Maz11

C'est nettement même mieux

Tu m'étonnes!

Bonne Année à tous et à vos Types 3... Maz

C'est ce qui s'appelle du dépannage rapide!! L'essentiel est que ça fonctionne. @+

Malheureusement pas plus d’info que ma photo! Mais, c’est déjà bien.

En faisant mes courses, passage obligé au rayon presse et je suis tombé sur ça -> Si je ne dis pas de bêtises, il me semble que c'est "Auto plus classique". J'y retourne demain pour le lire car pas eu le temps...!

Salut Manu, Mes joints lèche vitres ext, je les avais pris chez Slide en 2015. Ils sont nickel et se montent parfaitement. Les joints int, je les avais pris chez Mecatech en 2001 et ils sont toujours nickel!! @+ Maz

Une autre couleur!

Ca avance bien tout ça; cool

Le résultat est superbe!

Cool tout ça! Bonne continuation.

Salut Combinator, Belle photo que nous avons fait là! Un joli bleu-blanc-rouge et en plus avec les trois carrosseries! Il est clair qu'il y avait beaucoup de monde et plein de belles caisses à voir. Ce sera avec plaisir de se revoir. @+

Au final, 9 type 3 étaient présent dimanche; cool!

Retrouvaille avec Manu 44 au VW Vintage de Clisson (44) Pas moins de 6 type 3 samedi sur le site du Helfest et plus annoncé dimanche!

Un 34 coupé chasse! Ca peut le faire... c'est un fake d'après un Allemand mais j'aime assez!

A la main, j'ai un doute mais... ils en sont capable!! Voici leur présentation: Bienvenue chez PTT Bumper! Nous nous spécialisons dans le pare-chocs en acier inoxydable, de sorte que nos pare-chocs sont toujours disponibles pour les ventes en toute nouvelle condition et de haute qualité. Et notre société fonctionne depuis plus de 10 ans en pare-chocs en acier inoxydable pour voiture classique. Le meilleur pare-chocs est en acier inoxydable solide de qualité 304, 1,5 à 2 mm d'épaisseur et brillant. Le côté arrière du pare-chocs est recouvert de 3 couches peintes pour protéger le pare-chocs contre les produits chimiques et les intempéries. Et ces couches de peinture rendront le côté arrière plus doucement et merveilleusement. Le brillant du pare-chocs est brillant comme le miroir, même mieux que le chrome. Ces pare-chocs ne seront jamais rouillés. Et les pare-chocs sont dupliqués à partir d'un exemple de pare-chocs pour l'ajustement, la forme, la dimension, etc. Contactez-nous pour plus d'informations. Nous sommes honorés de servir des clients dans le monde entier. Les coordonnées: PTT PHAM TAN TAI CO., LTD. Ajouter: 117/29/6 Ho Van Long Street, Tan Tao Ward, Binh Tan District, HCM City, Viet Nam. Tél: 84 8 22452841. Fax: 84 8 5425 8884

Et bien, non! En fouinant sur FB et autre, j'ai trouvé un fabricant qui se trouve au Vietnam; et ouaip! Pas chaud au départ mais c'est grâce à un contact Suisse que j'ai franchi le pas et le résultat est là!! C'est donc chez PTT BUMPER à Hô-Chi-Minh-Ville que j'ai trouvé mon bonheur dont voici le lien https://www.facebook.com/search/top/?q=jane%20ptt%20bumpers et le contact s'appelle Jane via messenger. Beaucoup de bruit sur eux outre atlantique mais plus de dix ans d'expérience (pas que dans la VW) et un produit acier inox propre de 2.3 mm d'épaisseur! (En ai un peu chier pour faire des trous dedans!!) Sinon, bon conditionnement pour le transport via FEDEX et numéro de suivi: tout est clair. Le colis contient les deux lames et les quatre buttoirs (que je n'ai pas déballé et qui d'après mon contact Suisse, pourrait ne pas forcément bien se positionner, mais pour ma part... Jane propose un paiement via Paypal en deux fois histoire de ne pas avoir trop de frais de douane à Roissy. Prix en MP si des intéressés. N'hésitez pas à dire que vous venez de ma part, je lui ai dit que j'arrosai la communauté Française... D'autres vus de la bête avec ses nouveaux pare-chocs... Voilà; @+

Alors, la pompe ne fuit pas après un essai assez long; cool! J'ai envoyer un mail à SP signalant mon problème du coup, il m'ont envoyé un autre kit me demandant si le pb est récurant ou non. Le soucis et que je ne vais pas re-démonter ma pompe alors que ça tient et malheureusement, je n'en ai pas d'autre!! A voir... Sinon, montage des nouveaux pare-chocs; trop beau! Reste plus qu'à remettre ma longue portée et la plaque...

Le pb de la pompe est résolu en remettant l'ancien ressort avec du joint bleu; essai concluant mais je laisse sécher pour être sûr! Sinon essai à blanc des nouveaux pare-chocs reçu en début de semaine; ça me semble pas mal, à voir au montage... Reçu aussi un ciel de toît complet avec feutrine. @+ Maz

Je vais les appeler pour leur signaler le problème; peut-être que quelque chose sera fait ! Je pense que l'on peut mettre une électrique mais il me semble que c'est plus approprié pour des moteurs performances... Mon siège conducteur est en effet bien fatigué et aimerait une bonne réfection! En plus, j'ai loupé une paire l'autre jour il n'y a pas longtemps Grrr! Je cherche toujours au cas-où! Je vais regarder ton post sur la réparation @+

Je vais rebricoler mon ancienne membrane pour retrouver une situation normale! La pompe délivre trop d'essence et noie tout... presqu'un geyser dans la pompe. Sinon, mise en place de pièces... Finalisation du volant et mise en place des boutons de réglage des sièges chrômé Plaque "S" que j'avais avant La nouvelle! La classe Bientôt un nouveau ciel de toît complet avec la feutrine qui va enfin recouvrir mes quatre montants qui en étaient dépourvus... et un autre colis aussi en début de semaine

Le test ne vas pouvoir se faire car depuis la remonte de la pompe, un pb vient d'apparaîtr au niveau des carbus cette fois-ci. Vu que l'amorçage était assez long, j'ai rempli le flitre à essence à moitié. Premier démarrage, bof et plus envie de caler que de monter en régime! En regardant de plus près, les deux carbus fuits au niveau des axes de part et d'autre des cuves. Du coup tout doit être noyé!!! Pas cool...!

Salut et bienvenue! Tu es au bon endroit!! En effet, tu vas pouvoir trouver tout ce que tu veux savoir au sujet des type3. Bonne visite. @+

Merci, ça faisait longtemps que j'en voulais un! Teste sur un trajet plus long ce dimanche pour un rassemblement locale. (Comportement de conduite). Le kit vient de chez Slide avec la ref SP-410-210; j'espère ne pas rencontrer de pb...!

Pas de répis, même pendant les vacances, on bricole!! Tous les joints de la pompe à essence étaient cuits... Remplacement et remontage Par contre les membranes sont différentes!