shrek03

merci du coup j'ai pas put m'en êmpeché,j'embarque le padré dans l'aventure et ont se lance: le compound: et aprés le passage de la cire

montage des mano cette aprem! donc pour pas changer ont fou le bordel pour faire la vidange afin de monté la plaque sandwich avec les sondes et un nouveau filtre à huile : démontage de l'intérrieur: la plaque avec les sondes,j'ai mit le teflon aprés la photo sur celle de température : et le tout une fois fini :

hop petite commande oscaro réceptionné: sonde de température d'huile VDO 50°/150° ,fiche connectique VDO,joint cuivre pour les durites avia et kit de nettoyage pour mon filtre à air green qui n'a jamais du être lavé... la sonde passe :mrgreen: oem le montage je vous dit :mrgreen: et le kit de nettoyage

petite photos faite par le fnut! kit distrib et joint de cache culbu oem aprés ça elle est repartie pour 100 000km :mrgreen:

merci fieux ^^

hop plaque sandwich pour monté les sondes reçu,manque plus qu'une sonde de température d'huile VDO. merci à brab's et à fullcartuning mon pére à commancé la plaque qui servira de support de mano : hop un peu d'avancement: aujourd'hui montage de la lame SI en P.U :

hop les petites photos du rasso faite par jared62 :mrgreen: et le petit truc qui sert à rien mais qui sera utile pour posé la canette de coca et commencé l'integration des mano VDO :mrgreen: merci à shingo qui m'a fait économisé pas mal sur les frais de port en acceptant la livraison à son domicile ^^ merci bon petite aprém avec brab's pour que mon pére lui cable son mano de pression d'huile,du coup je demande a mon pére si il n'a pas une sonde de pression d'huile pour moi dans son stock au cas ou... il m'en raméne une premiére monté sur la simca rally 2 à l'époque et se souvient en avoir une neuve qui traine encore quelque part,et la c'est le drame il me raméne ça: donc sonde de pression d'huile VDO neuve,va pas me couté si chére que ça l'instalation des manos la photo de ce que j'ai pour l'instant: manque plus que la plaque sandwich et une sonde de température d'huile ^^

hop antibrouillards monté,comme d'hab quelques surprises mais rien d'insurmontable :mrgreen: donc pour commencé on coupe la barrette centrale,les griffes et la découpe du support d'antibrouillards ont été faite pour passé la pseudo admission direct dans le pare-choc quand je l'ai acheté : donc on fabrique un support en alu: ensuite le câblage, juste les prises à changé l'ej8 et déjà câblé d'origine :mrgreen: hop c'est en place,vue de derrière : vue de devant: et pare-choc remonté :

du genre ? j'aime bien l'orange et le vert mais sur des jantes oem je sais pas si ça rend bien...

j'en ai profité pour lavé l'intérieure de l'ej par se beau temps du coup j'ai monté les lug dans la foulé :

embrayage et VMA monté aujourd'hui,un ENORME MERCI a flo et son frére,ont a en a chier pour remonté la boite mais nico a assuré,florent aussi d'ailleur ! moi j'ai limte fait le touriste encore merci a vous deux par contre j'ai fait le boulet j'ai oublier de débrancher le capteur de vitesse,mais rien de grave juste les cosses qui sont pas assez enfoncé je referais tout ça cette semaine avec le daron,enfin c'est quand même chiant de pas avoir de compteur de vitesse... photo de l'ancien embrayage et volant moteur: pas beaucoup de photos ont a commencé 9h et fini vers 22h30. les photos que j'ai pencé a faire toujours aussi bien organisé le flo,le pc pour les couple de serrage: le vm en place: et flo qui sert au couple:

merci mon fnut ^^

donc tout est monté,pour finir ont a eut bessoin de changé qu'un seul raccord,l'arriére gauche qui était vraiment mort de chez mort,comme ont a du viré la gaine d'origine mon pére a mit un bout de cahoutchou pour protégé le tuyau. à l'avant droit : avec la petite protection de durite en cas de frotement à l'avant gauche:

merci hop durites avia arriére pour tambour sur mesure reçu,grand merci à vroomdams pour le bon plan donc elles viennent de chez exact france 27.47€ port comprit,livrée par GLS donc au top ^^ aller hop un peu de matos,comme mon cliquet facom a rendue l'âme il y a quelques temps,en même temps aprés 30ans je peu pas lui en vouloir et celui de depanage commence à merdouilléj'ai profité d'une bonne occase sur cdiscount,et petite commande chez GT2I,bombe de peinture HT gris et noir pour les etrier et les tambour,ferodo DOT5.1 et durite avia avant goodridge: j'ai attaqué les étrier aujourd'hui,ils sont peint et en train de séché donc petite photos avant aprés décapage: avant: aprés: les deux erminé avant peinture étrier peint:

merci.

hop,j'ai été acheter mes pilotes exalto :mrgreen:

new embrayage reçu,gripforce c'est de la boulette hop un peux d'entretient: petit cadeaux de noël vma fidanza reçu on va pouvoir attaqué l'embrayage :mrgreen: sans oublier la mtf ^^

collecteur monté: ancien collecteur: nouveau joint: nouveau collecteur monté: aprés avoir tourné un peux: ancienne sonde:

4-2-1 SRS recptionné merci brab's :mrgreen: collecteur : bonchon d'huile d'huile aimanté :

merci,ça arrive bientôt le 18 collecteur inox,bouchon d'huile aimanté,sonde lambda neuve en aout. mode patator off :mrgreen: alors avant le pot de l'ej c'était ça: sortie en 114mm et maintenant c'est ça: sortie en 70mm un trés grand merci a toine200sx le travaille effectueé est excelent je dirais même parfait,encore merci content de t'avoir rencontrée. flo RIB'$ ,arnaud merci pour cette après midi trés simpa

allez hop quelques piéces : disque arriére EBC + plaquettes EBC redstuff: et 4 jantes oem sans plat par contre peinture a refaire mais au prix qu'elles ont couté ont va pas faire le difficille :mrgreen: merci elles sont en meilleure état que les mienne a par la peinture: bon petite cession méca avec florent,au menu montage des bras D2 de et de la nouvelle mollette de réglage pour l'amorto arriére droit: pour les D2 les doigts dans le nez pas de souci,bague arriere pas de souci flo lui disqué la tronche c'était réglé ^^ bras D2: nouvelle bague: ancienne bague les photos parle d'elle même...: un grand merci a flo pour tout ça pour les gens en galere sur des KW/Weitec si vous avez bessoin de piéces détaché: http://www.rcsport.net/contact.php 1semaine pour arrivé d'allemagne,arrivée chez eux hier,envoyer hier aprem reçu se matin a 10h demander stéphane il gere tout se qui est weitec pour la france avant: aprés :mrgreen: : veilleuse stop: merci a mon pére pour le cablage. et merci a tonio pour le matos veilleuse avant monté et câblé :mrgreen: pour commencé ont récupére les portes ampoules de clignotant latéraux: donc ensuite ont tombe le pare-choc + les phares: ont câble l'ampoule: ont fait le trou pour fixé le porte ampoule: ont vérifie que ça passe bien: ont passe les câbles proprement (gaine + serflex jaune) : alimentation directe sur le plus de la batterie (ont a mit un fusible par souci de sécurité) : ont monte l'interrupteur,par souci d'esthétique je l'ai mit dans le pocket coin :mrgreen: ont teste et ho miracle ça marche :mrgreen: rendu finale: merci au padré comme d'hab ;)une grand merci au padré comme d'hab ^^ quelques photo du cablage de malle arriere au passage pontage feux arriere gauche: cablage de malle: feux de malle droit: feux de malle gauche: j'ai été faire un essayage de jantes ,donc se sont des copie de jante d'tr jdm en 15pouces: merci flo pour l'essai j'ai été le testé vite fait le nouveau numérique compacte familliale (en attendant un bridge ) ,je met pas les photos de nuit par se que franchement pas top.

petite session méca dimanche 25 avril :mrgreen: au programe: -degrippage de la bague de réglage du combi arriére droite. -changement des SB de tringlerie de boite. -montage du levier de vitesse d'origine d'integra type R. -montage de la barre antiroulli d'ek4. alors pour la bague de réglage,ont a pas put la degrippé,ont a juste reussi a la remonté de 0.2mm donc l'arrière et réglé à 1.3 cm,j'ai contacté weitec france pour me procuré une mollette de réglage neuve donc en attente. les SB de tringlerie de boite se sont monté sans difficulté et son réelement efficace,couplé au short shift d'itr le passage de vitesse et beaucoup plus confortable :mrgreen: pour la barre antiroulli,elle c'est monté sans difficulté et c'est vraiment efficace. ^^ place a quelques photo: un enorme merci pour tout à fnut,élo et à max j'ai passé une superbe journée avec vous les gars^^

quelques news depuis le temps: barre antiroulli arr d'ek4: 20minutes plus tard: j'ai été acheter un peut de matos histoire de commencé les SB: hop ça c'est fait ,il n'y a plus qu'a inseré les energy: les weitec: et l'ej le cul en l'aire: juste une galére les flitages des arriére sont encrassé du coup impossible de les réglés,faudra les démonté intégralement et tout netoyer,ça sera surement fait la semaine prochaine :mrgreen: par se que la c'est bas trés bas mon intere frote sur 40cm pou rentrée dans mon sous terrain une seul photo pour ma part,le reste c'est fnut qui les a ^^ faudra quand même remettre 1cm derriere pour que mon interre frotte moin dans ma décente de sous sol ,enfin a force je vais un guide dans le macadam c'est le syndic qui va être content :sac: mais sinon hier soir j'ai fait quelques bornes et franchement les weitec sont confortable même en étant aussi bas,pour les SB energy c'est de la balle plus de bruit parrasite a l'arriére,niveau rigidité c'est top,la voiture est beaucoup plus efficace,un rond point que je prenais à 50 avec du mal je l'ai passé a 70 sans forcé plus que ça. et encore un enorme merci fnut pour le montage des amorto et les photo

merci bien, pour mars : -barre antiroulli arriére d'ek4 -shifter oem d'itr -disques et plaquettes arriére EBC, merci mon fnut pour ta patience ^^

c'est claire faut trouvé le moments et la place pour le faire tranquile maintenant. idem content aussi de t'avoir revue trés bonne soirée hier ^^