mallo1721111

Salut, je t'ai envoyé un MP, je ne sais pas si tu l'a lu?

Prends toi une clio 3 rs ph1 ou ph2, c'est pareil, le manque de punch à bas régime est largement compensé par la rage passé 5000tr jusque 7500tr. Et puis dis toi qu'avec la boite 6 ultra courte, les dépassements sur autoroutes ne seront qu'une formalité. Et niveau perfs, les deux voitures full stock, on a déjà fait le compara et en 2 à 60, une clio 3 rs 197ch stock est cote à cote parfait avec une corsa OPC 192ch stock, la corsa OPC partant de quasi sa caisse à l'appuyé puis, l'allonge dans les tours de la clio 3 rs fait qu'elle remonte et revient cote à cote. Donc, niveau perfs c'est kif kif. Si tu veux des reprises, prends toi un TDI alors, ca reprise comme une corsa OPC, un style ibiza cupra TDI 160ch stock. Niveau consommation, j'étais à 8.1l avec ma ragnotti en moyenne avec les bourres compris et tous, donc ce moteur ne consomme rien et dans la clio 3 rs, il doit faire 9-9.5l de moyenne.

Je glande pourquoi?

Toujours pas chaud pour tester contre ma 147 GTA?

Qui moi??? lol je t'ai déjà dit au moins 5fois Mallo que je réglais les petits soucis et ensuite je venais vous voir...ensuite tester contre une GTA avec une LCR stock ca ne sert strictement à rien et tu le sais très bien! Oups je me suis trompé, c'était pour la leon cupra r 265 de mik déso

Pas chaud pour tester contre moi?

Oui moi aussi je dois y aller.

Merci à toi, il faudrait que tu passes ton s3 au banc car là, tu marcherais juste 5m moins fort qu'une s3 MRC 310ch.

Oui voilà contre l'EVO 8 je suis 5m devant en 2 à 60 et 3/4 de caisse devant en 3 à 100, voilà. Je n'ai pas testé contre la WRX gris mais je pense que c'était un 218 avec ligne, intercooler, dump il me semble. Je sais juste qu'une WRX 225 bleue avec décata et silencieux était 10m devant l'ibiza TDI 130 fr reprog rouge de mon copain.

Tu sais venir alors?

la supra ne viens pas ? Pour tester contre qui? mon 1000 Si Jimmy vient je serai la :p Mallo tu confirmes ? Je ne pense pas qu'il viendra, déso.

la supra ne viens pas ? Pour tester contre qui?

Il n'y a pas plus de motivé là les gars. Nous on sera clio rs2004 147 GTA clio 16s ITR prépa corsa opc prépa 240ch ibiza TDI 130 prépa ibiza TDI 100 prépa 106s16 clio rs2 996 turbo..... Allais on se motive. C'est à 20km de chez vous en plus.

Pas d'autres motivés?

Voilà qui est motivé pour faire une rencontre à la frontière avec les belges? Ca sera le vendredi 25/06 pour ceux que ca intéresse. Il y a déjà des membres de la team bethunoise qui viennent.

Voilà, belle soirée avec beaucoup de tests et beaucoup de belles voitures. En vrac, 996 turbo, skyline r34 320ch, s14 gt28, sub STI 8 et STI 10 prépa, EVO 8, coupé T20 250ch, clio rs, 9 ou 10 ITR, sub GT prépa, uno turbo, R5 GTT, ibiza cupra TDI, astra H OPC, speedy 2.2 turbo prépa... Alors pour les tests: -bobs corsa OPC 240 prépa vs astra H OPC 240chstock (au banc 225ch) 2 à 60, bobs est 10m devant à 200. 3 à 90, pareil, bobs est meme un peu plus de 10m devant à 200. -astra H OPC 240ch vs L3gion astra GTC 1.9 CDTI 150 reprog à 202ch 3 à 80 et 2 à 50, l'OPC 240ch est un peu plus de 10m devant à 200. -Clio rs2004 junior ligne admi vs clio rs2004 stock la c'est direct junior loin devant -clio rs2004 stock vs ibiza TDI 130ch fr reprog 174ch de golf6 3 à 90, l'ibiza TDI 130 est bien devant -Clio rs2004 junior vs 306s16 bte6 167ch AAC grA, boitier sybelle, ligne, admi, couple court, vidée à la tôle +-200ch selon les dires 2 à 60, junior est 10m devant 3 à 100, cote à cote là -Sinon pleins d'autres matchs entre ITR, astralet, crx b18, s14 gt28.... ITR vidée à la tole ligne, collecteur, admi vs astralet astra GSI 16v c20let stock 206ch au banc 2 à 60, l'ITR est sa caisse complète devant à 200 et en 3 à 100, l'ITR est 3/4 de sa caisse complète devant à 200. Voilà, très bonne soirée.

Mon pote avec sa corsa OPC prépa 240ch noire voulait tester contre toi, ca sera pour une prochaine. Tu es full full stock ou silencieux/ligne?

On devrait etre présent ceux de Liège mais il faudrait mettre les caisses présentes et leur prépas si possible. merci.

La CTR ep3 avait le collecteur?

Alors qui monte vendredi soir sur L... il y aura du monde.

Et puis, n'oublie pas surtout schwarm qu'une CTR ep3 ou fn2, c'est bridé à mort ces engins là, tu mets ligne, collecteur, admission et là, tu vas prendre direct quasi 20/25m. D'ailleurs, le mec en s2000 240ch (en théorie car plus entre 229ch et 233ch full stock au banc pour 176nm à 192nm au banc) quelle tête, il doit faire lorsqu'il voit une voiture de 172ch passer devant lui.... Les honda sont bridées d'origine et leur point fort par rapport à la concurrence, c'est de prendre beaucoup de tours en moyenne 8500tr on va dire et d'avoir le changement au déclenchement du vtec. mais elles sont lourdes aussi par rapport à leurs concurrentes

Tu sais, il y a de ca 6 mois, une ep3 stock est venu tester contre une kadett GSI 16v stock (157ch et 218nm au banc), bah l'ep3 était 5m derrière sur un 2 à 60 jusque 200. Et c'était une 2005 d'ep3 noire toute d'origine quoi (jantes...) Vu que junior est légèrement devant cette kadett GSI 16v, il auraité été devant cette CTR ep3 noire là. Donc, la CTR fn2 de schwarm aurait été +-cote à cote avec l'ep3... Enfin, il n'y a pas de miracle, une excellente CTR ep3 comme celle de stéphane (la grise quoi) sera toujours devant une CTR fn2....1210kg contre 1350kg, il n'y a pas de secret croyer moi. Maintenant, moi j'achete une voiture pour son look voilà si je devrais racheter une nouvelle voiture, ca serait une clio 3 rs wsr bleue, c'est pas terrible en perfs mais c'est beau et elle me plait donc tant que votre voiture vous plais, c'est le principale. PS: c'est vrai qu'avec ma ragnotti, j'ai les 2 lol, elle est magnifique et elle marche pas mal du tout.

Moi je pense qu'effectivement honda a suivi la tendance actuelle qui va vers l'alourdissement des voitures, tous le monde fait pareil. Regarder Renault, la clio 3 rs 197ch fait 1285kg pour souvent 190/191ch au banc, là tu devrais tester contre une clio 3 rs avec ta CTR fn2 schwarm. D'ailleurs, il y en a une qui doit venir ce week end (donc je te tiens au courant. Maintenant, il faut savoir trouver les points forts et les points faible de chaque voiture ex moi, avec ma ragnotti, je sais bien qu'en lancé 1ere, c'est son point fort à cause du poids (980kg pour 172.5ch) mais que une fois passé les 200, là, ca commence a devenir limite face à des caisses plus puissantes (c'est pour ca d'ailleurs que je coupe lol). La CTR fn2, elle, son point fort se situe à partir de 100km/h en 3 car en 1ere et 2eme, elle est trop lourde. Donc, à toi d'utiliser cela. Maintenant, il est clair que dans des situations ou tu te retrouves cote à cote à un feu rouge et qu'une caisse plus légère vient se mettre à coté de toi....bah tans pis pour la fn2...mais tu retardes ton freinage et hop tu le recolles au cul...tous dépends du tracé quoi. Mais bon, c'est comme les grosses BM et les diesels modernes, à basse vitesse ils leur faut le temps de s'élancer mais sur autoroute, là ca trace pas mal. Quoiqu'il en soit, dit toi bien que la clio rs2004 de junior sort du lot (car devant d'un capot une autre rs2004 avec ligne décata, admi et bimode) et que je vais essayer de trouver des caisses stock pour juger style corsa OPC 192ch, ITR 190ch stock, golf V GTI 200ch stock.... Car à ce jour en voiture d'origine peu passe devant son rs2004, il n'y a que: -Ma ragnotti -la CTR ep3 de stéphane .....et puis c'est tout lol Junior est devant: -corsa OPC 192ch (testé à paris) -corolla TS 192ch -cooper s 1.6 turbo 175ch (10m devant tiens tiens car meme temps qu'une fn2 et meme résultat sur la route) -kadett GSI 16v en grande forme 157ch et 218nm au banc -ibiza cupra 6k stabio 166ch et 244nm au banc -CTR fn2 donc -astra H GTC 1.6 turbo 180ch.... Voilà, ce week end normalement test contre 123d 204ch stock, clio 3 rs stock, golf V R32 je crois. -

De plus, ce week end s'annonce cool. Vendredi, grosse rencontre sur L... samedi junior va tester contre une 123d 204ch stock on verra bien ce que ca va donner contre la 123d car elle fait 27.7 au 1000m contre 27.6 à une fn2 donc on sera fixé.

Je trouve qu'il faut savoir relativiser les choses, je m'explique: -1: Tu as testé contre une excellente CTR ep3 sortant full stock 205ch et 200nm au banc, de plus il avait le cai injen ce samedi donc marchait encore un peu plus fort (entre 5 et 7m). -2: Il est vrai que les chronos de la clio rs2004 sont un peu moins bon que ceux d'une CTR fn2 échappement: 27.6 rs2004 contre 27.4 CTR fn2 moniteur auto: 28.2 rs2004 contre 27.6 CTR fn2 Déjà les chronos en DA n'ont rien à voir avec les reprises qu'on fait car tu peux avoir une meilleure motricité que la clio rs2004...ou l'inverse. Ensuite, il faut savoir que les clio rs2004 (tous comme toutes les clio rs) ont d'énormes disparité et certaines peuvent sortir 170ch au lieu des 182ch annoncés. Donc, si le moniteur auto a eu une rs2004 sortant 170ch au banc et qu'ila réalisé 28.2 au 1000m, imagine avec une rs2004 en grande forme comme celle de junior et sortant 183ch et 220nm au banc, quel seront ces chronos....moi je dis qu'il doit taper le 27.4/27.5 en DA. -3: junior a déjà testé contre une CTR ep3 et il était +-5m devant en 2...donc ca serait très chaud entre cette CTR ep3 et ta CTR fn2. -4: la CTR fn2 est très lourde 1350kg et un moteur atmo de seulement 201ch et avec peu de couple 193nm pour la fn2 (au lieu de 196nm pour l'ep3)...bah il n'y a pas de miracle, une clio rs2004 étant plus légère (1120kg pesée) à chaque changement de rapport, la clio rs2004 part devant grâce au poids plus légé et aussi à l'étagement de sa boite 5 qui tire plus long que celui de la CTR fn2. Voilà quelques explications, pour moi beaucoup est dans le poids et la CTR fn2 est très lourde, de plus tu es tombé sur des voitures en très grande forme (ep3 et rs2004). voilà, je pense que ce vendredi ou samedi, une clio 3 rs 197ch full stock sera là, là tu pourras comparer vraiment car elle pèse 1285kg et ca sera jouable normalement.