gio05

C'est un AE86

Mattez moi cette beauté ! http://www.leboncoin.fr/vi/55929107.htm?ca=17_s

T'imagines si c'est vrai toi ... le mec a une R34 sur Valenciennes homologuée Un supo pour tout le monde et dodo Ba ouais on voit rien de l'échappement la, meme pas le collecteur. Nan peche ca fait le buzz c'est ca qui est marrant

Je sais pas comment t'arrive a voir la ligne mais t'es balèze KAD peut etre un bon filtre dans la boite, ca reste une très bonne solution, en plus sur son montage on dirait qu'il a changer le piping , ya un collier avec durite bleue , mais bizarrement ya pas de TT, CC and co , ca veut rien dire mais généralement ils ont ca Enfin bref, en tout cas elle et superbe, mais elle a pas de plaques francaises j'suis prêt a le parier.

Une R34 GTR c'est juste inhomogable . C'est une R34 GTR.

http://www.leboncoin.fr/vi/57331742.htm?ca=17_s

Du temps de la sax j'avais trouvé des colliers chez norauto avec de la patte d'échappement qui marchait vraiment bien , ca reste propre comme t'aime bien

tu peux pas prendre une photo de la jonction ? histoire de voir la forme

Reprise ou circuit la est la question frero C'est vrai ! Mais avec le CTR le circuit est carrement possible Faut que j'y réfléchisse l'avalement de carte bleue tombe a pic mdr !

Encore plus haut que ce que j'espérais ... C'étais quoi comme Elise ??? S / 111S / 111R ??? J'suis pas super fort en Lotus, me semble que c'était la 111R, Supercharged

Le tour en Elise m'a encore complètement retourné le cerveau :(:(:( Qu'est ce que je vais faire ......

Encore plus haut que ce que j'espérais ...

Disons que heuresement que je sois monté avec tim avant de monté avec le 3eme UK sinon j'serais mort je crois mdr ! J'étais jamais monté dans des caisses de drifts

C'était terrible ouais ! et les anglais sont géniaux !

Petite journée sur Abbeville avec la FD ! une sorte de rx7 Day ! Post de Icedfluid : Quelques autres :

Merci pour l'acceuil et les photos capman, c'était très sympa

Ouep ! C'est toujours le cas mais j'y tiens a cette caisse, et j'vais finalement faire ce que j'avais prévu depuis le début. La rx répond a des souhaits que j'aurais eu si j'aurais changer la CTR, donc plus besoin de la changer ! Mea culpa, ma carte bleue a été avalée sur Paris ... gros ralentissement au niveau des pièces snif , j'espère la récupérer bientot

On y sera !

faut déja qu'elle tourne

Ca fait longtemps que j'ai pas mis de news Smile La voiture est repassée en atmo , l'ancien kit est vendu , et monté sur une autre CTR du coin ! Restera juste un ajustement de map et elle devrait rouler ! Sinon en atmo, c'est devenu insupportable, la spec 3 avec RBC c'est juste n'importe quoi niveau bruit, d'ailleurs jme suis pris un PV direct , j'ai fais 500m , sans dépassé 3000 tours... donc finalement , elle ne roulera pas beaucoup comme ca. Je repars de 0, tout sera refait. Dans les grandes lignes : Passage en forgé : Wiseco + Manley, avec un léger oversize +0.5, Soupapes au Nitrid, AAC "turbal". Pour la sural, un GT37R82, en ball bearing. Après recherche, je voulais faire ré équilibrer le bloc, mais il semblerait que ce soit inutile vu qu'il est déja très bien fait ( cf clubrsx ). Idem pour la culasse. Mais bon je vérifierais quand meme tout ca. Pour ce qui est du chassis, passage en 245, le reste suffira. Un bon carrossage, ca passera !

Non Gio c'est une JDM donc la même démarche que Mika. Pas tout a fait, vu que lui elle n'a pas été vendu en france . Ila une étape 'dérogations' en plus

C'est quoi l'enregistrement du véhicule ?

Sans photo , il faut aller sur le post it Lock

Merci chef !