JM12

euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!! ben j'ose à peine le dire mais ça je l'ai fait car mon moteur etait trés sale car surement jamais nettoyé depuis sa sortie usine alors quand j'ai commecé à bricoler dessus je me suis dis que ça serait cool de le nettoyer........Je comprend pas, pkoa mes pots m'appelle mister gaffe, lolllllllllllllll

oui désolé je l'ai vu aprés avoir envoyé le post et j'ai tout lu mais franchement meme en français ça reste du chinoi pour moi, j'en déduis qu'en fait ça peut venir d'un tas de truc et comble de poisse je viens d'exploser l'electroclapet de recyclage des vapeurs d'essence en donnant un coup de compresseur pour voir si il etait pas coincé fermé, enfin bon c'est la misere meme si la corvette roule donc à mercredi...

ooooops moi et l'anglais on est pas trop copain, lollll sinon j'avais la panne avant, j'ai donc changé le Maf mais pareil ensuite j'ai changé le Map et c'est pour cette raison que j'ai demonté l'admission mais pareil, en fait la voiture demarre impec, tourne impec tant que je suis sur p ou n et coupe quand je suis en prise au bout de quelques centaines de metres, si je debranche electriquement le Maf elle ne demarre meme pas, si je debranche le map tout va bien sauf le shek allumé mais je peus m'en servir normalement avec juste je trouve un peu moins de puissance, si j'ai le map branché et que je debranche l'electro clapet de recyclage des vapeurs d'essence elle tourne aussi suaf que de temps en temps elle fait une raté donc pour résumer j'ai changé le Maf, j'ai changé le Map, j'ai controlé et nettoyé tous les points de masses de la voiture inter exter, j'ai démonté l'Ecm et nettoyé toutes les connectiques, j'ai controlé les durites histoire d'etre sur que pas de prise d'air mais j'en suis toujours au meme point, lolll, pour ça que je dis que c'est une panne à la con......

A la base j'y vais surtout pour le payer, aprés pour les pieces mon gendre passera les prendre avec sa camionette, lollllll... Mon probleme, wouawwwww, c'est une m..... sans nom , à la base un code erreur p0101 qui lorsque il apparait coupe le moteur, ça fait plus d'un mois que je suis dessus et toujours pas trouvé la panne mais je posterai cette enigme sur le fofo dans la bonne rubrique.... Tu luis refait la peinture ?

oui oui il me fait l'interieur complet, plastiques, sieges, moquettes, ceintures, panneaux de portes, dessous du volant et boite à gants et il m'a dit que l'interieur était tout à fait correct si ce n'est quelques traces d'usure sur les sieges et en plus pour un prix vraiment sympat... Cool alors on se verra si tu y es mercredi aprem, je viendrai avec la corvette, enfin si elle ne me laisse pas en panne car ça fait plus d'un mois que je galere avec un probleme qui n'a pas encore été sollutionné, loll mais je te dirai ça de vive voix avant de poster sur le fofo, lollll, donc à mercredi....

Je crois que je luis ai déjas acheté des pieces, la ligne échappement il y a deux ou trois mois et mercredi je vais voir pour lui prendre l'interieur complet, c'est vrai qu'il est super cool....

oui vue sous cet angle la forcément vaut mieux découper et c'est vrais que la découpe est invisible car sous les caches d'essuie glace mais bon perso je me connai et avec un truc qui coupe dans les mains suis bien capable de faire des conneries, lolll... Pour ce qui est de la petite durite à l'arriere....+1, lollll car effectivement il a fallu que je rédémonte car je l'avai meme pas vu et bien sur elle s'était débranché.. Par contre je n'avais pas démonté la rampe d'injection car j'avais eu juste besoin d'avancer de quelques centimetres l'admission pour pouvoir acceder au Map.. Pour ce qui est des joints que tu montres sur la photo, euuu franchement j'ai pas eu l'impression qu'ils étaient endommagés, dailleur l'admission n'était pas collé mais la tu m'as mis le doute donc je vais en commander des neufs... Merci pour les infos...

oui tout à fait c'est celles la, aprés je connai pas mais bon si il font aussi du haut de gamme ça peut pas etre mal...à voir...

Javais vu il y a quelques mois un reportage sur la réalisation de ce style de peinture et c'est un travail de malade et j'imagine meme pas le budget pour faire un truc pareil mais bon fideles à eux memes les ricains, toujours dans la demesure, loll

Waouuuuu, c'est carrement superbe et si j'avais 30 ans de moins j'aurai fait faire la peinture de ma C5 comme la premiere photo, bon aprés faut oser rouler avec mais c'est carrement magnifique c'est clair, tout à fait des oeuvres d'art...

c'est vrai que c'est une solution idéale pour éviter de démonter l'admission et j'y avais pensé lorsque j'ai du changer mon Map mais je crois qu'au final c'est plus long car l'admission pour la desacoupler ça prend demie heure entre demontage et remontage Il faut juste desacoupler le boitier papillon (3 vis ), debrancher la durite de recuperation des vapeurs d'uile, débrancher les injecteurs electriquement et ensuite les 8 ou 10 vis sur le dessus de l'admission et on peut la decaler assez pour pouvoir acceder au Map et bien sur à la sonde de pression d'huile... Aprés c'est juste une question de choix, lollll, perso ça m'ennuyai de découper un petit bou de mon bébé... Je dois redémonter car j'ai ma sonde pression d'huile qui m'a laché donc j'essairai de faire un petit reportage photo...

Bonjour, je viens de voir qu'il y a des plaquettes ceramique pour C5 en vente sur le bon coin, 110 euros et port gratuit, ça vaut peut etre le coup, vas y faire un tour....(neuve bien sur)

Oui c'est vrais que ça fait sympat ou alors en noir car j'ai les feux noir à l'arriere

J'avoue, ça fait vraiment sympat sur cette couleur aussi, je vais regretter d'avoir la mienne grise, lolll