cc3011

c est clair pourtant

Boire un verre dans un bar originale genre TAMTAM , palais des glaces , quais des bannanes c est pas loin de chez moi tout ca!!

voila, j ai mon pote Gaetan(avec la civic verte de rallye que certains ont deja vu) qui organise un souper pour sa saison de rallye, si ca interesse certain de venir passer une bonne soirée ps: c est a tournai en belgique

mets de l huile ou de la vaseline, pas mal du forum pourraient t en passer

petite mise a jour apres un petit choc lors d une course rien de grave la caisse n a pas bougé la voila retirée de la piste pour la fin de la saison mais c est pour mieux passer au stade suivant bras avants vtec freins avants 280mm ( au lieu de 240 d origine) silenblocs energy suspension grosses barres anti roulis aac crespo stage4 http://www.crespocams.com/Cams/Cards/H4c.htm amortos avants bilstein avec ca, ca va faire mal la saison prochaine

vincent il va falloir affuter nos petites honda pour tenir tete a tous ces fous furieux

preparateur carrosserie ok pas moteur et tu peux avoir un gros porte feuille avant d y aller car tres cher

nettoie tout et ca devrait aller au cas ou j ai pas mal de pieces en stock

rien de tout ca ca depend ou est fabriquée la caisse jusqu à +ou- 91 caisse "européenne" echappement a droite et caisse "type japonaise" echappement a gauche apres l echappement est passé a droite pour les "japonaises" et a gauche pour les "européennes" en fait ca a changé pour eviter que les gaz d echappement n aillent directement vers les passants sur les trottoirs si je me souviens bien evidemment il y a toujours quelques exceptions style echappement central

merci mais ta sub est super pour l avoir vu a bethune lors du dernier rasso :drunken:

c est vrai qu elle va bien et maintenant avec la nouvelle carto

voici ma premiere civic (celle de tous les jours) ed7 phase 2 sans rouille 249000 km au compteur mais avec un de ph1 qui n a que 160 000 elle est stock a part une BAR avant et des freins grN a l avant egalement la 2eme ed7 de piste celle la entierement vidée, arceau OMP, collecteur supersprint 4-2-1,boite P7, BAR avant et arriere, admission stock avec prise d air dans le pare choc, ecu avec carte fille et carto de PIV , freins grN avant et stock arriere,amortos koni maintenant l AH de piste egalement elle est vidée, arceau maison, plaquettes racing sinon stock et la derniere l EC9 qui sert de reserve pour les pieces les pieces dedans