Dusty ted1

ahahahah trop drole ...... 'nculé va !! :sac: ^^
je sais que Bibi c'est gage de qualité.
j'ai pris contact avec quagliozzi je leur ai dis ce que je cherchais comme amortissement on va voir ce qu'il me propose.
merci ma biquette

merci pour ta réponse CYAN.
KW V1 : j'ai testé j'ai trouvé ça pas mal du tout mais ils se touchent un peu sur le prix pour une entrée de gamme fileté.
KW V2 : je pense qu'ils seraient idéal mais le prix flambe aussi ça commence a faire un budget conséquent

bilstein :je pensais sérieusement aux B14 que j'arrive a toucher a 1100€ mais je sais pas si c'est typé rallye ou piste ?!? je vais regarder chez quagliozzi merci
TEIN : je connais un peu les SS et les MONOflex(raiiiiide vous avez dit ??? !!!)
D2 c'est trop chklong chklong pour moi ... pas la peine.

XYZ? do you know ??

Bonsoir,
c'est décidé je suis à la recherche d'amortos pour mon EP3.
L'usage sera essentiellement routier (pourquoi pas circuit un de ces jours).

Je veux :
-réduire legerement le roulis origine
-rabaisser la caisse pour poser les roues proprement dans les ailes
-ne pas avoir peur de peter un amorto a chaque arsouille (je n'aime pas D2)
-je n'ai pas d'interet a avoir de multiples reglages detente compressions
-je ne veux surtout pas quelque chose de trop trop raide et sautiller a mort sur nos routes cabossées.
-plutot un profil rallye que pistarde au final.

pourrais-je avoir vos avis a ce sujet ?

j'ai deja mon opinion mais je prefere lancer une bouteille a l'ocean voir ce que vous en pensez merci!!

petit déterrage j'en conviens mais ça me fait pareil sur l'EP3.
le niveau fait ce qu'il veut sur le dernier tiers / quart... Faut etre prudent !
Je suis curieux de savoir s'ils ont réglé le soucis sur les FN2 / FD2 ? parce que ça commence a faire un paquet d'années que ce soucis est connu...

>>PAT : MDR 10bornes avec 1/4 /D