tetsuya46111

Yes

1ère carto effectuée sur Mégane 1.5 DCI : +20cv; +40 Nm A qui le tour ???

Bonjour à vous tous, Aujourd'hui' hui je vous présente une rénovation faite cette semaine sur une Seat Leon Cupra Edition limitée WTCC. Basée sur la SEAT Leon Cupra de série, la Leon WTCC Edition se distingue du modèle classique par sa couleur Jaune Crono et ses vitres fumées. Vue de l'arrière, la Leon Cupra WTCC arbore un pare choc spécifique intégrant une double sortie d'échappement chromée séparée droite / gauche et un becquet de toit fait son apparition. L'habitacle suit le mouvement de l'allure extérieure pour afficher un caractère fortement sportif. La dotation intérieure est ainsi personnalisé avec des seuils de porte en aluminium siglés WTCC Edition, des tapis de sol spécifiques et un pommeau de levier de vitesse en carbone. La console centrale reçoit pour sa part une plaque en aluminium reprenant le logo WTCC ainsi qu'une numérotation de 1 à 10 pour chaque victoire remportée par Yvan Muller, le pilote Seat en WTCC. Au chapitre des équipements spéciaux, la Leon Cupra WTCC Edition dispose de série d'un système bluetooth pour téléphone portable ainsi qu'un autoradio CD MP3, et pour rester dans l'esprit de la compétition, le choix des pneumatiques a été confié au manufacturier officiel du FIA WTCC, Yokohama. Ce sont donc des Yokohama Advan Sport en 225/40 R18 qui chaussent les jantes alliage 18'' dessinées par BBS pour Seat Sport. La voici à son arrivée chez Perfect' Detailing: Vu le temps que nous avons en ce moment, difficile de garder un véhicule propre: Et encore une de plus ... Je ne peux pas commencer à travailler avec un tel autocollant sur l'auto: Mousse party par ce grand froid !!!! Le lavage sera effectué au Bug Away, décontamination à la clay Starjnagloss + Citrus Bling. Les jantes quant à elles seront nettoyées au WB 1:4 Entrons dans le vif du sujet, la correction des défauts Comme on ne change pas une équipe qui gagne, polissage full menzerna Pour ce jaune, j'ai choisi le glaze RMMG que j'ai appliqué à l'orbitale :wub: buffing beaucoup beaucoup plus aisé que lorsqu'on l'applique avec un tampon. La protection sera quant à elle assurée par la Fuzion Avec mon RSV4 Michael Perfect' Detailing

Bonjour à vous tous, Aujourd'hui je vais vous présenter une rénovation que j'ai effectué sur un véhicule plutôt hors du commun: M3 E92 montage Kompressor par DM Performance . Voici un bref listing des pièces installées: Compresseur ASA T1-522 Système d'admission carbone avec filtres sur mesure Injecteurs gros débits Bougies racing Intercooler sur mesure Durites d'intercooler Ligne titane avec catalyseurs 100 cpi AKRAPOVIC Puissance sur banc 602 cv et un peu plus de 600 Nm La voici donc à son arrivée, dans un état raisonnable au vue des routes bien grasses en ce moment... Un M3 de plus sur la piste du Nurburg: Quelques traces dues au sel... ... et aux routes bien dégueux en ce moment: Quelques coups de pied en montant dans la bête Pas très clean le rétro: Un peu de poussière ... Bon allez c'est parti je m'occupe des entrées de portes... Mousse party par ce grand froid .... ( 1°C ) Jolie la crasse qui s'échappe Vu le froid qu'il faisait dehors, je n'ai pas pris le temps de prendre des photos du lavage, de la décontamination... Pour info, le M3 a été lavé au Bug Away, puis décontaminé à la clay Meguiars + Citrus Bling en 1:16 Étant donnée que l'on a à faire à un proprio maniaque, très peu de défauts on été trouvé sur la belle ... SAUF un très beau défaut sur le capot suite à un acharnement !!!!! Pour avoir vraiment quelque chose de nikel, j'ai démonté les jantes et ainsi pu nettoyer correctement les passages de roues... Avant: Après: Passage de roue avant: Passage de roue après: Serrure de coffre avant: Serrure de coffre après: Je m'attaque alors à la correction des défauts: - IP sur pad blanc LC - FF sur pad bleu LC Avant: Après: Avant: Après Se serait tout de même dommage de présenter un montage pareil et avoir un moteur crade... C'est pourquoi je décide de m'occuper du compartiment moteur: Avant: Après: Avant: Après: Avant: Après: Avant: Après: Avant: Après: Avant: Après: Sans oublier les silencieux Akra Avant: Après: Photos finales: Pour commencer une photo de ce magnifique popotin avec les Akra bleuis: Le toit en carbone: Vue de face... On ouvre le capot de la bête ??? Et enfin un petit aperçu de mon showroom Vu de dehors: Michael. Perfect' Detailing

Tout est dit

Oui si il y a une mise à jour à faire chez le concess' ta carto est écrasé mais nous pouvons te la remettre directement

Je n'en ai pas mais peut être qu'Alex et Matthieu peuvent nous en faire

pareil du bon boulot , va falloir penser a agrandir la porte sinon , j'ai eu du mal a rentrer Tu m'étonnes tu as vu la taille de ton engin la !!!!

La première session de teintage de vitre s'est très bien passé malgres le temps que l'on à eu ... D'autres sessions seront organisées tout au long de l'année

Les produits sont stockés à température ambiante

Évidemment que non je n'ai pas encore de banc de puissance... Sur des cartos type mazout... on sait pertinemment ce qu'on va sortir, je pense au moteur VGA 110, 140 ...et où le passage au banc est inutile. Dans le cas où le proprio veut un passage au banc, je l'invite à aller directement chez PPE à Bruxelles.

Bonjour à vous, Aujourd'hui je vais vous poster un rapide compte rendu sur une Subaru WRX de 2006. La voici à son arrivée: Membre du Web Club Subaru Ah ah... traitement Protech... En action: Je vous passe toutes les étapes de prélavage, lavage et décontamination... Place aux choses sérieuses On ne change pas une équipe qui gagne et donc la correction des défauts sera full Menzerna : IP + FF Petit rappel de l'aile avant: Et la voici après traitement: J'ai utilisé le Black Hole comme glaze ainsi que la Wofgang Fuzion comme LSP Rendu Final: Le choc des générations: @bientôt Perfect' Detailing

Nouveau !!!! Votre centre de cosmétique auto Perfect' Detailing devient distributeur de cartographie moteur Power Plus Engineering. Sachez qu'il est désormais possible d'optimiser votre véhicule directement dans notre local commercial. Avantages du Chiptuning en 3 points: - réduction de la consommation, - gain de couple moteur, - augmentation de la puissance. De ce fait, pour vous c'est un véritable agrément de conduite que ce soit pour les dépassements sur autoroutes, les insertions sur voies rapides... La modification d'une centrale électronique est absolument invisible car pas de boîtier externe ou de composant rajouté. Les appareils de diagnostiques des concessionnaires restent totalement opérationnels, aucun blocage ne leur est opposé et aucun message d'erreur n'est signalé. Le fait de travailler sur la centrale de gestion d'origine permet également d'accéder à tous les paramètres intervenants dans la gestion du moteur et non un nombre restreint d'entre eux comme dans le cas d'un boîtier externe par exemple. Le chiptuning utilise donc la même technologie de programmation que le constructeur, garantissant par la même occasion un résultat optimal. Garantie Tous nos composants électroniques bénéficient d'une garantie à vie. Nous vous proposons également une garantie 'satisfait ou remboursé' de sept jours. Si vous n'êtes pas entièrement satisfait de notre modification, nous remettons le véhicule en configuration d'origine et vous remboursons le montant de la modification. Un forfait de 75 euros sera toutefois déduit pour les frais d'installation. Tous nos tarifs sont disponibles sur le site Power Plus Engineering.

Pate à polir + patin approprié

Bonjour à vous, Je vais vous poster un petit compte rendu d'une rénovation que j'ai faite récemment sur un Hummer H2. Petite description de l'engin: Mécanique H2 6.0 2007: Cylindrée : 6.0L V8 16s Puissance : 325ch - 5200tr/min Couple : 49.7 mkg - 4000tr/min Transmission : 4x4 Poids et Mesures Hummer H2 6.0 2007: Poids à vide : 2909 kg Dimension : 4.82/2.07/2.08 (L/l/h) Réservoir : 121 l Volume coffre : 1132/2452 l Pneumatique : 305/60 R 20 Performances Hummer H2 6.0 2007: Vitesse max : 160 km/h 99.42 mph 0 à 100 : 10.2 s Consommation : 25/14.4/18.1 l/100 CO2 : 432 Niv.G Concernant ce modèle, il s'agit d'un H2 importé de Miami équipé du pack Chrome, jantes en 28"... Le voici à son arrivée: Des restants de polish: L'intérieur du moteur ... loin d'être propre: Allez c'est parti pour une petite mousse party Remarquez la taille de la foam lance comparée à la jante Le but de ce compte rendu n'est pas de vous faire un reportage complet mais quelques photos en vrac que l'on à pu prendre durant cette rénovation Travail de correction: Après un bon passage d'intensive polish: Remarquez les hologrammes laissés par ce polish. Ensuite on passe à la finition: Les coins les moins accessibles seront traités avec un German Applicator: Je vous montre tout de même certains avant/après: Tous les chromes ont déjà morflé !!!! Et le voila une fois terminée:

RDV pris le 04 Décembre 2010, les intéressés manifestez vous !!!!

Pas bon pour moi sa! Heu encore moins pour moi ... !!!

Salut et bienvenue à toi

Envoi moi ton adresse ou si tu as le temps passe à ma boutique

Je vais certainement faire venir la personne qui s'occupe du teintage de vitre assez rapidement... A mon avis se sera un Samedi soit le 22 ou 29 Novembre... Pour les intéressés, merci de vous manifester

Juste pour une lunette arrière on serait à 100€

Il te faut juste la lunette arrière ?

SUITE A LA DEMANDE DU CLIENT JE SUPPRIME LES PHOTOS DE SON VEHICULE ET DONC DU COMPTE RENDU DU CAYMAN S DESOLE.

Voici un petit reportage illustré que de avant / après. Nettoyage d'un intérieur de camion-nacelle Loxam:

Je pourrai éventuellement demander une petite remise si il y a plus de demandes...