Titi34

Salut cousin , passe te presenter

Exact , le VIP servait aux Yakuzas pour se faire remarquer . C clair que pour un Yakuzas ca le fait mieux qu'une vieille Toy rose avec un silencieux en forme d'etoile qui monte a 2 m au dessus du coffre Maxx , tu devrais nous faire un topic sur les Bosozokus

+1 je prefere largement la 350 d'origine .

Moi ca me fait peur ce genre de d'electronique ; le jour ou ca plante t'es beau sur le trottoir en train de regarder ta caisse faire toute seule du stock car avec les bagnoles garées autour !!!!!!!!

Moi j'aime bien qd la caisse est quasi stock et surtout sur les grosse berline et monospace . Par exemple la RSX , ca colle pas trop a la bagnole koi . Puis c qd meme mieux qu'un kit goldorakesque , avec une tonne de sono et des lumieres a en faire baver un spécialiste en effets speciaux holywoodien

Allez un post sur les V.I.P Il existe 2 catégories de V.I.P V.I.P car et V.I.P style qui sont 2 choses bien spécifiques . Au Japon seulement certains chassis sont reconnus comme V.I.P cars , les autres sont considérés en tant que V.I.P style . TOYOTA Aristo : Century : Celsior Crown Majesta ou Athlete NISSAN Cima : Q45 Cedric / Gloria President MAZDA Sentia ( 929 ) Seules ces caisses sont considérées comme VIP . Bien sur , il n’empeche de se servir d’autres bases , notamment allemandes BMW , Mercedes ……. Mais on parlera alors de VIP style. Et pour etre considérée comme VIP , il n’ y a pas 36 critères : Basse Large Classe La caisse doit etre posée par terre . Les jantes aux dimensions minimum de 20 pouces et au deport agressif . Le carrossage négatif amplifié au maximum . La pose d’un kit carrosserie n’a aucune incidence . La majorité des caisses reposent sur des suspensions pneumatiques . Mais des coilovers font largement l’affaire a partir du moment ou la caisse est rabaissée jusqu’au minimum qu’elle peut l’etre !!!!!!!!! Certains clubs VIP jap veulent que les pneus et le haut de la jante disparaissent dans les ailes d’autres se limitent a ce que seulement le haut de la jante affleure l’aile Enfin , les vitres doivent etre teintées sombres , et les peintures sobres ( noir , gris , ……. ) , les teintes flashy sont tolérées , mais a éviter . Historiquement , le VIP est une evolution du style Bosozoku , mais uniquement sur des berlines 4 p ; Depuis le VIP a evolué . On peut retrouver comme base des coupés ou cad ( Soarer , SC430 , Mercedes SL …….. ) , des Vans et wagons ( egalement des K ) et bien sur des bases europeennes . A savoir que le VIP a débouché aux States sur un style similaire , le DUB .

La fin de la course Celui dans la M5 est trop bon , comment il se fout d'eux dans les lignes droites !!!!! puis la derniere courbe avant l'arrivée tout en drift avec un engin de 1T800 , chapoooo

Tain qd tu vois conduire Tsuchiya ca parait tellement facile pour lui !!!!!!!!!!!!! En tout cas le gauche sur 2 roues est impressionnant

/viewtopic.forum?p=12272#12272 J'ai copié la

Le coupé est terrible !!!!!!!!!!!!

+ 1 , ca pete vraiment bien

Les nakama de Dallas Je n'aurai qu'un mot a dire les gars , on a du boulot

Nan , sous la pluie ca passe pas , mais sur le sec ca aurait été different . Kler qu'ils se prennent pas la tete , et pourtant , des fois ca passe pas loin

Sympa le Mugen , mais je trouve qu'il manque de perso . On retrouve un peu des touches d'autres constructeurs . Les feux Volvo , le 3/4 arriere fait un peu Q7 et l'avant on dirai une coreenne !!!!!!!!!!

Moi je trouve pas ca drole Bouuuuuuuuuuuhhhhhhh , j'ai un break

C bien d'avoir des watts , mais sous la pluie faut les passer au sol http://www.dpccars.com/car-movies/10-12-06page-Best-Motoring-rain-battle.htm

Je la prefere avec le toit . En tout cas elle une super gueule

Mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Tiens , voila la bonne : https://www.dailymotion.com/visited/search/lada/video/xa2z7_bbc-top-gear-lada-lotus