Frit'Man

c'est quand le 1er essai ??

present avec evo

Avec ma pauvre petit golf LOL

pas de motivé pour le ring ????

salut voila je vais allé faire un tour au ring samedi 12 et dimanche 13

le ring est ouvert de 8h a 19h

donc si y a des interréssés

pour moi avril c'est bon et septembre aussi la golf sera prete

present

anthony124 a écrit:

gio a écrit:

J'aurais au moins 5 dates cette année, je recois tout ca par mail dans la journée

Alors pas de news ???

D'habitude AVRIL c'est ABBEVILLE !!!!

On ne va quand même pas faire différemment cette année...

avril ca me va bien

http://www.leboncoin.fr/voitures/267284399.htm?ca=17_s

gio a écrit:

Frit'Man a écrit:

c'est clair je sais pas combien elle coute cette lotus mais c'est pas le petit budget

Le mieux c'est une Elise S1, plus légère sur la S2.
Des kits de conversion sont disponibles.

http://www.hondaelise.com/
http://www.plansmotorsport.com/

Tuto :
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=87922

merci au specialiste de l'angleterre

c'est clair je sais pas combien elle coute cette lotus mais c'est pas le petit budget

voila je cherche des info pour swapé une lotus elise avec un petit k20

donc a savoir le modele de lotus le plus facilement swappable

j'ai entendu parlé de kit tout fait en angleterre si vs avez des info je suis preneur

voiture qui serai biensur pour faire de la piste

peinture descamps a aulnoy les valenciennes

bip moi sur mon portable j'ai la solution mais chuttttt

y a des motivés

[quote="keutain"]C'est un KR monté en carbu?

Le banc a un soucis ou c'est la voiture? C'est limite les chiffres d'un bloc KR d'origine là!![/quote

c'est un moteur que j'ai acheté donc je connait pas le kilometrage ni rien je l'avait acheté pour avoir les cabu

sinon j'ai fait prendre les compressions les 4 son entre 14 et 14.2

ou je pourrai avoir pas mal de perte c'est a la culasse qu aurai pas mal de calamine

j'irai bien faire un tour

si je peux me libéré au taf

voila petite nouvelle de la golf ( elle a un peux changé)

donc moteur posé avec les carbu verdict du banc apres un tres bon reglage de chez

http://www.speedscreamer.com/fr/

140ch et 170nm de couple j'aurai pensé plus mais bon on verra au essai demain ce que ca donne

entre temps j'ai changé la taille des disque de 239 a 256 modele d'origine de golf apres 88

les barres anti rouli de 25 a avant et 28 a arriere

y a tout les silenblocs changé en POWERFLEX sauf ce au moteur resté en modele origine

j'ai installé un arceau omp 6 point boulonné et en parti soudé

donc a venir operation allégé la bete au maxi

pour l'anné prochaine prepa culasse

apres le gang seat un nouveau gang va voir le jour il va y a voir de la mazda partout

NONO59300 a écrit:

Et ca pousse, je confirme
Bizarre mais l'histoire de pile me fait penser a quelqu'un, qui se reconnaitra bien sur.....

eux de qui tu parle

y a des raccords pour ca tout fait j'en ai eu pour ma golf a gt2i

5000 ça fait cher ma saxo je les payé 3500 après les mec ce touche un peux pour une saxo année 2000

cti-59 a écrit:

Frit'Man a écrit:

ok bon on va arreté la bd toute suite

on ce voi a la prochaine sorti et on reglera ca sur la piste et pas derriere un clavier

tu nous as dis ça pendant des mois ça fait 6mois que tu nous dis on règle ça sur piste le moment est arrivé MAIS on t'a pas vu fieu

moi je tes pas vue non plus

ok bon on va arreté la bd toute suite

on ce voi a la prochaine sorti et on reglera ca sur la piste et pas derriere un clavier

cti-59 a écrit:

filtés avec réglage du carrossage,ligne admi collecteur decata reprog lr perf,jantes ultra legerra

ta oublié pneu de merde et rien de reglé