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OUF ! J'avoue qu'après coup je me suis dit sans doute pouvoir heurter certaines sensibilités.. quoique j'avais remarqué que j'étais pas dans ce genre d'endroit ! Merci pour la toto bleue !

Comme je ne fais pas parti de ces personnes qui ont des voitures de collection pour les laisser au garage, il n'est pas impossible de se croiser. Enfin j'écume plus volontiers les bourses expo de véhicules anciens que les meeting de tuning donc vous savez ou me trouver !!!

Coté jante sur le Kit il semblerait que noir ne soit pas dispo ! C'est blanc ou anthracite ! Et encore anthracite j'ai jamais vu et même à la commande du Kit SS, pas le choix, je pense que c'est blanc uniquement. Cependant il me reste les jantes d'origine à 5 trous ! Concernant la 500 Abarth croisée sur Lille, si pas les jantes blanche alors Abarth de 135 CV de base et pas de kit SS 160 CV. Tarif c'est 18500 de base + 2800 de Kit SS Oui patienter... c'est bien chiant comme truc ça !!! A +

J'avais profité aussi du temps glacial pour refaire un remake du col du Turini enneigé ! Mais bon j'ai fait gaffe de pas la casser... A ++ Franck

Bonjour, Dernière nouvelles j'ai passé commande lundi de ma 500 Abarth Kit Esse Esse 160 CV. Blanche - Toit Ouvrant Electrique - Rétro rouges et stickers Abarth latéraux rouges - Intérieur cuir rouge et noir. Pour info le kit est monté en atelier Abarth une fois la voiture reçue donc d'origine ça donnera ça... Le kit est reçu à l'atelier dans sa caisse spécifique, jantes, disques, plaquettes, ressorts, filtre à air, kit moteur.. ce qui fait que l'on dispose au moins des 4 jantes d'origine que l'on peut remettre à l'okaz pour changer le look de l'auto (et des fois bien pratique pour les maniaques du chiffon !!) Du coup ça donne ça... sauf que je suis en config TOE et non toit à damier.. Alors il n'y a plus qu'à attendre fin mai.. par contre le concessionnaire m'a dit que toute les Abarth commandées jusqu'alors sont arrivées avec 1 mois d'avance (3 mois c'est déjà pas mal !) A bientôt ! Franck

Avec du retard mais......

Bonjour, Très bel engin, ça doit envoyer sec ce machin là !!! FELICITATIONS ! J'adooore !!

Un intermédiaire connaissait le chauffeur du préfet, ça m'avait aidé à l'époque pour ma plaque... M'enfin quand je vois vos Impreza, Civic, GTT, GTI 16S, mon A110 ne peut rivaliser avec vos montures !!!!!

Ce sont des accessoires d'époque , le look de toutes les A110 sorties de Dieppe étaient identiques.. petites ailes et jante de 15'

Chassis et TB spécifique, le reste est issue de la R8G, moteur, boite, trains roulants. Par contre, tenue de route, équilibre, performances.. sont uniques ! Un vrai Kart ! Ça bouge jamais en rond point ou virages, connais pas d'autres voitures plus collés à la route que celle ci en route sinueuses. Par contre freinage d'époque (ça freine pas..) et en ligne droite difficile de rester bien droit...

D'autres... ....

La base est le bloc Cléon bien connu chez Renault depuis la 4CV, Dauphine et autres... disons que c'est un bloc qui est très proche du R12, R18.. bien qu'il soit spécifique à ce modèle

Hello, Je pense ne pas avoir posté de photos de mon A110 de 1969. C'est un 1300G avec option BV5, ailes plate d'époque. Moteur 1255cc. Les jantes sont des PLS démontables au diamètre de 13'... oui oui je sais à cette époque ou la mode est au 18' mini !!! Voilà pour commencer.. d'autres suivront !! A +

Effectivement c'est bien cela.. La peinture et le travail de carrosserie vient également de là bas..

Kit prépa moteur Boite à air spécifique Ressorts spécifiques Disques perforés à l'avant et à l'arrière Plaquettes hautes performances Jantes 17 pouces chaussées de Pirelli P-Zero

Bon je viens de tel à Fiat Anglos, ils doivent avoir l'enseigne Abarth pour le printemps mais possibilité de commander chez eux, ils passent par leur réseau Intermap à Lyon qui lui est déjà Abarth ! Alors je pense y aller sous peu, dispo pour Avril ! Je vous tiens au courant ! A bientôt

Et comme je craque plus volontiers sur des véhicules anciens, je trouve la 500 très bien réussie !

Le poids doit être de 1050kgs ! Effectivement Kelly, une voiture de fille... Jaaaaaaaalouse !!!!!

Coté perf ça donne ça : 160 CV et 230 Nm. 0 à 100 km/h en 7,4 secondes Consommation moyenne est annoncée à 6,5 l/100 km Pneumatiques : 205/40 en 17 Voilà !

Tarif de base 18500e Ajouter le cuir Kit Esses Esse a 2000e... Aie Aie Aie !!!

Hello, Voilà la Fiat 500 en détails. C'est une finition Lounge, toit ouvrant, jantes options, blanc nacrée, Multijet 1.3.. A ++

Hello, Voilà ce que j'avais essayé sur Paris... en espérant passer commande pour Janvier.. Dans le Hall en rouge En blanc avec toit ouvrant Dans l'atelier... en blanc.. En version Esse Esse Le Kit.. A + +

Oui c'est bien Christian L. un gars sympa et simple comme je les aime. Effectivement sa famille baigne dedans que ce soit en ancienne ou en Rallye... Il a vendu un beau Opel Spider Orange de 16000kms que j'aurais aimé avoir.. mais bon, j'ai pas encore le portefeuille élastique

Gordi comme Gordini 1300g comme le type de mon Alpine Bye !!!

hello, L'A110 est une 1300G avec BV 5 (option à l'époque) La R8 est une R1132 avec train AR de R1135, moteur 1400 de Super 5 GTS, radiateur Huile de R1135, sièges baquets.. en préparation un R5 Alpine avec 2 Weber 40 DCOE Ref de la peinture de la R8 : RVI 01331, j'ai utilisé du Sikkens. Pour les ailes bulles merci mais je vais la laisser comme cela même si j'envisage de la repeindre pour 2009 ! Ton père à une sacrée collection, roulent elles toutes ? (un ami recherche un Djet... au cas ou...) La V85 est sur Thians, c'est mon pote Christian qui la possède, il a aussi une 12G et bien d'autres encore dans son hangar !! A +