montage ne va normalement pas se faire tout de suite, je ne peux donc pas te donner d'info sur la facilité ou non de montage. Thierry

Salut. J'ai reçu mon python pour le variant la semaine dernière et je n'ai vraiment absolument rien à reprocher à la qualité des soudures, c'est nickel (et la soudure, c'est en partie mon métier). Par contre, c'est vrai que sur les tous premiers python que j'avais eu l'occasion de voir au VW nats et au premier Bug-In, j'avais émis des doutes sur ce sujet. Thierry

Le troisième avantage est son diamètre plus important qui permet une distribution un peu plus précise. Par contre, j'étais persuadé qu'on ne pouvait pas les monter sur les Type 3, faute de place. C'est bon à savoir Thierry

Et si tu passes par Lorient avec ton Fastback, n'oublies pas de passer dire bonjour Thierry

Bonne et heureuse année à tous !!!

Magnifique, félicitations

Salut. De mémoire, je crois me souvenir qu'il y avait des photos du montage de deux barres anti-roulis sur Type3 sur ce Forum. Je crois bien que c'était sur l'ex Variant de Tham (/presentation-evolution-des-voitures-f1/thamsalut-a-tous-t157-150.htm), mais j'ai beau chercher, je ne les retrouve pas. Thierry

Bonjour à tous. Quelques nouvelles de mon nettoyage, ça pourrait être utile pour d'autres plus tard. Voilà le résultat : Sur les conseils avisés d'un copain, j'ai utilisé de la pierre d'argile pour nettoyer mon ciel de toit. Sans produit chimique, 100% naturel et bluffant d'efficacité . Testé et approuvé par Tagada Thierry

Bonjour à tous. Quelqu'un connaitrait-il un produit efficace et sans danger pour enlever des traces de moisissures sur un ciel de toit d'origine? Mon ciel de toit me parait avoir un peu séché avec le temps, j'aimerais trouver un produit où je ne doive pas frotter trop fort pour ne pas risquer de le déchirer. Merci d'avance. Thierry PS: je l'avoue tout de suite, ce n'est pas le ciel de toit de mon notch mais celui de ma BMW 2002

Salut. Dans le cas du fastback de Duff, les barres qu'il a raccourci et ressoudé ne servent plus à la suspension, elles ne servent plus qu'à tenir les bras de suspension contre le corps du train. C'est comme si il avait deux barres anti-roulis. La suspension est faite par les combinés ressort-amortisseur qu'il a installé. Etant donné l'utilisation run qu'il fait, il ne devrait pas y avoir trop d'effort au niveau de ses soudures. @+ Thierry

Perso, je n'y serais pas cette année, mon week-end est réservé pour une autre concentre VW du coté de Saint-Malo. Thierry