serumphy

Bon bin opération effectuée: j'ai viré lintermédaire et mis un tube bastuck (spécialement conçu pour ma Z3 2.0L) Resultat : MERVEILLEUX ! Ca ronronne ! (le silencieux est un sebring) Quand on pousse ca chante ! mais pas trop fort, ni trop faible !!!! Pas assourdissant sur lautoroute ! Vala chose promise, chose due, je vous tiens au courant ^^

Bin aujourd'hui j'ai téléphoné derectement au technicien qui fabrique les silencieux Sebring ! Un type a-do-ra-ble qui ma tout expliqué sur la fabrication des pots chez eux. Bref mon pot est certifié pour les 2.0L et 2.8L, et ils ne le fabriquent plus ! (un pot qui est capable d'absorber du 2.8L atténuera logiquement beaucoup plus un 2.0L... c'est ce que j'ai bien cru comprendre au téléphone et ce qui expliquerai qu'ils ne le fabriquent plus, le pot n'était pas assez représentatif de leur marque !)(je rappel que j'ai une Z3 2.0l) Selon lui, technicien fabricant de silencieux, si je supprime mon intermédiaire et que je le remplace pour un tube inox, le resultat sera PAR-FAIT ! par contre niveau homologation faudra faire gaffe au CT et fabriquer un truc montable demontable en un tour de main ! Donc jme lance ! j'ai pris rdv vendredi 30 octobre chez mon copain garagiste ^^ !

arg... bon j'attend encore dautre avis et je vois si je me lance... ^^ bon pasque en gros la pose du tube et fabrication : 150€ par un copain... Si jamais le bruit est ignoble... repose du silencieux intermédiaire (50-60€ je suppose) et retour donc a la config d'origine (delesté de 200e...) ca fait quand même cher l'aventure ^^° EDIT : mais toi t'es decatalysé... moi non... non ca rajoute encore une variable dans le bouzin... rhââââaaa

Ouaip c'est le plus petit des L6 le 2.0 chez bmw Bon le silencieux jlai déjà et ce sebring est réputé normalement... Concernant le cata, nope j'y toucherai pas, je tiens à mon CT, car sans c'est le refus assuré chez nous ! Bon voilà déjà un avis ^^ : trop de bruit ! (meme au ralenti ?)

Bonjour, je déterre ce topic car google me l'a sorti quand je cherchais "supression silencieux intermédiaire" Je vous explique : Je suis l'heureux possesseur d'un L6 (pas V6 ^^ moi les 6 cylindres sont en ligne, mais ça reste tout aussi joli l'oreille) car ce n'est pas un 406 coupé mais une Bmw z3 2.0 de 150ch. J'ai recement fait lacquisition d'un silencieux sport Sebring. La pose du bazar faite, jallume : deception... le L6 ne chante pas mieux... snirf. Donc je m'interrogeate sur ce foutu silencieux intermédiaire ! Et un ami garagiste me dit que pour 150€ tuyaux inox fourni posé soudé on peut suprimer cet intermédiaire ^^... Qu'en pensez vous ? (je ne veux pas faire le bruit d'une fusée, mais le bruit respectable du L6 !) On m'a parlé d'un "retour de flamme" vers le moteur qu'empecherai ce pot intermédiare... qu'en pensez vous? (je suis bien entendu catalysé ! et le resterai) je peux vous dire que cette question anime les discution sur notre forum de passionés aussi, mais de la Z3 ! et là je risque fort d'etre un des pionneur sur notre machine en suprimant intermédiaire. vala cher amis passioné aussi, j'attend vos avis !