bertrand59111

Jespere bien. En ts cas c une methode utilisé dans les garages. D'autres on deja eu a passer un Ct avec des durtie cuivre?

une belle voiture performante et discrete

ah oui j'y avais pas pensé, je vais me renseigne pour voir

Bonjour à ts Voilà je prevois de faire ma distrib et pompe à eau sur mon octavia tdi105, je cherche donc un bon plan pour la faire sur facture. "Distribution complete + pompe à eau" Skoda saint saulve me demande 700euros Skoda sur paris 750euros Midas à marly me demande 550euros

Slt, Pense a mettre le kilometrage bonne vente

Bonjour à ts Voilà toujours en cours de révovation sur la uno... Je recherches pour refaire mon systeme de freinage du tuyau de cuivre et des raccords. Avez-vous une adresse pour me fournir? (sachant que j'ai l'outil pour refaire les collets battu)

Trop fort la sortie de route...lol

Oui le train arriere est dans son jus... Le sablage m'aiderai a refaire ca propre effectivement, je te tien au courant desque tous sera en pieces

Fiat uno turbo mais avec un moteur de punto gt

Je pense pas mike lol...

Des news fraiches...lol Alors je me suis remis au boulot depuis quelque temps, avec des demi-heure par ci par là c'est long mais bon ca avance quand même un peu Aprés avoir réouvert le bloc pour changer le joint de culasse pour lequel j'avais des doutes j'en ai profiter pour fiabiliser 2 ou 3 bricoles. Le joint de culasse multi-layer avec les goujons renforcés Le turbo sur lequel j'ai fais souder un coude pour simplifier le montage, et pour éviter de démancher à chaque pic de pression :roi: Le circuit d'injection restauré et serti avec des colliers a oreille, ca evitera les suintments d'essence L'ensemble du haut moteur à remonter Remontage de l'ensemble Aprés le bloc fini, je me suis mis sur les trains roulant,j'ai donc commandé des flexibles de frein aviation et les silents-bloc moteur et train avant et arriere (par de l'origine). L'avant c'est passé facilement, mais pas de photo du montage. Pour l'arriere c'est une autre paire de manche...lol Les raccords sont collés et impossible de devisser les durites, du coup j'ai décidé de demonter tous le train arriere pour le refaire à neuf Voila la suite au prochaine épisode

ouahou... elle va revenir toute belle et en pleine forme la mémère

Merci vash007

Difficile à dire pour le moment, dans le meilleur des mondes j'aimerais descendre la caisse avec des combi fileté, et monter la puissance dans un premier temps à 340/350 (soit juste une petite reprog), et à terme le top se serait 400+ Mais bon pour ça faut que je travaille encore un peu C un bon programme ts ca, ca promet

de la bonne pieces ts ca... C quoi ton objectif de préparation? puissance, chassi...etc ?