tounS16

tu tournes avec l'ariel? ce serait sympa de se re-croiser! je vais a clastres le 29 avril mais pas avec l'evo, elle ne fait pas de piste celle ci .

lol on se connait jeno? excuse moi mais j'ai un gros trou de mémoire... faut dire que maintenant moi et les forum!!!! a siiiiiiii, j' y suissss!!!! la S2000 qui pensait que je trichais et je roulais au kérozéne avec la so6!!!!! comment vas tu? tu as fait une superbe acvquisition dit donc!!!! La 106 est encore en forme, je suis allée a croix avec dimanche aprés 6 mois de dodotage dans la cour et rien a signaler... 1.06 donc trés content pour une petit 1.6 135ch (meme temps que pas mal de boub ^^ )

direction le WCS aux ecuyers!

ah! elle etait garé dérriere l'hotel de ville oui. j'y est fait un passage furtif pour aller boire un verre avec des amis.

La so6 est mienne a vie!!! encor une oui, dsl. c'est que cambrai est miné de subaru et je me suis dit qu'il fallait bien qu'il y est enfin une evo!!!! La n'est pas la principal raison de mon achat mais il est vrai que je ressent une certaine fierté a avoir "importer" l'evo a cambrai, capitale de la sub. Seul contre tous, meme pas peur!

merci beaucoup ZAZ !!! c'est vrai qu'il semble y avoir beaucoup d'evo dans le coin,pleinde monde a rencontrer! d'ailleurs, il faudrait que je passes sur val un de ces vendredi. Toujours au meme endroit? a bientot, et super ton nouveau projet!

la je suis en ligne sans cata en 76 donc ceci explique cela. Aprés, en pic comme sa, apparemment on tournes pauvre sans remap, ok, y'a des chevaux mais faut pas que sa prennent le pas sur la fiabilité, c'est plutôt ça qui me fait peur. Je vais lui passer soléno 3 voies, grosse pompe, régulateur et lui faire une bicarto trés jolie en noir, c'est ma préference perso, mais j'ai craqué sur la rouge

lol vincent, j'avoue que je prends toujours un pieds enorme quand je prends la 106, aprés 4 ans a son volant, je commence a bien la connaitre mémére, et elle m'obéit au doigt et a l'oeil mainteant. merci myst. de quelle coin est tu dans le 62? je dois passer voir fred de FC racing un de ces quatres du coté de lens. Aprés la team evo, j'espere etre accepté au sein de lancer evo team.

merci gio et cti. bootscreep = pic de pression c'est bien sa? On m'a dit que sa venait de la ligne oui. J'ai un soléno 3 voies a installer. Il faut que je m'occupe de ceci, apparement cela pourrait résoudre le soucis. Qu'est ce qu'un fuel cut gio? je ne dois pas en avoir car je ne sais pas ce que c'est... PS: tu est sur lancer evo team non?

Merci GTT Quelques petits defaut a corriger mais dans l'ensemble elle est trés propre.

quelques petites retouches estetique comme le silencieux un peu moche, un teintage trés leger des vitres pour la rendre un peu plus a mon gout sont prevu d'ici peu.

bonjour a vous, alors, vous avez peut etre vu ma nouvelle acquisition. our ceux dont ce n'est as le cas, je viens d'acquerir une lancer evo 8 avec ligne complete inox, admi perrin, dump force a recircu. Lors d'accel "pied al'tole" comme on dit par cher noux, ma pression prend des pics jusque 1,75 bar. L'auto n'est pas rempa. pas de soleno 3 vois pour le moment mais il va etre installé d'ici peu. le proprio m'a dit que c'etait l'effet de la ligne en 76 qui donné ces pics de pression. bien sur c'est trés court dans le temps, mais des pics a 1,7, est ce dangereux pour le moteur, pour le turbo? de quele coté puis je regardé pour essayer de rétablir sa a la normal ( 1,20/25 bar lors de charge moyenne) merci a vous

super aventure! j'ai moi même hésite a acheté une 8 FQ320 MR qui avait etait homolgué et puis je suis tombé sur la rouge, beaucoup plus limpide au niveau entretien et en conduite a gauche... on se croisera peut etre un jour

merci a vous, je viendrais sans doute aux rasso un de ces quatres, histoire de la presenter et de vous rencontrer

Bonjour a tous, moi c'est anthony, j'ai 25 ans et je suis inscrit sur ce forum depuis un moment. J'ai participé quelquefois aux rassemblement a valenciennes et j'ai rencontré ZAZ lors de la vente de son auto. Nous ne reviendrons pas sur les fins malheureuse de cette histoire, c'etait une auto exceptionelle et j'ai ete reellement trés décu. J'habite cambrai et je suis chef de chantier travaux publics ( vous savez, les mecs qui sifflent les nana et qui pli les manche de pelle a force d'etre appuyés dessus! ) Venons en au principal, je suis depuis hier apres midi, l'heureux possesseur de ..... http://img685.imageshack.us/img685/5015/photo0566.jpg http://img194.imageshack.us/img194/6541/photo0565i.jpg http://img14.imageshack.us/img14/2804/photo0564wb.jpg http://img546.imageshack.us/img546/8960/photo0563p.jpg c'est donc une lancer evo 8 de 20004 affichant 39000km au compteur. certains la connaisse peut etre car elle était dans le coin. Niveau modifications Moteur : - ligne inox D76 sur mesure - kit admission perrin - dump vavle a recirculation forge - Solenoide 3 voies ( pas encore installé) Chassis Origine hormis une bar avant et une dans le coffre habitacle et equipement de controle - intérieur tissu alcantara recaro - turbo timer blitz dual - afr - sonde large bande qui facilitera une futur remap pour homogénéiser le tout Les projets: - PC ar d'evo 9 - pompe gros debit walbbro - teintage leger des vitres - sigle mitsu avant/arr noir mat - vortex carbone - sigle mitsu des jantes en rouge avec peut etre un liseret sur le contour de jantes ?? Voila tout pour le moment, j'"adore le chassis d'origine qui est rigide et trés vif. celle ci aura une utilisation plaisir le week end, le circuit ce sera avec la 106S16 qui est trés affuté chassis et qui est faites pour ça. Peut etre a biento lors d'un rasso sur val, Zaz si tu passes par la, j'ai parlé de toi avec JP de cher GL