JM12

Bonjour tlm, alors voila, eurêka, la voiture a démarré au quart de tour et plus de codes défaut 1518 donc la panne venait bien de ce fil qui était coupé, par contre je ne sais pas pourquoi ce fil a chauffé, je pense qu'il vient du pcm car j'ai suivi le faisceau mais il ne rentre dans aucunes des broches qu'il y a derrière la batterie contre l'aile...Au niveau de la boite à fusible on trouve trois platines distinctes une repéré blanche, la deuxième marron et la troisième noire...Le fil coupé était un petit fil noir avec liseré blanc et était branché sur la platine noire donc si quelqu'un sait ou trouver les plans du faisceau électrique de cette partie de la C5 je suis preneur...

Bon a force de chercher et de rechercher je crois que j'ai trouvé la panne, enfin la cause si ce n'est le pourquoi...En ouvrant la boite à fusible dans le compartiment moteur j'ai constaté qu'un fil était coupé et brulé, je pense que c'est un plus car il est avec un tas de fils rouge...

Ok merci Rocco, le plus simple tu as raison c'est que j'amene ma voiture chez Magmotors, meme si ça vas me couter un bras cette histoire, lollll

Merci Rocco, je vais me renseigner auprés des boites de location et je les contacterai a leur retour de vacances, sinon vous parliez de tech 2, on le trouve à la vente cet appareil?, il diagnostiquerait ma panne?, car si oui ce serait peut etre pas con que je l'achete, qu'est ce que tu en pense?

Cher Rocco, je ne démonte pas n'importe quoi, je ne le fais pas n'importe ou et je ne le fais pas non plus n'importe comment, sourire, en l'occurrence la seule chose que j'ai démonté c'est ma batterie pour la changer, ensuite je me suis contenté de débrancher et de pulvériser toutes les connectiques au nettoyant contact en ayant soin bien sur de faire cela batterie débranché et de contrôler les masses. Il va de soi que je suis tout à fait de ton avis quand tu dis que l'idéal serait de l'amener chez Magmotors à Toulouse mais bon pour ça faut que je trouve un plateau plus une voiture pour le tracter et bien sur quelqu'un qui a le permis, voila pourquoi j'essaie de me dépanner... Chris, merci encore pour les infos, je vais contrôler tout ça demain en espérant que ça fonctionnera et si jamais ce n'est pas le cas, ayant fait le tour de ce que je pouvais faire grâce à tes conseils et à ceux de Rocco je me résoudrais à amener la Corvette chez Magmotors en espérant qu'ils ne soient pas en vacances, sourire... Merci encore à vous...

Bon et bien pas de codes associés au P1518, demain démontage de mon calculateur moteur pour vérification des connections...c'est la m....

Sourire, moi et l'informatique on est pas très copains, lolll, mais merci quand même d'avoir passé du temps à essayer...La batterie que j'ai monté n'était pas à 100% de charge, du coup suis en train de la charger doucement, j'irai consulter mes codes erreur tout à l'heure et je les mettrai sur le fofo, à mon avis le 1518 doit s'accompagner d'un autre code qui fait que je ne demarre pas....

Ok merci, c'est cool, la pluie vient de s'arrêter de tomber chez moi , du coup je vais changer la batterie histoire de voir quels sont les codes erreurs en c qu'il reste...

Bonjour et merci encore pour les infos. Pour ce qui est d'ouvrir la porte je le fais qu'avec la clef car je n'ai pas d'alarme sur la voiture (elle avait été retiré par l'ancien propriétaire ). Lorsque je met le contact j'entend la pompe à essence tourner, après lorsque j'actionne le démarreur je ne suis pas sur car je n'ai pas fait attention, je vais donc la brancher en direct comme tu dis pour faire un essai, au moins je saurai si c'est une coupure carburant ou allumage. Je vais aussi actionner la fermeture des portes à plusieurs reprises pour le cas ou, sourire. Par contre y a t'il une manip pour effacer les codes erreurs en H car ils reviennent tout le temps?

Merci pour l'info, c'est vrais que j'ai controlé tous les fusibles mais par contre je n'ai pas vraiment controlé la batterie car mon démarreur tournait correctement mais vu que j'en ai une de neuve de dispo je vais faire l'essai dés demain meme si je suis pas persuadé mais ça ne coute rien, sourire...Sinon j'ai débranché et nettoyé avant de les rebrancher toutes les connectiques qui se trouvent sous la batterie mais pas de mieux, la voiture refuse toujours de demarrer...Les clefs je les ai nettoyé, les deux car j'avais un double et toujours pareil et pour ce qui est du fil dont parle notre pres ben j'ai pas réussi à démonter le neiman....Voili, voila mais ce qui me perturbe le plus c'est qu'avec ce code erreur la voiture devrait demarrer en puissance moteur réduite mais elle devrait partir et la rien, pas un pouf pas un paf, le démarreur tourne sans que rien ne se passe....

Oui c'est vrais que les masses c'est pas top sur ces autos, mais bon je les avais toutes contrôlé et nettoyé il y a quelques mois lorsque j'avais mon souci de map, la j'ai de nouveau vérifié et tout est correct, enfin je pense, sourire, ce qui me fais dire que c'est peut être le calculateur c'est que la veille que ça m'arrive mes ventilateurs ne fonctionnaient plus, température moteur à 110 et ils ne tournaient pas et le lendemain la voiture démarre au quart de tour comme d'habitude, fonctionne a merveille jusqu'à mon taf, je me gare et 12 heures après elle ne démarre plus, c'est quand même un comble...

Merci Rocco pour toutes ces infos, je viens d'aller recuperer la voiture avec une barre de remorquage donc maintenant qu'elle est chez moi je vais commencer par débrancher la batterie quelques heures histoire de voir quels codes erreurs reviennent de suite lorsque je la rebrancherai, ensuite je vais regarder si j'ai un fil de pincé comme tu le montre sur la photo et si toujours rien je vais démonter mon calculo histoire de voir l'état de mes connectiques et au pire j'ai vu sur un post que l'on pouvait chez ton collègue à Toulouse le faire tester et si bien sur il s'avère qu'il est out ben faudra que j'en trouve un....

Bonjour à tous....Voila les codes erreurs constatés après que ma C5 refuse de démarrer, alors si un grand manitou de la C5 passe par la ce serait cool qu'il me dise si ces codes peuvent vraiment empêcher le démarrage du moteur ou si c'est autre chose, sourire. Voila la liste: P1518 PCM to TAC Module Serial Data Circuit P1626 Theft Deterrent System Fuel Enable Circuit B0441 Left Actuator Out of Range Merci d'avance et bonne journée....

Oui c'est vrais aussi, tu n'as pas tord, je vais donc voir si je trouve un calculateur moteur et le changer si nécessaire car d'après ce que j'ai lu c'est possible que ça puisse venir de la et cette aprém j'ai passé toutes les connectiques au nettoyant, j'ai contrôlé toutes les masses et pour rien car défaut toujours présent et même pas un petit départ de démarrage, carrément rien alors qu'elle devrait quand même démarrer en mode dégradé si j'ai bien traduis les infos que j'ai traduis...Après est ce qu'un calculo peut griller alors que la voiture est arrêté la je sais pas, loll

Waooo, bon la c'est moi qui ai pas tout compris, lolll, mais merci quand meme pour les infos Rocco, pour ce qui est de mon code il est toujours la et la voiture ne demarre toujours pas mais pour ce qui est de pouvoir passer en N sans avoir à demarrer le moteur ben c'est tout bête en fait, il suffit de mettre le contact et d'appuyer sur la pédale de frein et la ça déverrouille le levier de vitesse

Bonjour à tous, j'ai une petite question qui peut paraitre idiote mais bon y a t'il une astuce pour mettre une boite auto en N lorsqu'elle est en P mais que le moteur ne demarre pas? Merci d'avance....

[i]Je suis hyper étonné que pas de poussieres avec des disques raynurés percés car à la base c'est fait pour déglacer les plaquettes à chaques fois que tu touches ta pédale de frein donc déglacage = usure et usure = poussiere meme sur des plaquettes carbonne ou alors les materiaux ont vachement évolués, lolll

oui bonne idée, qui lance le sujet ?

J'ai mis la deuxieme photo en fond d'ecran, trop trop belle sous cet angle je trouve

Belle photo et belles autos, une couleur qui va bien à la C6 je trouve, perso je pref celle au premier plan car le toit ton caisse avec les vitres noires c'est de la tuerie, lolll

Prise de profil, oufffffff, c'est une bete, j'adore....

Le mot est faible, loll

[i]Je regarde si je trouve la feuille et je la scanne, lol, au pire ça risque rien, si ça fait pas de bien ça peut pas faire de mal, lolll

Tkt pas pour mon train arriere Rocco, aprés tout depend de ce que l'on recherche, perso j'etai monté en pirelli et je n'en etais pas content les toyo c'est de la colle comme pneu, des gommes hyper tendre et en plus restent correct en prix meme si plus cher que certaines marques...Mais bon aprés c'est comme les femmes on a chacuns des gouts different et heureusement sinon on baiserait tous la meme......

[i]j'ai fait regler le mien donc je dois avoir les courbes avec les données si tu veux sauf que c'est un mofele 97 mais bon je pense pas que les trains avant soient different en 2002 si?