gusdigo

Wow 175! ca fais large! C'est une boite a trompette ou a cardan?

Salut! A l'avant sur le notch je pensais monté des pneu de smart (145/65 R15) sur des BRM en 4"5 (pour le moment c'est du 5"5 avec des pneus en 155 et ca frotte quand c'est charger) A l'arrière par contre, je sais pas trop, il me faudrais une taille cohérente, plus large, je vais garder mes BRM en 5"5, je pensais a du 165/65 R15. Vous avez des conseils?

En fait ca ca conviendrais alors: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7960060093&ssPageName=STRK:MEWA:IT Bien que le miens est un 1500s 4 tambours de 64

Merci pour tes précieux conseil! Elle sont a combien les galeries chez MDC? Pour tes suspensions, tu les gonfles au compresseur d'atelier ou bien tu as une bombone avec un ptit compresseur 12v?

Merci pour le liens radical ) Comme ca, ca serais deja pas mal! C'est jolie la galerie! on peu monter une galerie de cox sur un notch?

Montre moi la fine équipe! je l'ai eu pour un prix raisonable je pense, vu le travail deja effectué dessus. Pour les centimetres on va tester un cran en moins au quatre coin pour voir!

Jolie ton fastback!

C'est le klaxon chromé que tu met sur les pare choc avant... Je dis peut-etre une connerie, mais si tu met un multimetre en position Ohmmetre et que tu le branche au borne du mixo, tu as la resistance qui dois s'afficher non?

Quels sont avantage des membres du type 3 driver's club?

ben y'a les point d'ancrage partout sauf...

J'arrive pas a trouver le point d'ancrage de l'enrouleur, coté porte sur mon 64! arghghghhg!

les compteurs de type 3 en MPH sont gradué jusqu'a 100 logiquement.

En effet, c'est un peu le bordel (on va dire). merci pour tes documents

non c'est 100 Miles par heure (MPH) donc un peu plus de 160 km/h

A propo, est-ce que les cylindres de roues arrière sont monté sur une autre VW?

D'autre photo: En ville: Au garage: Ma glacière trouvé a la bourse de valence: Le tableau de bord: Zoom:

Maitre cylindre Cox, contre maitre type 3, celui du type 3 se trouve en haut! Ca monte pas! J'en ai commandé un NOS chez ISP West...

Tiens nous au courant une fois monté! Sinon chez ISP WEST y'a aussi celui la: http://www.vwispwest.com/catalog/abarth.htm Mais le prix n'est pas le meme -> 950$

Super le liens! merci! je vais en mettre sur mon notch car je compte l'utilisé régulièrement.

Je vous donnerais d'autre info, des que le notch est a nouveau opérationelle, et que la météo permetra de faire de jolie photo!

Super ton liens biggege! c'est génial! je vais imprimé ca! et hop dans le garage!

Salut, J'ai eu un petit probleme Lundi, je crois que le maitre cylindre a rendu l'ame! la pédale est molle, je dois pompé pour avoir un minimum de freinage, j'arrive a touché la tole du fond avec la pédale sans que ca freine. Y'a un leger suintement au niveau de la jonction bocale/maitre cylindre. C'est grave docteur? c'est bien le MC qui dois etre HS. Les 4 tambours sont bien reglé efleurants... le bocal est plein et j'ai apparement pas de fuite a part le suintement du maitre cylindre. Ca freinais tres tres tres bien encore lundi aprem! Question: Est-ce qu'on peu monter un Maitre cylindre de cox? genre Maitre cylindre de cox 66, piston diam 19. (mais ou mettre le capteur?) ou maitre cylindre de notch obligatoire (faut le dégotté celui la) Content d'inauguré le forum mecanique de se nouveau forum qui s'annonce sympathique, difficile de trouvé des infos sur les types 3 sans de longue (tres longues) recherche!