Timothée1111

Le forum lillois devrait y être présent, sauf si la journée Walibi qu'on envisage depuis 1 mois se fait le 9 juillet (en attente de date libre des filles qui travaillent).

Plus de détails sur nos départs à ce jour :

Départ du Vendredi
Mike et Elo > Del Sol
Steve et Lisa > MR2
Tim et Flav' > CRX
Seb' > Civic
Polo > Civic Ek4 (à partir de Paris)

Départ du samedi
Chapelle > Civic coupé
Alex et Magalie > Ek3
Umul et Alexandra > CRX
Céd' > Meg' coupée
Rib'$ > en passager
Fabien > Hyundai coupé

Tout est dit !

Comme dit sur Japancar, c'est un excellent mag, qui a énormément progressé depuis le premier numéro.
Et surtout, tout en restant proche de ses lecteurs

Bonne continuation !

Comme sur beaucoup de forums de caisses apparemment

Des news du Rex :













Aperçu d'un shooting exceptionnel réalisé au King of Europe...




Y en a plein d'autres qui vont suivre.

Hier soir, je suis descendu pour la première fois sous les 8 secondes au 0 à 100 !
A 2 dans la voiture, et entre 1/2 et 3/4 d'essence.

Soit un gain de 0.4seconde par rapport à ma moyenne.

Perso, je suis pas un runner, et ma caisse m'apporte beaucoup de satisfaction.
Mais ça vaut quoi par rapport à la concurrence, ou a d'autre CRX ?

Salut,
Sympa tes véhicules !

C'est toi qui drifte en S2000 avec la FFD ?

Merci pour les premières com's

Mise à jour faite : j'avais beaucouop de photos, j'ai fait un minimum le tri, et j'ai été obligé de poster en plusieurs fois

Photos lors du GTI Tours de Paris début mai :

Voici la fin du montage des coil-overs et surtout, le résultat final en images :









Résultat :
Visuellement, elle a beau être plus haute, ca ernd mieux. Les roues sont droites. Le passage de -60 à -40 supprime le carrossage excessif.
Du coup, à la conduite, elle est beaucoup plus agréable. Elle est beaucoup moins balladeuse. Fini le flottement dans la direction. On subit beaucoup moins les ornières des routes.
La puissance passe mieux au sol, car la surface de contact des pneus est plus importantes.
Par contre, l'arrière décroche beaucoup plus tôt qu'avant. Mais le carrossage n'a pas encore était refait, et les pneus sont un peu usé à l'intérieur à cause du carrossage avant l'opération.

Reçu hier, ma ligne a déjà été monté ce matin, avec l'aide de Young Runner.

Une chose a retenir : le sleeper, ce n'était pas pour moi ! J'ai mythoné > :mytho:



J'ai adoré le "oh putain ! " d'Alex en découvrant que dans le carton, ce n'était pas une ligne stock, mais un cat-back Invidia :ange:

Hé oui, je me suis fais plaisir !!!
Depuis le temps que j'en révé. Vous venez de comprendre la revente du pot HKS...

Merci à Vagma (Japancar) pour cette tensaction réalisée niquelle en toute confiance !
De plus, il m'a offert le décatalyseur. Bien que je ne sois pas catalysé, il allait me manquer un bout de ligne avec le cat-back.

Voici le colis à la réception !
Mike peut témoigner de ma joie : il était chez moi quand le facteur à sonner

Donc, rendez-vous donné ce matin chez Young Runner pour le montage, facilité grace à la fosse !



Y a pas ! Une fosse, c'est super pratique pour ce genre d'opération.



"Assemblage" de la ligne au sol. Tout semble s'annoncer sans soucis



La finition des silencieux est hallucinante.






Ancienne et nouvelle ligne l'une a coté de l'autre : Y a pas photos !



La voilà montée ! Le résultat visuel est présent. Ca rend mieux qu'en photos
J'ADORE... déjà à l'arrèt.




Voici le résultat global : Avant, après !
C'est monstrueux !





Voici les premières vidéos qui ont suivies. La voiture n'est pas propre, mais c'est pas là l'intéret :ange:
Pour l'instant, j'ai pas encore essayé avec la sourdine

Petit rappel : la voiture dispose d'un kit d'admission Tenzo R, et d'un collecteur Céramique.

Sortie du garage d'Alex, et tour de quartier
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J'en revient pas du bruit sans voir la caisse !

Sortie du rond point Comines, vers Armentières
megaupload.com/fr JY98F9V1

Prise de vue extérieure : Arrivée et sortie rond point sur Comines
megaupload.com/fr 721FVPOL
megaupload.com/fr GLCY33VQ

Arrivée et remontée de la rue principale de Comines Belgique
megaupload.com/fr SGMI9P9Z

Idem, mais retour
megaupload.com/fr NMYV4C47

Voili voilou le "petit" compte-rendu de la matinée !
Comme vous vous en doutez : Je suis plus que satisfait

Et encore un méga MERCI à Alex !

Poste en copurs de réalisation

CRX Ed9 1.6l 16s
130 CV stock
BAR arrière inférieur Ractive
BAR avant sup Ractive
KAD Tenzo R
Jantes 16" AEZ type R repeinte
Cat back Invidia
Apexi RSM
Sellerie cuir bi-couleur
Collecteur 4-2-1 céramique

Avec la nouvelle Civic d'un pote :







Shooting dans une gare autoroutière avec Twyster
Fallait que j'essaies :







Quelques clichés par un soleil d'hiver :




Lors de notre sortie : mi janvier.


Avec la Del Sol de mon pote Mik'



Sorties NNCdu samedi 26/03 :
J'ai fait un baptème à Rod !
C'était génial : je n'avais jamais poussé le CRX à ce niveau, au point qu'il ne m'a pas déçu après l'Evo !
Rod se souviendra du décrochage maitrisé du train arrière dans une courbe rapide
Et moi aussi. Finallement, ca marche un CRX !
Je m'étais jamais fait autant plaisir à le piloter comme ça


Premières photos de ce week-end où apparait le CRX :

www.japanspirit.forumactif.com

Voici notre forum lillois, surlequel ZAZ a fait ses débuts.

On regroupe des passionés de voitures japonaises sur la métropole lilloise, suffisamment vaste : Armentière, Lille, Tourcoing, Villeneuve d'ascq, etc.

c'est également le fief de notre team : la NNC > North Nippon Cars