Fl01

Salut Stephax, Tes pièces sont toujours à vendre?

Les jantes en 17' c'est trés beau, j'ai essayé tout à l'heure avec les 17' du 307 cc au vieux et ca craint ca touche de partout, un peu comme prévu... Ensuite jsui d'accord avec ce que tu dit rocks, hier aprés toutes les remarques je me suis renseigné un peu plus pour ce qui est de la durée de vie du train avant... C'est pas beau a voir.... Donc je vais me rabattre sur du 16! Encore faut t'il que je trouve les jantes qui me plaisent et surtout où les acheter.... Merci à tous pour vos remarques! Gio pour les 16 de la challenge fait péter les photos

Collecteur Inox 4>2>1 + Silencieux supersprint non H, admi dynamique, reprog du calculateur chez citroën aux valeurs max autorisées. Bon c'est pas une reprog mais avec tout sa je passe a 139, 8cv ... Personne sinon pour mon probléme de passage en 17' ???

Menfou It's just for fun ! je veux juste savoir quoi mettre et si quelqu'un l'a déjà fait pour me donner des conseils.

Tinquiete pas pour moi mon tio! Du 205/40/17, je le touche a 126€ par pneu pour des pirelli PZERO (rosso ou nero je ne sais plus) ... Frais de port gratuit et montage dans une station ''total'' pour presque rien Passer en 15, j'étais pas trop chaud, trop peu de différence!Du 16' trop compliqué de trouver des jantes visible chez tout ce qui est vendeur de pièces légèrement tuning.... Aprés pour revenir sur les perfs, si mon bourrin de 140cv est moins vaillant c'est pas grave, j'ai bientot un montage d'arbres a cames et touski va bien! Récup d'un collégue a ma mere qui fait du rally...

Non malheureusment, une saxo c'est du 14'.... Frotter je frotte déjà! mais bon comme j'ai dit en calculant bien, la circonférence doit etre pareille vu que je descend en taille de pneu

17' oui mais bon, c'était ce modèle qui me plaisait... LOL Remonter ma caisse, je ne pense pas! Tu dois savoir que pour compenser la taille de jante, tu reduis ta taille de pneu. Je passerai donc de 185/55/14 a 205/40/17 j'ai déjà vu un mec avec du 17' et il était en - 40 aussi donc... J'espere que cela ira! Une chose est sure, je suis bon pour des cales!

Slt, J'aimerai savoir, ce qu'il faut prévoir niveau carrosserie, elargisseur pour pouvoir passer ma petite VTS 16 rabaissée en -40 avec du 17' J'ai vu des belles jantes targa a feu vert, mais ce c.. de vendeur ma dit: ''On peut mettre que du 14' '' avec un gros regard de justicié bleu de la route Merki si vous avez des réponses!

Decrantage à Maragna, vers les 180€.... C'est fait niquel mais le prix, un petit peu elevé!

Ouai ouai! Et c'est pas du coté de st martin par hasard

Bah si j'ai besoin d'aide, je crois qu'ici ya pas mal de monde sur qui je pourrai compter!!

Ouai!!! du courage... MERCI!!! Ca va etre tendu un petit peu je pense!

Ouai merci de ce compliment, mais ta s06 est pas mal! je devais en acheter une pareil prés du rond point de leroy merlin en décembre 2005 mais le gars la vendais trop chere pour l'état dans lequel elle était... Qui sait c'est ptet la tienne! mais je pense pas car elle était mal en point la pauvre... Perso, je prefere toujours la gueule noire de ma defunte 106 GTI (S16 italienne)... Elle faisait moins sportive mais comment elle était plus classe...Par contre celle ci marche du tonnerre ..... carrément mieux que la 106 1 seul défaut à mont gout , celle ci fait vieillote de face avec ses optiques carrés moche de merde! Elle fait juste sportive de coté et en roulant ... Vivement que je démarre mon projet et que je swap avec une phase 2(3 pour certains!) les ailes, la traverse supérieure, les feux en amandes et le capot de ma titine...

ouai mais bon jl'aime bien kan meme lol

Mici

Oui bien plus esthétique, et le bruit... Par contre bizarre la consommation.... C'est peut être parceque j'ai trop tendance à lui faire faire BeuuuhhhaaAAA pour admirer ce son

Des news sur ma sax' Comme prévu et suite aux remarques de pas mal de monde, j'ai changer mon admi direct BMC en admi dynamique.... C'est une admi raceland achetée au pts 07 et j'ai profité aussi de rigidifier encore un peu ma belle en lui mettant 1 barre anti rapprochement... -40mm plus la petite barre... et de bout de bois ma sax' est passée à bout de fer Une petite photo...

coooool me reste plus qu'a économiser tranquilou pour transformer ma phase 2 en 3.... Merci de ta réponse

Merci.... Tu me sauve! Par hasard tu ne saurai pas si cela est possible de mettre la traverse dune phase 3 sur ma tine. J'aimerai bien lui mettre les ailes avant, les feux et le capot d'une 3 dessus? Donc voilà ci c'est possible, ce sera un futur projet à mettre ici!

Oui je sais trés bien gio, le truc c'est que j'ai pas une phase 3, et y'a pas assez de place pour passer le dremel ou autre chose entre le moteur et la traverse! Bon là c'est sur avec tout de monter ça marchera encore moins bien si il faut que j'usine la traverse Toi sur la tienne, la calandre est avec le capot. Le seul truc que j'ai su enlever c'est les 3 vis de la calandre petit carré rouges, ensuite pour ce qui est d'enlever la calandre, il reste ces pu... de clips sous les feux au niveau des gros rectangles rouge... je sais pas comment y acceder... Il faut enlever le parechoc? Si oui comment? Merci. Dslé pour les tofs en retard mais j'ai laver mademoiselle avant de la montrer. PS: mes 2 acquisitions au PTS 07, ma barre et mon admi dyn... C'est vrai que c mimi le bruit rock de l'admi dyn.. mais mon sifflement avec ma BMC double cone me manque déjà...

Slt, donc je vous explique le truc! J'ai acheté au PTS 07, une admi dynamique raceland pour remplacer mon admi direct BMC ''F1'' Double cone. Je l'ai monté, tout va bien mais je voudrai modifier ma traverse afin d'avoir plus d'air ''frais''... Mais j'y arrive pas!!!! J'ai la calandre de M... qui me gêne. Vive les Sax' phases 3 qui n'en on pas! A part les 3 vis du dessus, j'ai rien su enlever! Les clips sous les feux et cligno je sais pas les enlevers, ils sont trop bien planqués. Accéder par le dessous impossible, rabaissée de -40 AV et AR. Mes rampes passent pas sous le parechoc et sous les bas de caisse pour les crics! Bref c'est la merde totale.... Mais j'arriverai à la grimper en hauteur je reviens à ma calandre! J'ai donc tiré léger dessus et vu comment, ça a craquer je recommencerai plus! Rien vu de cassé donc je suis rassuré! Comment faire pour la démonter, il faut que je demonte le parechoc? Si oui comment faire? Si vous avez des liens, des explications, ça serait cool Merci d'avance! Fl0

Merci avec Beaucoup de retard...

Mais on dirait que la 2éme est faite pour faire le C..... stoppies, fenwick, wheeling interminables.... héhé, amis stunteur il manque que la petite barre pour les curlings

Bah oui, mais c comme pour tout, il faut avoir les moyens!

je change juste l'ampoule, je ne touche à rien d'autre. De plus, j'ai le correcteur de charge éléctrique donc si sa éclaire trop bas je me demerderai pour que sa éclaire plus haut ! Tkt je sais trés bien que tu ma dit que j'étais une buse!