Evo VIII presque plus full stock

[vash0071 0]

Bon petit présentation de la belle :

Voila donc presque 2 ans que j'ai cette belle, et elle était à ce jour toujours full stock ben ouais , je me demande même si c'est pas la seule





C'est donc une EVO VIII ancienne UK de décembre 2005.

J'ai donc reçu quelques pièces la semaine dernière :

Des disques avants :



Des disques arrières :



Des durites Avia :



Des plaquettes Performance Friction :



Une pompe pour purgé les freins :



Des bougies NGK :



Pour les perfs :



Pour le confort :



Et enfin pour l'entretien des biellettes de barres stab avant et arrières ainsi que les silent bloc.

Bon maintenant y a plus qu'à

[GTTRob1 0]

COOL !!!

Vivement qu'on lui monte tout ça !!!

[Myst1111 0]

Tu as pris quoi en Milltek ?? Decata ??

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

Il a enfin succombé à la tentation !!!!!!!!

Si tu as besoin d'un coup de main hesite pas

PS: C'est quoi les disques ? des PF aussi ?

[vash0071 0]

GTTRob a écrit:

COOL !!!

Vivement qu'on lui monte tout ça !!!

En effet je suis a peine impatient

Myst a écrit:

Tu as pris quoi en Milltek ?? Decata ??

Full décat sortie en 100 classique quoi

ZAZ a écrit:

Il a enfin succombé à la tentation !!!!!!!!

Si tu as besoin d'un coup de main hesite pas

PS: C'est quoi les disques ? des PF aussi ?

Ben ouais j'ai tenu 2 ans quand même, pour les disques c'est du comline (la marque de camskill je pense) on verra ce que ça vaut

[MK31111 0]

C'est bon ça

[fab5986 0]

elle vas ronronner maintenant!

[batmoule1 0]

Whaou!!! Moi qui pensait qu'elle était vendu...
Sa va être bon tout sa!!

[vash0071 0]

batmoule a écrit:

Whaou!!! Moi qui pensait qu'elle était vendu...
Sa va être bon tout sa!!

J'ai pas réussi à m'en séparer et j'ai faiblis

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

vash007 a écrit:

batmoule a écrit:

Whaou!!! Moi qui pensait qu'elle était vendu...
Sa va être bon tout sa!!

J'ai pas réussi à m'en séparer et j'ai faiblis

Tu decouvre EVO, tu peux pas t'en séparer !!!

[bertrand59111 0]

de la bonne pieces ts ca...

C quoi ton objectif de préparation? puissance, chassi...etc ?

[vash0071 0]

bertrand59 a écrit:

C quoi ton objectif de préparation? puissance, chassi...etc ?

Difficile à dire pour le moment, dans le meilleur des mondes j'aimerais descendre la caisse avec des combi fileté, et monter la puissance dans un premier temps à 340/350 (soit juste une petite reprog), et à terme le top se serait 400+

Mais bon pour ça faut que je travaille encore un peu

[bertrand59111 0]

vash007 a écrit:

bertrand59 a écrit:

C quoi ton objectif de préparation? puissance, chassi...etc ?

Difficile à dire pour le moment, dans le meilleur des mondes j'aimerais descendre la caisse avec des combi fileté, et monter la puissance dans un premier temps à 340/350 (soit juste une petite reprog), et à terme le top se serait 400+

Mais bon pour ça faut que je travaille encore un peu

C un bon programme ts ca, ca promet

[GTTRob1 0]

Moi je dit vivement samedi !!

[vash0071 0]

Bon les freins sont commencés mais quel galère, petit récit :
Mercredi 19h15 plein de motivation j'attaque les freins, mise sur chandelles RAS, démontage des roues du cotés droit RAS, démontage goupille 1 de l'avant RAS, démontage goupille 2 ça ce gate elle est coincée, 10 mn plus tard elle rend les armes.
Bon c'est pas le tout on va retirer les plaquettes, plaquettes extérieur RAS, plaquette intérieur m....e elle bouge pas (mais pas du tout), bon pas grave je dois tomber l'étrier pour changer le disque, 5 mn plus tard disque enlevé RAS.
Et là c'est le drame, la plaquette qui est entre deux "platines" une haut dessus et une en dessous est coincée, en effet de la corrosion a fait gonflée la peinture sous la platine du bas, résultat une fois la vielle plaquette retirée, elle est usée jusqu'à l'os et cela explique la différence de freinage, mais le hic pas moyen d'en mettre une nouvelle.
Bon ben on va nettoyé et limé un peu (au papier grain 80...), 4 heures plus tard c'est presque bon mais je suis vané il est 00h30 je vais coucher
La suite ce soir en espérant finir rapidement l'étrier 1 et ne pas avoir de problème sur les autres

[MK31111 0]

Tu as une photo de la plaquette en question ?

[vash0071 0]

Non je ferais ça ce soir, mais c'est surtout l'étrier qui est oxydé, hier j'avais un peu les mains dans un état minable

[vash0071 0]

Bon les soirs se suivent et ne se ressemble pas, j'ai donc fini les disques et plaquettes hier soir en moins de 2 heures pour les 3 restantes et dans la foulée j'ai monté les bougies NGK IX.
Vivement demain qu'on monte avec Rob (surtout lui je pense...) la ligne

[gio05 0]

vash007 a écrit:

Bon les soirs se suivent et ne se ressemble pas, j'ai donc fini les disques et plaquettes hier soir en moins de 2 heures pour les 3 restantes et dans la foulée j'ai monté les bougies NGK IX.
Vivement demain qu'on monte avec Rob (surtout lui je pense...) la ligne

Prévoyez du fil électrique, gaine , fer à souder.

[vash0071 0]

gio a écrit:

vash007 a écrit:

Bon les soirs se suivent et ne se ressemble pas, j'ai donc fini les disques et plaquettes hier soir en moins de 2 heures pour les 3 restantes et dans la foulée j'ai monté les bougies NGK IX.
Vivement demain qu'on monte avec Rob (surtout lui je pense...) la ligne

Prévoyez du fil électrique, gaine , fer à souder.

Merci en effet apparemment il arrive qu'il faille rallonger le fils de sonde, c'est bien ça ?

[GTTRob1 0]

Nickel pour tes disques et plaquettes et aussi pour les bougies (tu va te reconvertir en mécano !)

Pour les fils et gaine j'ai par contre je suis pas sur pour le fer a souder ( je dirai 90% de oui)

c'est clair que pour la ligne j'ai hâte de voir la différence (bruit/puissance) et puis ça te fera un beau cadeau d'anniv

a demain l'ami .

[vash0071 0]

GTTRob a écrit:

Nickel pour tes disques et plaquettes et aussi pour les bougies (tu va te reconvertir en mécano !)

Pour les fils et gaine j'ai par contre je suis pas sur pour le fer a souder ( je dirai 90% de oui)

c'est clair que pour la ligne j'ai hâte de voir la différence (bruit/puissance) et puis ça te fera un beau cadeau d'anniv

a demain l'ami .

C'est clair c'est un chouette cadeau , pour le fer à souder je demanderais à mon beau père il doit avoir ça.

[vash0071 0]

Bon alors que dire, les freins sont rodés et ça freine fort , s'en est bluffant.
Un grand merci à Rob pour le montage de la ligne qui s’est révélé plus long que prévu, mais le résultat est , l'Evo est différente
Encore merci

PS avec le celfix pas de prob de fils

[Myst1111 0]

vash007 a écrit:

PS avec e celfix pas de prob de fils

C'est a dire , t'as pas eu besoin de rallonger ??

[vash0071 0]

Myst a écrit:

vash007 a écrit:

PS avec e celfix pas de prob de fils

C'est a dire , t'as pas eu besoin de rallonger ??

Oui le fils avait même un peu de mou, pas besoin de souder et rien

[Myst1111 0]

Tant mieux pour toi alors car la rallonge c'est la partie chiante du montage !

Pour les freins , j'ai les PF a l'avant uniquement sur disque d'origine sur la mienne et j'en suis satisfait

[GTTRob1 0]

Ce fut avec plaisir Olivier.

Sinon c'est clair qu'avec le celfix c'est nickel aucune modif a faire le seul moment ou on a bien galéré c'est pour retirer le silent bloc du silencieux a coter de la roue ...

Après petit essai routier fort sympathique.

bientôt les photos

[MK31111 0]

C'est clair on veut des photos

[Myst1111 0]

GTTRob a écrit:

Sinon c'est clair qu'avec le celfix c'est nickel aucune modif a faire le seul moment ou on a bien galéré c'est pour retirer le silent bloc du silencieux a coter de la roue ...

C'est clair que c'est la galère ce silent bloc, celui au dessus du silencieux est pas mal non plus qd on est plus d'origine !!!

[vash0071 0]

Bon de retours dans le nord après deux jours à paris, la distrib est faite ainsi que toutes les vidanges de transmission.
La dump à également été changée au profit d'un modèle de MR (identique Tomei) afin d'anticiper la reprog a venir (pas tout de suite mais bon )