mariodelille

Bonjour à tous, Alors à la demande générale, je reviens vers vous pour les résultats de l'opération dégage Ampli de b... (désolé semaine dernière grosse Angine et clouage de lit) Bon d'abord démontage de garniture pour accéder à l’ampli et au chargeur : Voici l'ampli et le chargeur à virer ... Notez le condensateur (filtre) qui en principe devais filtrer les parasite mais bon ... Voici une fois le tout démonté et filtre viré ... On passe le câble RCA ainsi que le fils pour le caisson : Eh oui j'en profite pour non seulement virer l'ampli et le chargeur mais aussi en rajouter un autre pour mon "vieux" caisson de Basse Eminence ... Pour info, j'ai ce caisson depuis plus de 15 ans acheté à l'époque plus de 1 000 Francs et il tiens toujours la route avec un son de fou ... Maintenant place au raccordement des 2 prises de l'ampli JBL. Je tiens à remercier GRANDEMENT notre ami MAX49 du forum pour m'avoir aider dans la "confection" de cette adaptateur sans lui je pense que j'aurai laissé tomber. Voici la bête : Notez la récupération du + du - et de la commande d'allumage de l'ampli : Rouge, Noir et Jaune. Voici maintenant l'ampli en question fixé sur la plaque de support de l'ampli JBL : c'est un Neom avec 300W en crête et 120W efficace, largement suffisant pour alimenter mon caisson de 600W ... Voici le tout installé dans son emplacement. Enfin voici le tout fini avec son Eminence au fond de mon coffre ... Et eh oui il reste de la place dans mon coffre ... Le tout m'a pris 3 heures de travail cool et relax avec entre temps une petite coupure mangeage ... ENCORE MERCI A TOI MAX49 POUR TON AIDE.

Bonjour Denis, Ben je viens de parcourir un peu PP2000 pendant mes heures de pauses et j'ai crue voir qu’effectivement mon coupé était en full-mux. Je vais essayer de retrouver le forum ou il parle de la procédure de débranchée de batterie etc et je vais ré-essayer ce week-end.

Je pense aussi Max.

Bonjour Didier, Effectivement, j'ai aussi essayé mais ca ne marche pas non plus ... Je vais réessayer une méthode ce week-end en débranchant etc etc la batterie.

Bonjour Max, Oui c'est cool. J'avais un défaut "furtif" sur l'électrovanne de gestion turbo. J'ai changé l'électrovanne EGR et celle du turbo et soufflé les petits tuyaux noir (en les démontant bien sur) et j'ai effacé les défauts et maintenant j'ai l'impression que ma caisse roule mieux ... J'avais bien sur d'autres défauts concernant l'autoradio mais c'est normal parce que je l'est enlevé mais j'ai désactiver sa gestion et plus de défauts. Maintenant je voudrai activer la fermeture automatique des portes quand je roule mais impossible ... Aurais-tu une idée ? Merci.

UN GRAND MERCI A MAX49. Effectivement après reformatage et réinstallation je n'avais pas essayé d’accéder à ma voiture en passant par CoupeR et je viens d'essayer et la miracle j’accède à tout et notamment à mon calculateur moteur pour voir mes défauts. Merci à toi Max impec.

Merci Steph, je vais finalement les vérifier demain à la première heure. Pour apporter de l'eau au moulin, j'ai reformater mon portable aujourd'hui et réinstallé pp2000 et lexia. J'ai diagnostiqué une 207, une 307 et une 407 aujourd'hui sans aucuns problèmes : accès rapide et réponses à tout les calculateurs ... Donc cela me réconforte dans le faites que j'ai un problème dans ma prise et fusibles etc ... Merci.

Merci Titi. Je vais tout réinstaller ce week-end. De toute façon j'avais envie de formater ce portable et de le réinstaller complétement et uniquement pour mes programmes de diag ... Merci.

Ben je pensais que comme c'était multiplexé je sais pas quoi ça jouer dessus ... Ben en fait ça bloque après la page ou on me demande de brancher la prise sur le port cc01 y me semble et de mettre le contact, là pps détecte que je mets le contact car apparemment il se remets en route tout seul et une petite horloge tourner et j'ai la fameuse réponse : le calculateur ne réponds pas ... C'est bizarre parce que sur la 3008 par exemple tout c'est mis en route tout seul a partir du moment ou j'ai sélectionné la marque et le modéle de la voiture, il détecte le VIN etc et j'ai pus acceder à tout.

Excuse moi TITI, je n'est pas bien compris ...

Merci titi et max pour vos réponses. Titi oui j’entends un clic qui viens de mon pc mais pas de ma voiture. Comme dits plus haut j'ai essayé sur une 3008 et une C5 et j'entends les calculateurs des voitures "travailler" derrière le tableaux de bord et sur ma 406 rien. Je pense remonter vite fait mon autoradio ce weekend pour ré-essayer car je pense que le faites qu'elle soit semi-fllux ou full je sais pas ça doit peut-être jouer. Merci pour vos piste de recherche.

Ok merci Max. Je vais essayer mais il me semble que j'avais déjà essayai mais sans succès. Je te tiens au courant.

Bonjour, Je voudrais de l'aide afin d'identifier un problème avec ma prise OBD ... J'ai acheté sur le net une prise de diagnostique Peugeot/Citroën avec PP2000 et Lexia qui apparemment fonctionne parfaitement sur une 3008 et une C5 car j’accède à tout sur ces voitures mais ne fonctionne pas sur mon Coupé 406 HDI Pack d'Octobre 2001. J'ai vérifié la connectique mais apparemment les contacts fonctionnent car quand je mets le contact PP2000 détecte bien qu'il est en route. J'ai vue sur un autre forum qu'il y avait un fusible qui protégé cette prise mais impossible de le trouver : quelqu'un sait-il ou il est ? Après je me suis aussi dits que comme j'avais remplacé l'autoradio d'origine par un JVC est-ce que cela joue aussi sur cette prise ? Pour infos aussi, j'ai fait défaper mon coupe en Juin et la personne avait pu accéder à mon calculateur pour modifier la gestion du FAP etc donc elle marchais a l'époque. Donc voila je ne sait plus ou chercher. Merci pour votre aide.

Meric pour ta réponse Thierry mais n'as tu pas un site ou quelque chose pour en trouver un ?

Bonjour MakoRas, Peux-ut me communiquer le site ou tu as acheté le tout ? Merci.

Merci Tonyboy.

Bonjour à tous, N'ayant pas trouvé de réponses sur les multiples forums ou n’ayant peux être pas assez cherché (désolé), je cherche le moyen de couper l'ampli JBL de l'installation de mon coupé. En effet, j'ai remplacé le poste "cassette" Clarion d'origine par un JVC AVX77. Tout fonctionne parfaitement, j'ai même récupérer ma commande au volant avec un kit venant de JVC Angleterre (merci JVC France et Italie pour leur incompétence ...), mise a part bien sur le volume ... Quand je passe en direct via la sortie ISO, le son est amplifié 2 fois donc saturation et son trop fort même à 1 ou 2 très désagréable. Quand je sort par les sortie RCA via un adaptateur venue aussi d'Angleterre (God Save the Queen ... ) j'ai des parasites partout, très désagréable surtout au téléphone ... J'ai essayé des filtres sur les sorties RCA : le son perds des fréquences partout ... J'ai essayé aussi un filtres directement sur le + permanent de l'ampli (le fil rose) et parasites toujours la ... J'aimerai donc maintenant étudier la piste "logicielle" et je voudrai savoir s'il est vraiment possible de désactiver l'ampli JBL via PPS tout en conservant les sorties est branchement ISO afin d'avoir un son en sortie de poste normal et pas sur-amplifié ? Merci à vous pour votre aide.

Bonjour à tous, Il est donc possible de dé-activer l'ampli JBL via PPS ? Le but de cette manœuvre est d'éliminer la double amplification du signal car j'ai remplacé mon poste d'origine par un JVC AVX77 mais de conserver les haut-parleurs d'origine de mon coupé. Merci à vous tous pour vos réponses.