Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

nikolas

Membres
  • Compteur de contenus

    39
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par nikolas

  1. J'ai bien la petite tirette en dessous de la boite à air pour controler le niveaux(qui est d'ailleurs presque inutile vu qu'elle est de biais donc quand on la souleve, sa fout de l'huile plus haut que le niveaux maxi),mais à ce que j'ai compris l'huile neuve est remise pas pression sous la boite peut-être encore un non savoir d'un mécano peugeot... et ils doivent aussi vérifier la température de l'huile au diag pour voir si l'huile est assez chaude pour être vidangée, me semble t-il
  2. Est-ce que vous disposé du régime moteur pour les BVA ? j'aimerais bien voir le tableau pour mon coupé V6 194 BVA. Merci
  3. Bon et bien je vais accepter ce devis car de toutes façons si je fais faire la réparation par un ami, il ne pourra pas vidanger la boite, vu que le niveau doit-être controlé au diag Il faut 2 jours après l'accord pour réceptionner les pièces, j'espère que ce problème sera réglé dans la semaine prochaine
  4. Okay, merci comme ça presque toute l'huile de ma boite sera vidangée
  5. Quel genre de surprises ? j'ai aussi vu les prix sur oscaro mais si je la fait changer par un ami et que ce n'est pas la pièces qui est en cause, et bien j'aurais l'air un pe bête en retournant chez mon garagiste il faut vidange la boite de vitesse ? si oui ça lui fera du bien je lui ai déja fais une vidange en juin
  6. Résulat du devis : échange standard du cardan, MO+huile : 300 € TTC- qu'en penser vous ? petite question : si le changement du cardan ne change rien, est-ce que j'ai un recours contre le garagiste? étant donné que pour lui c'est la pièces déffectueuse et que son changement ne donne rien ?
  7. oui si ca ce produit ainsi, ca ressemble bien a ça. mais 118000 pour un cardan de coupé, c'est quand meme etonnant. Didier Cela semble bien être le cardan qui est en cause car le bruit se produit uniquement à basse vitesse ou même à l'arret rien quand braquant le volant à fond lors de petite courbe à vitesse normal (90km/h par ex), aucun bruit.Pourtant le précédent propriétaire ne devait pas être violent avec le coupé, il appartenait à un couple de sexagénaire n'ayant éffectué à peine 10 000 km par an.C'est peut-être aussi de ma faute car comme tous les prorpiétaire de V6, je ne l'ai pas acheté que pour cruiser à vitesses constantes, mais pour aussi me faire plaisir de temps en temps sur les petites routes de campagne Mais je pense que le coupé est fait aussi pour cela, donc je verais bien.Je vais chercher le devis cette après midi
  8. Désolé je n'ai pas mis à jour ma signature, mon coupé a 118 000 km mais bon c'est pas à 8 000 km près que sa va jouer je pense.Le mécano a fait exactement ce que tu as dit pour vérifier le cardan et même à l'arret en braquant, le bruit est présent, au début il pensait que sa venait de la suspension pilotée j'imagine même pas le prix du remplacement..... enfin ce n'est pas la cause de ces bruits
  9. J'espere aussi, mais le mécano se demandait si c'était le même procédé que pour une BVM, car moi je suis en BVA m'enfin, je vérais bien demain
  10. Je reviens de chez mon petit agent peugeot : il a mis le coupé sur le pont, à tous vérifié le serrage des rotules et compagnie, rien de ce coté la; ensuite il pensait que le bruit venait de la suspension avant droite, pensant que le boulon était désseré mais non, rien de ce coté là non plus.Il à aussi vérifié le cardan droit et apparament c'est lui qui est en tord, il ne bouge pas à la main mais d'après lui, il semble être légerement usé.Donc je retourne le voir demain pour un devis du changement du cardan espérons qu'après ce changement, je n'aurais plus de bruit.De l'extérieur de la voiture, lorsque je freine avec les roues braquées, le bruit vient nettement du coté droit.J'attend le devis
  11. j'aimerais bien que cela soit ça mais même en sortie de rond point par exemple à faible vitesse, le bruit est présent ainsi que sur routes vraiment mortes.Y a t-il un moyen de vérifier les cardans sans aller chez un garagiste ?
  12. Je vais aller voir mon petit garagiste peugeot, il ne prend que 35€/h pour la MO, déja 20 € moins cher que la grande concession peugeot de Montargis mais le problème avec lui c'est qu'il est toujours occupé, j'ai déja eu affaire avec lui mais quand je passe il me dit de repasser dans une semaine car beaucoup trop de travail mais bon, au point ou j'en suis je vais quand même aller le voir en lui explicant ce que tu m'as écrit; Merci
  13. okay merci Steph, j'ai oublié de présicer que le bruit apparait aussi sur des routes défoncées mais c'est vraiment infime comparé au braquage des roues. Je vais quand même être obligé d'aller chez peugeot car en ce moment mon ami a beaucoup trop de travail je vais encore m'en tirer pour beaucoup d'euros , ce n'est pas le moment en plus... A moins qu'un membre du forum puisse voir ça mais je pense que dans ma région je suis le seul (loiret).Tampis, je vais encore allé engraisser peugeot
  14. Bonsoir à tous Alors voila, c'est un pe difficile à décrire mais je vais essayer de bien m'exprimer : lorsque je braque de trop avec le coupé(manoeuvre par exemple), il y à un bruit dans la direction, une sorte de "cloc-cloc" et ce, des deux cotés, droite et gauche; j'ai été voir mon petit agent peugeot, il à mis le coupé sur le pont et ma dit que la rotule de direction droite avait du jeu et qu'une bielette de suspension était morte : Elle fut donc changée ainsi que la rotule; mais un ami, en démontant les pièces pour pouvoir faire ma distrib, c'est rendu compte que le silent-bloc coté gauche, coté distrib donc, était aussi mort, il l'a donc aussi changé en pensant que les bruits venaient de tout ces pièces défectueuses, mais voilà, cela fait maintenant 3 semaines que tout a été changé, mais les bruits sont toujours présent il me dit que ces "clocs-clocs" viendraient des brembos mais je ne pense pas car c'est juste quand braque fort et non quand je freine. Je n'ai pas les moyens d'aller chez peugeot en ce moment pour voir ça, la distrib m'ayant un pe cramée mon budget . J 'ai lu le post sur les bielettes stabilisatrices mais n'étant pas fort dans le domaine de la mécanique, je ne sais pas les vérifier, faudrait-il déja savoir ou elles se cachent. D'après vous, après ce que je viens de vous écrire, avez-vous une piste sur les pièces à regarder ? car j'avoue que la, sa me fais de plus en plus peur ces bruits. Merci
×
×
  • Créer...