brunejeanpaul

Ca peut paraitre inopportun du fait de Ma/Notre situation de CélibataireS Sans charge de famille vis-à-vis de ceux pour qui les fins de mois commence le mois d'avant ou pire encore. Je ne leur jette pas la pierre, si nous sommes dans cette situation c'est qu'on les y a entrainé avec comme tu le dis une politique marketing inadaptées et obtus sans perspective. OU la seule chose qui compte c'est de faire de l'argent TOUT DE SUITE. Tout comme un ménage ferait un nouveau crédit pour payer les autres. Ca soulage un peu mais ne le problème est toujours là. J'ai pu entendre que j'achetais une GROZE Foiture quand j'ai eu la GOLF (moins chère qu'une 205 équivalente) Que Miss S avait aussi une GROSS OTO en achetant au même prix qu'une Merdus 85CV BVA Neuve, Une A Klasse d'1 an 120CV BVA de 10000km. C'est là que le problème est. Tant que les uns seront dressés contre les autres en leur faisant prendre des vessies pour des lanternes avec un tapage "Médiatiquopolitique" ça fera toujours le gras des ronds de cuir. Dans l'industrie automobile FR, il y a trop de changement de cap et les incertitudes qui vont avec...

Bah c'est prévu depuis que le nouveau "patron" du design a pris sa place ..... c'est pas pour la raison de vente, du tout même .... y se vends très bien

Non les feux de la Williams 1/18 sont d'origine. J'ai fait aucune modification sur toutes le voitures.

Il n'y a pas à dire, une collection "rallye" ça en met pleins les yeux niveau couleurs et tout Bravo pour cette magnifique collection et aussi, ces superbes réas perso

salut !! titre corrigé http://forum.darkgyver.fr/t21-la-charte-de-publication-du-forum-a-lire-avant-de-poster @++

ok, je viens de comprendre, il s'agit d'une Ferrari 250 P5 filoguidée de chez Paya qui date du siècle dernier ;-)

Je reste preneur si quelqu'un me propose des jantes de S3 à vendre.

Si Phil prend un CDI, on pourra se faire du mouron pour sa santé ... mentale ! Y mettra ça sur le dos de la crise, que le SP c'est bien pour les rassos, et que le Gazout à plus de couple

Je te déconseille très fortement de prendre un appareil a piles quelque soit sa marque...ça va te couter une fortune en pile, les rechargeables n'ont pas une durée de vie égale aux batteries... Après pour la marque je t'ai donne le trio de tête a toi de voir si quelque chose existe dans ton budget la dedans ou de prendre une autre marque...

Reste Rocco nous avons ammené la grosse pour toi , nous savons que tu les adores bien salopes

Supermot c'est la réincarnation de monsieur cinéma ...... pourrisseur de post(e), mais pas de télévision !!!

Vous avez essayé de faire rentrer la jante

je suis passé à l'improviste ce midi chez le prestataire, il était en train de préparer des sièges de lamborghini pour un rhabillage des dossiers AR en carbone comme le mien..... et devine ce qu'il était en train de poser sur les dossiers AR ? UN PRIMAIRE !!!!! il m'affirme l'avoir fait sur les pièces spoiler et jupes, mais il dit que ces pièces sont poreuses et que ce n'est pas bon........ il va me refaire ça nickel.......... j'en ai profité pour lui laisser mes 4 feux à leds pour qu'il me mette un covering en transparent fumé....... je veux que ce soit plus noir et qu'on ne voit plus ce vilain catadiopre au milieu................à suivre............

ça dépend des feux à leds que tu choisis, avec régulateur ou pas et quelle puissance ? ça dépend aussi du plan électrique de la C5 que je ne connais pas. à priori ça doit être la même chose mais il faut vérifier que l'ordinateur n'est pas pourvu de détection d'ampoule cramée, dans ce cas ça peut poser problème car les les leds bouffent plus d'ampères................ je suis pas certain d'avoir était clair...................

Rdv pris le 1 juin Dépose à 9h et récup à 11h ( vais me faire chier pdt 2h ) Ça va lui faire du bien car les vitesse ne passe plus aussi vite si avant..on dirait que ça patine un peu entre les rapport

Superbe reportage Bravo aux mecanos

Zip, Ecklers, Ebay US, y'a le choix !!! après c'est la faune pour trouver celles qui te conviennent en fonction de ton utilisation, les miennes couinent un peu en utilisation quotidienne, mais elles mordent bien et samedi, elles ont pa couiné de la journée.......... bOule.

Il n'y a pas photo c'est bien plus jolie aprés

Dans la foulée de l’arrivée du nouveau SL, la version AMG du roadster Mercedes a choisi Genève pour sa première mondiale. Place au SL 63 AMG, cédant logiquement au downsizing de ( grand ) sport. Autant couper court aux esprits chagrins qui regretteront d’emblée la perte du V8 6,2 l atmosphérique, la noblesse du nouveau venu ne devrait pas être écornée. Oui, le V8 5,5 l biturbo qui a fait ses débuts voilà plus d’un an sur les Classe S et CL ( le fameux M157, déjà bien connu ) tire son muscle de la suralimentation. Après tout, si tempérament et vocalises sont toujours au rendez-vous… C’est le cas sur les S, CL et E 63 AMG qui ont opté pour ce bloc à injection directe, un peu plus performant et plus sobre ( inévitable… ), donc pas de mauvaise surprise à attendre a priori. Sur le SL, ce V8 délivre 537 ch et un couple vertigineux de 800 Nm, des valeurs qui peuvent passer à 564 ch et 900 Nm avec le Pack AMG Performance. Autre chiffre impressionnant, atteignable sans exploiter pleinement la cavalerie précitée bien sûr, les 9,9 l / 100 km annoncés par Mercedes signent une baisse de 4,2 l par rapport au précédent 6,2 l atmosphérique. Admettons, mais on ignore quel type de conduite a permis de valider ce « score ». Les vocalises d’un V8 à l’air libre étant plutôt incitatives, il faudra faire preuve de retenue… Mercedes SL 63 AMG : chrono plein air Moteur moins gourmand et baisse de poids permettront sans doute un progrès à la pompe, évidemment. Les 125 kg gagnés grâce à l’aluminium devraient s’en ressentir sur la route, également. Sur le chrono d’abord, avec 4,3 s sur le 0 à 100 km/h ( 4,2 s en pack AMG Performance ) et 12,6 s pour atteindre 200 km/h. Même si avec 1845 kg, il ne faudra pas encore s’attendre à une ballerine. Mais qui sait, la suspension pilotée ABC nous a déjà réservé de bonnes surprises. Une nouvelle direction électromécanique fait aussi son apparition, et un autobloquant est disponible en option. Histoire de faciliter les pas de danse de la grande allemande, dirons nous. La boite 7 rapports MCT Speedshift est censée avoir progressé en terme de rapidité, un bon point par rapport à sa devancière. Les débuts helvétiques du nouveau SL 63 AMG étaient aussi l’occasion de découvrir le physique du nouveau SL, en première européenne. Comme souvent, les premières images ne lui rendait pas vraiment justice. On a décrié ces yeux proéminents et ces Leds ( trop? ) présentes… En chair et en os, le résultat est plus probant. Homogène, rempli, le profil a conservé la prestance de l’ancienne génération. Tout en élégance et en dynamisme bourgeoisement contenu, ce SL… Un peu moins sur le 63 AMG bien sûr, qui reçoit l’habituelle panoplie d’éléments aérodynamiques spécifiques ( bouclier avant, diffuseur… ), et quelques touches de carbone ( spoiler de coffre ). L’habitacle, sans surprise, s’inspire du grand frère SLS avec ces aérateurs ronds. La planche de bord est toutefois moins monolithique, et comme d’habitude, c’est le règne du cuir étendu et du carbone. Philosophie intacte, à première vue : toujours un raffinement au sommet, sur tous les registres, pour ce nouveau SL 63 AMG. À vérifier derrière le cerceau évidemment, en occultant les 157 675 € demandés ( tarif pour l’Allemagne, qui ne manquera pas de légèrement gonfler sur le marché français ).

re, Poursuit le diag avec dark ! Pour l'instant le garage ont s'en fou ! De toute façon tu ne seras si la culasse est à changer ou pas seulement après contrôle des plans de joint. Donc culasse démontée et envoyée au contrôle. Suis les conseils avant de conclure une catastrophe imaginaire. Il y a plus de chance que tu sois équipé d'un chauffage additionnel thermo top S que du système LWS. @++

C'est pour embarquer les Poneys supplémentaires Bien vu et bien répondu !!! Y avait pas un "PONEY" membre un jour

re, La continuité du faisceau injecteur n'est pas contrôlable au multimètre ? J’attends juste son vin pour ne pas me tromper dans les pins. Les mesures électrovannes ect … est également vérifiable !!! La suite si on a le vin. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @++

On le voit bien sur celle des ceintures