gordi1300g1

Oh alors dans ce cas ça va, elle est mûre mais pas pourrie !!

Voilà ABARTH et ALPINE réunis

Déjà il faut savoir que l'on achète une Abarth chez Abarth et non chez Fiat puisque ce n'est pas une Fiat mais Abarth étant une marque à part entière. (ressuscitée !) Ensuite on se fait livrer l'auto à 135CV et le kit est monté en atelier Abarth exclusivement (surement question d'assurance et de sécurité) Ensuite Abarth passe le véhicule à La DRIRE pour modif CG avant la livraison. La caisse en bois avec les pièces d'origine est restitué avec le véhicule le jour de la livraison

Calculateur spécifique + boite et filtre à air BMC Je dispose du calculateur d'origine 135CV.. des fois ça peut servir pour la suite...

Je suis déjà en Kit SS à 160CV au lieu de 135CV donc on va plutôt chercher la fiabilité actuellement.. Mais bon sans le cata et avec une ligne inox ya moyen de chercher un peu plus de perf !

Oooh bin là 1.2 bars limite zone rouge... Mais il est gradué jusque 1.5 (zone rouge), ya surement moyen de monter la pression !

Des fois c'est sur qu'une bonne explication !!! Bon vla le fameux mano de pression de Turbo additionnel spécifique aux Abarth A pluche

Merci car vis à vis de ta signature.... M'enfin c'est pas une Fiat c'est une ABARTH !

J'en prendrais une du coté volant histoire de voir le mano de pression de Turbo... bon oui Ok c'est un gadget, pas besoin de ça pour avoir de la perf !

Hello, Il y a déjà une photo de l'intérieur en page 2... Ci dessous le moteur, rien d'impressionnant non plus en définitive, sauf si tu compares ce compartiment avec les 500 de base ! 2 autres nouvelles de l'intérieur que j'avais sous le coude ! A +

Tu as une Ref pour moi ? J'ai tenté la cire à carrosserie, ça fonctionne bien mais pas longtemps ! Merci.. Et merci à tous pour vos messages positifs sur l'auto !

J'ai effectivement le kit Esseesse qui donne 160CV, ressorts courts, filtre BMC, disques et plaquettes Brembo, calculateur spécifique, jantes blanches.. le tout passé à la DRIRE pour homologation et modif de CG ! Oui jantes blanches plus agressives... plus salissantes aussi !!! Du coup avec les 2 jeux, c'est + facile pour nettoyer !

Quelques autres photos avec les jantes d'origines (en option tout de même !) Ça me permet de nettoyer tranquillement les jantes blanche... A +

Si tu me croises à Douai n'hésites pas à me bloquer ! Bon si c'est ma femme au volant on verra bien....

Et j'en profite d'autant plus que l'auto n'est pas très rependue... Une fois le rodage fini je vais en surprendre plus d'un qui pense que c'est seulement une 500 avec des grosses jantes !

Ya même un truc qui dit "Quand on veut on peut !" Belle monture !!!!!!

2800 c'est quand même pas donné mais je me retrouve dans une conf homologuée, voiture passée à la DRIRE

Ok pour Croix, ça peut être sympa ! Pour la caisse en bois, oui je la garde, elle est numérotée et d'ailleurs elle contient les éléments d'origine... donc elle sert bien ! Pour le garage.. bin oui, ça commence à le faire !

Merci pour vos impressions ! Quelqu'un à déjà fait des runs sur le circuit de Croix ? Pourquoi pas se rejoindre là bas ? Bon pas pour se tirer la bourre bien sur, tout dépend des puissances, mais au moins se croiser là bas ? A bientôt !

On va penser que 160 CV c'est peu par rapport à vos monstres surpuissants mais bon... dans une 500 ça le fait !

D'autres photos... A bientôt,

C'était ça ou une Renault mais le coté sympa de la 500 l'a emporté !

Sympa les gars !!!! Merci merci !!!! Mes impressions sont actuellement de la frustration pour effectuer au moins 500 kms en mode "soft". On voit bien la différence entre le mode "normal" et le mode "sport" ou pour cette dernière le volant se durci pas mal et les 160CV sont bien présents dans le pot de yahourt ! Outre le look, le kit esseesse avec des ressorts encore plus court font de la voiture un truc un peu tape cul mais bon.... on a rarement vue une sportive "chewing gum !" Sympa le toit ouvrant, aujourd'hui le temps est beau, c'est assez sympa. Je cherche un silencieux Inox, il n'y a rien sur le marché (en France), je recherche une sonorité encore + creuse, là le bruit est beau mais trop feutré pour moi. Rodage terminé je vais faire un run sur le circuit de Croix en Ternois, il y a des jours d'ouverture au public avec 2 catégories, - de 220 et + de 220 CV... je suis impatient de voir ce que ça va donner une fois le moteur libéré de son rodage !

Bonjour, Ca y est,j'ai pris possession de ma Esseesse en concession d'Englos (59) Voilà la caisse en bois.. j'avais pris les jantes en 17 en options.. en cas de run sur circuit !!! D'autres photos suivront.... A +

235 AR et 215 AV.. mais en 13'... à l'ancienne quoi !!!